央視網消息：川航3U8633飛機上共有乘客119人，機組人員9人。有50多名乘客在航空公司的安排下，已于昨天(14日)中午改簽飛往拉薩，并于下午2點左右抵達了拉薩。此外，有27名感覺不適乘客，在川航工作人員的陪同下前往醫院檢查就診，也未見明顯異常。還有一些人員選擇乘坐高鐵前往拉薩，另外的十多名乘客被安排入住了機場附近的酒店，航空公司也為他們做好了改簽的安排。
據乘客回憶，在早上七點十分前后機艙里的燈突然黑了下來，飛機開始出現大幅度跌落。 記者與乘客對話 記者：飛機還有什么異樣嗎？ 乘客：就聽到砰的一聲飛機就急劇地下降了，自由落體嘛。其他就沒有了，機上人員都比較平靜。沒有大吼大叫。 記者：你有什么身體上的不適感嗎？ 乘客：當時急劇下降的時候，到迫降的時候，就是那個耳朵特別疼，除此之外沒有什么不適的。 記者：那您還了解到其他乘客有什么不適嗎？ 乘客：有。有一個人基本都暈了。
飛機安全著陸之后，許多乘客發了朋友圈，表達了對機組人員的專業和敬業的肯定。 民航局成立調查組展開調查 據了解，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機隊。事情發生以后，中國民用航空局立刻成立調查組，調查工作于昨天上午啟動。 民航局是調查組織部門，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局，以及民航局的事故調查中心都加入到調查組通力合作。 民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任曾繁舸：根據我們目前調查情況我們發現，初步掌握的，飛機的前右側風擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側的三分之一在空中也脫落了。在整個事件過程中，我們機組處置應該是迅速得力的。在比較危急的情況，使飛機安全地備降在成都，我們相應的地面部門，包括我們西南空管局，成都雙流機場及時啟動了相應的應急預案，清空了障礙物，保證了飛機的一個正常備降。 風擋玻璃脫落后有哪些危險？ 風擋玻璃為何會破裂脫落？位于駕駛艙的風擋玻璃有什么作用？脫落后有哪些危險？ 中國航空學會理事張維：玻璃破裂會造成駕駛艙失壓，機艙內空氣會流失，可能會出現更嚴重的事故。風擋玻璃非常重要的部件，不是一塊，是一組玻璃，包括外層的玻璃，遮風擋雨，中間層加熱層，內層的保護層，厚度可達5-6厘米，出現問題的概率很低，具體原因需要進一步分析。 |
