| 全新的《微軟模擬飛行》（下文簡稱“FS 2020”）終于在全球諸多玩家的呼喚中迎來了自己正式發(fā)售的日子。FS 2020用完全顛覆性的畫質(zhì)和世界細節(jié)將模擬飛行帶入了一個嶄新的殿堂。而因為囊中羞澀，沒買游戲的我看著各路好友一個個的在圈子里曬出自己在第一時間就安裝好的游戲，心里的檸檬樹早已結出了數(shù)以千計的果實。
當然，作為一個驚艷全場的游戲，F(xiàn)S 2020能吸引的可不止是圈內(nèi)人了。這一次，微軟直接將FS 2020帶到了主機平臺，讓模擬飛行這個專業(yè)、晦澀的內(nèi)容變得對新玩家無比友好，入門的門檻在微軟的努力下，早就不見了。我的一位朋友早在預告片公布那天就急匆匆地告訴我，說這游戲他一定要買，無論多難也要學會模擬飛行！這決心的確把我嚇得不輕，只見他在之后從各處不停搜集資料，費盡了心思跨區(qū)預購了FS 2020，這不，趁著這兩天下載地景的工夫，他跑來找我咨詢搖桿的問題了。
像FS 2020這樣以通航和商業(yè)客機為主要模擬對象的模擬飛行游戲，選對一款好的搖桿不僅能夠帶給你更強的沉浸感，對于游戲內(nèi)飛機的操縱技藝也能有相當程度的提升。但面對市場上眼花繚亂的搖桿品牌和種類，想要挑出合適的民航搖桿還真的有些難。雖說隨時都有生力軍的加入，產(chǎn)品種類的缺乏仍然是一個比較嚴重的問題。
在很長的一段時間內(nèi)，想要擁有傳統(tǒng)羊角桿樣式的搖桿，賽鈦客的Flight Yoke System是唯一的選擇。多年來其市場獨苗的地位讓它成為了眾多愛好民航的模擬飛行玩家的終極目標，許多玩家省吃儉用就是為了能夠買下一套Yoke，擁有最真實的操縱體驗。然而很多玩家在真的使用過這款搖桿之后對它的印象分直線下降，原因就是因為它的操縱手感過于差勁。左右方向的旋轉(zhuǎn)角度只有45度，前后方向的框量也大得令人發(fā)指，唯一能夠讓人給出好評的就只剩下它搭配的油門模塊和桿身上附帶的時計了。而將視線放眼全球，多余的選擇也只剩下了Honeycomb的Alpha桿、Virtual Fly的Yoko和CH Product的兩款產(chǎn)品，而這些都沒有辦法在國內(nèi)直接購買，更不用說售后了。
我的那位朋友一直以來都很喜歡空客系列的飛機，面對我推薦給他的那些雙手搖桿，他連連搖頭，說這不是他想要的，他一直都想要一根Airbus駕駛艙里的那款駕駛桿。他提出的奇怪要求，在兩個月前還是遙不可及的夢想，而現(xiàn)在，隨著圖馬思特TCA Sidestick的發(fā)布，這成為了市面上僅有的擁有空客官方授權的外設。
圖馬思特TCA Sidestick以空中客車A320客機的駕駛桿為藍本，搭配圖馬思特H.E.A.R.T高精度霍爾傳感技術，完美滿足一款先進客機所需要的操縱設備。精準、平滑的回中力搭配高達16384位精度的非接觸霍爾傳感器，保證了搖桿本身舒適的操作手感和無與倫比的耐用性。搖桿基座提供的12個帶有盲文式標識的按鈕提供了更多的控制選項，而首次登場的油門虛擬按鍵更是為這款搖桿增添了更多的可玩性，也為廣大喜愛商業(yè)客機的玩家提供了一個優(yōu)秀的解決方案。
隨著FS 2020在8月18日正式上線，廣大玩家早已按捺不住等候多時的內(nèi)心，而TCA Sidestick和TCA Quadrant也在早些時候于海外的Microsoft Store上架并開放購買，在國內(nèi)它也早早地在圖馬思特的官方天貓店開啟了銷售。我的朋友到最后在TCA Sidestick和T16000M的對比中選擇了TCA Sidestick，按他的話來說，“細節(jié)上加了分”。
TCA Sidestick在六月份開始預售以后便收獲了一篇好評，眾多玩家也開始對之后即推出的TCA Quadrant抱有相當大的期待。雖然最先放出的是左手的搖桿而不是雙手套裝，但不必擔心，TCA Quadrant也將在九月份和廣大玩家見面，之后將發(fā)售的還有配套的桌面夾和油門座附加模塊，敬請期待！ |
