| 上一篇文章我們已經一起認識了A320飛機的儀表板，這篇文章我們一起學習中央操縱臺。此文只帶大家認識一下各個旋鈕、按鍵，具體功能以后文章具體闡述。
首先一起來看一下中間的部分， SWITCHING轉換面板，ATT HDG:姿態轉換，AIR DATA：大氣數據轉換，EIS DMC:電子儀表系統顯示管理計算機，ECAM/ND XFR:導航顯示系統選擇器。左邊是ECAM:亮度調節旋鈕，TO CONFIG:起飛形態測試，EMER CANC:應急取消按鈕，CLR:清除，STS:狀態頁，RCL:重現/回看，剩下的ENG、BLEED等是飛機的系統頁面發動機、引氣系統等，按壓相應按鈕，數據會在SD（下ECAM）上顯示，當ALL按鈕被按下并保持時，SD將以1秒為間隔依次顯示所有的系統頁面。
下面是發動機推力手柄、配平手輪和發動機控制面板，發動機有IDLE慢車、CLIMB爬升、FLX-MCT靈活起飛-最大連續推力、TOGA起飛復飛位、REVERSE反推。兩個俯仰配平手輪提供THS（可配平的水平安定面）的機械操縱。MASTER1（2）發動機主控電門，FIRE（FAULT）發動機故障燈，發動機方式選擇器CRANK:冷轉，IGN START:點火，NORM:正常。
接下來看一下中央操縱臺的下面部分，GND SPL:擾流板（SPEED BRAKES減速板手柄），FLAPS:襟翼選擇手柄，RUD TRIM方向舵配平，PARK BRK:停留剎車（類似于汽車手剎），GRAVITY GEAR EXTN:重力放起落架手柄，COCKPIT DOOR控制駕駛艙門上鎖等功能。
下面看一下MCDU，MCDU(MULTIPURPOSE CONTROL DISPLAY UNTI)多功能控制和顯示組件，DIR(DIRECT):直飛，PRO(PROGRESS):進展，PERF(PERFERENCE):性能，INIT(INITIAL):起始頁，DATA：數據索引，F-PLN:飛行計劃，RAD/NAV:無線電/導航，FUEL PRED(PREDICTION):燃油預測，SEC-FPLN:第二計劃，MCDU MENU:菜單，BRT（DIM）調節MCDU亮度（亮/暗），OVFY：飛越鍵，CLR：清除鍵。
左右兩邊主要有RMP(RADIO MANAGEMENT PANEL)無線電管理面板，ACP(AUDIO CONTROL PANEL)音頻控制面板，TCAS控制面板、氣象雷達控制面板等。RMP的ACTIVE顯示窗顯示所選無線電設備的現用頻率，STBY/CRS（備用/航道）顯示窗表示備用頻率，兩者可以通過中間的轉換鍵轉換，白色旋鈕為頻率選擇旋鈕，VHF1（甚高頻）、HF（1）高頻等這些鍵叫做無線電通訊選擇鍵，SEL指示器，NAV 按鈕，無線電導航選擇鍵，ON/OFF 電門。ACP的最上面一排是發送鍵（選定后三條綠線亮）；下面的一排旋鈕是接收旋鈕（按下并松開此旋鈕可選擇相關音頻接收通道，同時內置式白燈亮，轉動旋鈕可以調節音量）；RESET鍵按下該鍵，CALL、MECH以及ATT燈熄滅；ON VOICE鍵機組可以用該鍵抑制聲響導航信號（VOR，ADF）按下該鍵可濾除識別信號并使綠色的ON燈亮；INT/RAD 電門可以簡單理解成一個是內話，一個是外部；PA發送鍵按下并保持進行旅客廣播。FLOOD LT MAIN PNL:主面板泛光燈旋鈕，INTEG LT MAIN PNL&PED:主面板整體照明燈。氣象雷達右下角是雷達電門；GAIN：增益旋鈕（該旋鈕調節雷達的靈敏度，CAL是旋鈕的正常位置）；顯示方式選擇器MODE，WX：氣象方式，WX T（氣象＋紊流）位，TURB：亂流區ND是以洋紅色顯示（40nm內），MAP：地圖方式，雷達以地面地圖方式工作；TILT旋鈕在MULTISCAN調置到MAN位時，此旋鈕調節天線的傾斜度；MULTISCAN：多功能掃描電門；GCS：地面回波干擾抑制電門；PWS：預測風切變電門。
FLOOD LT:中央操縱臺泛光燈旋鈕，AIDS(AIRCRAFT INTERGRATED DATA SYSTEM)飛機綜合數據系統，DFDR(DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER)數字式飛行數據記錄器。TRANSPONDER應答機，ATC1(2):選擇器，STBY/AUTO/ON:模式選擇，ALT RPTG:高度報告，IDENT:應答機識別，TCAS(TRAFFIC ALERT AND COLLISIONCE SYSTEM)交通警報和防撞系統，STBY/TA/RA:TCAS模式選擇器，THRT/ALL/ABV/BLW:交通選擇器
好了，今天A320中央操縱臺就介紹到這里了。 |
