| 2019年8月28日，俄羅斯莫斯科航展進(jìn)入第二天，除展示的各類型號產(chǎn)品和設(shè)備、以及炫酷的飛行表演外，合作協(xié)議和商業(yè)計(jì)劃的相關(guān)消息更加密集。到發(fā)文時(shí)為止，有且不限于以下幾個(gè)關(guān)注點(diǎn)。 一、合作協(xié)議 對俄羅斯來說，借助展會平臺拉近國內(nèi)外企業(yè)距離，促進(jìn)多方合作，獲得經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)是航展召開的重要目的之一。 1. 總統(tǒng)會面 昨天土耳其總統(tǒng)埃爾多安的亮相給俄羅斯國防工業(yè)打了一支興奮劑，有俄羅斯媒體已經(jīng)開始鼓吹兩國將在航空、航天和核能領(lǐng)域努力開展合作。土耳其采購的S-400防空系統(tǒng)近日將開始交付，俄羅斯希望趁熱打鐵再推銷一下戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-30、蘇-35都可以談，當(dāng)然最好能打開蘇-57E銷路，畢竟美國7月份宣布暫停與土耳其在F-35項(xiàng)目上的合作，兩國元首借航展高調(diào)亮相也算各取所需。
2. 企業(yè)合作 俄羅斯無線電電子集團(tuán)（KRET）和“RT-技術(shù)接收”公司簽署了關(guān)于提高質(zhì)量領(lǐng)域合作的協(xié)議。這兩家公司同是“俄羅斯技術(shù)”國家公司的下屬企業(yè)，二者合作在“俄羅斯技術(shù)”國家公司發(fā)展戰(zhàn)略框架下執(zhí)行。主要目標(biāo)是開發(fā)質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)系統(tǒng)，以及監(jiān)測和提高產(chǎn)品質(zhì)量，特別關(guān)注自動(dòng)化和提高生產(chǎn)過程的效率，確保縮短交付周期并降低廢品率。 波音公司、聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)和斯科爾科沃基金會宣布，他們打算擴(kuò)大戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，開展航空培訓(xùn)和人為因素、有效利用大量數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能領(lǐng)域的合作。波音于2016年在斯科爾科沃創(chuàng)新中心開設(shè)了航空培訓(xùn)和研究中心，除了航空航天領(lǐng)域的創(chuàng)新科學(xué)研究，該中心還提供航空培訓(xùn)，包括新一代737和777類型的再培訓(xùn)試點(diǎn)，以及旨在滿足客戶需求的特殊課程。 聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)和“數(shù)據(jù)”公司簽訂協(xié)議開展數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域合作。合作的主要目標(biāo)是落實(shí)聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以及通過使用“端到端”數(shù)字技術(shù)（包括工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能）優(yōu)化工業(yè)現(xiàn)場的生產(chǎn)流程等。 這些企業(yè)的合作大多圍繞數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等開展，側(cè)面印證了俄羅斯數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的持續(xù)深入。 3. 產(chǎn)品和資金協(xié)議 俄羅斯國防出口公司得到了幾份針對米格-35的采購申請。聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造集團(tuán)下屬的克里莫夫公司收到了幾家運(yùn)營商的初步申請，為米-8MTV / 米-171系列直升機(jī)的提供至少250臺VK-2500發(fā)動(dòng)機(jī)，用于動(dòng)力系統(tǒng)的更新。俄羅斯“技術(shù)發(fā)展”集團(tuán)與白俄羅斯的558架飛機(jī)維修和Orsha飛機(jī)維修工廠簽署了合作協(xié)議，雙方將在俄羅斯（蘇聯(lián)）航空設(shè)備系統(tǒng)、零部件的維修、現(xiàn)代化和售后服務(wù)領(lǐng)域開展聯(lián)合項(xiàng)目。 俄羅斯直升機(jī)公司和Norilsk Avia簽署了一項(xiàng)關(guān)于交付10架多功能米-8AMT直升機(jī)的協(xié)議，直升機(jī)將在烏蘭烏德航空工廠建造，計(jì)劃于2020 - 2024年交付。此外，Azimut航空公司和國家運(yùn)輸租賃公司（GTLK）達(dá)成了租賃兩架國內(nèi)SSJ-100飛機(jī)的協(xié)議，其中Azimut航空公司是俄南部的航空公司，機(jī)隊(duì)由SSJ-100組成。新商業(yè)銀行與伊爾庫特公司簽訂協(xié)議，為MS-21-300的大規(guī)模生產(chǎn)生產(chǎn)提供100億盧布的資金。 二. 展臺亮點(diǎn)追蹤 在“俄羅斯技術(shù)”國家集團(tuán)和聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)的聯(lián)合展臺中，米格公司展示了出口型米格-35，該機(jī)配裝有源相控陣（AFAR）雷達(dá)，能夠同時(shí)捕獲和跟蹤多達(dá)30個(gè)空中目標(biāo)，配備光學(xué)電子偵察綜合系統(tǒng)，以及用于搜索、跟蹤和觀察空中、地面和水面的光學(xué)定位站。米格-35上的動(dòng)力裝置是RD-33MK發(fā)動(dòng)機(jī)，可為飛機(jī)提供超機(jī)動(dòng)、高推重比和較高的作戰(zhàn)效能。模塊化航電系統(tǒng)和開放式軟件架構(gòu)使其可以使用當(dāng)前批產(chǎn)的全部航空武器和、以及未來發(fā)展和客戶需要的武器。
為了引起世界民用和軍用設(shè)備制造商的注意，俄羅斯著名的鈦制造商波音、空客公司的供應(yīng)商阿維茲瑪公司（VSMPO-AVISMA）展示了鈦管、棒材、板材和板材，以及高科技產(chǎn)品樣品——機(jī)加工起落架和飛機(jī)結(jié)構(gòu)沖壓件，展臺上還有各種各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，獨(dú)特的產(chǎn)品展示了公司在航空鈦合金產(chǎn)品生產(chǎn)中所取得的成就。 KRET在航展上展示了一個(gè)用于收集和記錄飛行信息的小型系統(tǒng)MCP-1，可安裝在米-8MTV和米-171E直升機(jī)上。該系統(tǒng)的一個(gè)特點(diǎn)是具有組合記錄器MP-1，集成了飛行信息收集單元、錄音機(jī)和參數(shù)數(shù)據(jù)記錄器，極大的減少了系統(tǒng)的重量和整體尺寸。通過改變MP-1的軟件，MCP-1產(chǎn)品還可適用于任何飛機(jī)，在發(fā)生事故時(shí)收集和記錄固態(tài)存儲器中的參數(shù)和聲音信息。 張慧女士此前已為《空天防務(wù)觀察》提供29篇專欄文章，如下表：
（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張慧）
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