| 中新網(wǎng)北京12月19日電 (記者 阮煜琳)全球領(lǐng)先的房地產(chǎn)服務(wù)商戴德梁行19日在北京發(fā)布報告指出，中國通用航空產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，截至2018年10月，中國通用航空機(jī)隊在冊總數(shù)為3229架，同比增長16.3%。隨著中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。 這份名為《大航空、新機(jī)遇、戴德梁行專題報告》指出，中國的運(yùn)輸航空已經(jīng)發(fā)展成為全球第二，但通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家平均水平。借鑒歐美等發(fā)達(dá)國家通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，隨著中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。 近年來，中國通用航空產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，在冊通用航空器、取證通航機(jī)場及飛行作業(yè)時間總量逐年增加。在冊通用航空器總量方面，截至2018年10月，中國通用航空機(jī)隊在冊總數(shù)為3229架，同比增長16.3%。其中，固定翼飛機(jī)2200余架(包含公務(wù)機(jī)330架)、占比68.1%；旋翼機(jī)940余架、占比29.1%；飛艇和熱氣球85架。 在通航機(jī)場數(shù)量方面，截至2018年10月，全國已取證通航機(jī)場183個，其中A類機(jī)場76個，B類107個，適航許可臨時起降點197個，共達(dá)到380個，今年共增加取證機(jī)場109個，一舉突破前幾年“原地踏步”的窘境。通用航空器飛行作業(yè)時間方面。截至到2018年10月，全國通用航空飛行作業(yè)時間為85.9萬小時，近5年年均增長約9%。其中，飛行培訓(xùn)、工農(nóng)林作業(yè)飛行時間占比最多。 報告認(rèn)為，中國通用航空企業(yè)、通航飛機(jī)及通用航空產(chǎn)業(yè)園分布均呈現(xiàn)出較為集中的特點。通用航空企業(yè)方面，截至2018年10月，中國擁有獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)達(dá)598家，同比增長73.3%，凸顯了爆發(fā)式的增長，主要集中在京津冀、長三角、珠三角、中原、川陜、東北地區(qū)。 報告顯示，通用航空飛機(jī)方面，目前，中國通用航空飛機(jī)主要集中在華北、中西部及南部地區(qū)。(完) 版權(quán)聲明：如涉及版權(quán)問題，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系 |
