2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。 民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。 飛機(jī)失事，無(wú)比痛心！
我們?cè)谄碓干】档耐瑫r(shí) 航空安全的問(wèn)題 再次走進(jìn)我們視野 網(wǎng)上看到過(guò)這么一句話：“問(wèn)：坐飛機(jī)的時(shí)候哪個(gè)階段最危險(xiǎn)？ 答：在你坐車去機(jī)場(chǎng)的那一段！” 根據(jù)2019年數(shù)據(jù)，因?yàn)楹娇帐鹿仕劳龅娜藬?shù)是257人； 而2019年僅在中國(guó)因道路交通事故死亡的人數(shù)就達(dá)到了73484人。 所以說(shuō)飛機(jī)還是一個(gè)非常安全的交通工具，我們平常坐飛機(jī)的時(shí)候遇到航空特情或是航空事故的概率是極低的（甚至有些數(shù)據(jù)表明，你坐一次飛機(jī)遭遇航空事故的概率比你買一張彩票中頭獎(jiǎng)的概率還低）。 但是，這并不意味著飛機(jī)安全知識(shí)你不需要了解。 航空安全，除了機(jī)組人員，還關(guān)系到我們每一位個(gè)人。 守衛(wèi)民航安全，是我們每一個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。作為個(gè)體的我們，也需要了解飛機(jī)安全知識(shí)。 1 登機(jī)前不帶違禁物品 根據(jù)相關(guān)制止和防范非法劫持航空器行為的軌跡公約的規(guī)定，凡締約國(guó)都應(yīng)根據(jù)國(guó)際法和國(guó)內(nèi)法，采取一切必要和可能的措施，有效的防止危害航空安全的非法行為的發(fā)生，嚴(yán)厲懲罰和打擊犯罪行為。所以對(duì)旅客進(jìn)行安全檢查是為了保障旅客自身的安全，防止非法劫持航空器事件的發(fā)生。因此，不允許帶上飛機(jī)的東西千萬(wàn)別帶。 2 全程系好安全帶 因?yàn)楹芏嗳硕疾辉敢庀蛋踩珟ВX(jué)得系上安全帶以后自己被捆著不舒服。其實(shí)，和坐汽車一樣，安全帶的前提是守衛(wèi)安全，災(zāi)難發(fā)生的那一瞬間，根本不會(huì)給你過(guò)多的選擇，安全帶是守衛(wèi)你的第一道防線。 即使在平飛過(guò)程中，也盡量保持安全帶扣好系緊。避免飛行過(guò)程中亂流、航空氣象等引起的突發(fā)空中顛簸。
尤其是在起飛后20分鐘，下降前40分鐘內(nèi)，除了要系好安全帶外，盡量不要起身上洗手間，或起身拿行李。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候飛機(jī)處于爬升或下降的階段，處于飛行的關(guān)鍵階段。 很多人在看到飛機(jī)落地后著急解開安全帶，也是不可取的。只有在飛機(jī)停穩(wěn)前，才能解開安全帶，起身站立！！！ 3 收起小桌板、打開遮光面板 “女士們先生們，我們的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)您收起小桌板，打開遮光板，調(diào)直座椅靠背！” 每次起飛前，空姐都會(huì)反復(fù)“嘮叨”這句話。你不要覺(jué)得煩，因?yàn)轱w機(jī)在落地滑行中，如果遇到緊急情況要緊急剎車，避免旅客的身體因?yàn)閼T性而產(chǎn)生的傷害。
再來(lái)解釋為什么要打開遮光板。這個(gè)道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，在飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，乘客和機(jī)組人員可以通過(guò)舷窗看到機(jī)外的情況，同樣的，機(jī)外的救援人員也能通過(guò)舷窗看到機(jī)艙內(nèi)的情況，方便旅客們看到異常情況，及時(shí)告知乘務(wù)員。 4 移動(dòng)電話、鋰電池移動(dòng)電源以及其他帶有無(wú)線電收發(fā)功能的設(shè)備要全程關(guān)機(jī) 飛機(jī)上，手機(jī)必須全程關(guān)機(jī)，或者是飛行模式。充電寶全程禁用。其他電子設(shè)備在起飛降落時(shí)禁用。因?yàn)闀?huì)造成了無(wú)線電干擾，成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)失效進(jìn)而嚴(yán)重危及航空安全。特別是飛機(jī)無(wú)線電導(dǎo)航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進(jìn)近和著陸階段，由于飛機(jī)處于低高度(低于2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機(jī)毀人亡的后果。
5 不要觸碰飛機(jī)上帶有紅色字樣的應(yīng)急物品 飛機(jī)上的安全門、應(yīng)急撤離、應(yīng)急艙門、應(yīng)急出口等……如果你很好奇，非要摸一摸，可能會(huì)被警方帶走，行政拘留或處罰。 6 坐在應(yīng)急出口的旅客要遵守規(guī)定 很多人喜歡坐在應(yīng)急出口附近的座位，是因?yàn)槟桥抛坏拈g距要比一般的座位大，坐著很舒服，花經(jīng)濟(jì)艙的錢，享受頭等艙的腿部空間。但是，你在享受自由的同時(shí)，也要履行更多義務(wù)，認(rèn)真遵守乘務(wù)員的要求，認(rèn)真閱讀應(yīng)急出口旅客須知卡。
7 不要在飛機(jī)上吸煙 吸煙有害健康。客機(jī)是密封艙，煙霧難以排外，他人受害。除此之外，機(jī)上吸煙稍有不慎還可能導(dǎo)致火災(zāi)，釀成大禍。正因?yàn)槿绱耍瑥?983年起，中國(guó)民航總局發(fā)布規(guī)定，國(guó)內(nèi)航班不準(zhǔn)吸煙。1992年蒙特利爾大會(huì)上決定各航空公司1996年7月1日前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。 當(dāng)然，還有一個(gè)更重要的一點(diǎn)：認(rèn)真聽從乘務(wù)員的安排！ 中國(guó)機(jī)長(zhǎng)里有這樣一句話：請(qǐng)相信我們，我們是受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，有能力保護(hù)你們的安全! 其實(shí)，從飛行員到乘務(wù)員，他們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能夠保證大家的安全，這也是這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。 也就是說(shuō)：飛機(jī)上發(fā)生什么事情都不可怕，你不聽指揮行動(dòng)才是最可怕！如，緊急情況下，因?yàn)閾?dān)心恐懼，在飛機(jī)上亂跑，有可能會(huì)造成飛機(jī)失去平衡，造成飛機(jī)的機(jī)毀人亡，不僅害了自己，更害了其他人。這樣的事情在空難史上并非沒(méi)有，在一起空難中，有一名乘客就是因?yàn)椴宦爮闹笓]在飛機(jī)上亂跑，而造成機(jī)頭墜毀。 尤其是在飛機(jī)出現(xiàn)安全事故時(shí)，有很多逃生細(xì)節(jié)只有受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)組人員才懂得，如，不給救生衣充氣、不去拿行李、不要攜帶尖銳物品逃離、逃生時(shí)脫下絲襪……用電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的一句話就是：“你這樣根本回不了家，還會(huì)害了全機(jī)艙的人！”
請(qǐng)謹(jǐn)記： 聽從機(jī)組人員的指揮，按照機(jī)組人員說(shuō)的做，你就能最大程度保證自己的安全。機(jī)組人員都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練過(guò)的專業(yè)人員，不要以為空姐的職責(zé)只有給你“端茶倒水”，這只是她們職責(zé)的冰山一角罷了，而保證你的安全才是她們真正的職責(zé)所在。 溫馨小貼士： 飛機(jī)出事自救指南 1、選擇長(zhǎng)褲、長(zhǎng)袖襯衫和堅(jiān)固舒適的系帶鞋。 2.預(yù)定安全位置的座位。通常情況下，逃生速度越快就越容易脫險(xiǎn)。為此，所選座位離出口越近越好，最好能選上靠近過(guò)道的位置。另外，應(yīng)選擇靠后的座位。坐在飛機(jī)尾部的乘客在事故發(fā)生時(shí)，比坐在飛機(jī)前排的能多出40%的逃生幾率。 3、仔細(xì)閱讀安全卡片，注意起飛前的安全通告。 4、制定逃生計(jì)劃。如果飛機(jī)發(fā)生事故，你大概在墜機(jī)前有幾分鐘準(zhǔn)備時(shí)間。利用這段時(shí)間再次觀察出口位置，數(shù)清你的位置離出口有幾排座位，這樣即使在你看不見時(shí)也能明確出口方位。盡可能準(zhǔn)確地估計(jì)狀況。并作出相應(yīng)準(zhǔn)備 5、墜機(jī)時(shí)抱緊自己。 如果你知道馬上就要墜機(jī)，抱緊自己。把座位調(diào)到完全豎直的位置，彎腰將胸部貼緊大腿，將頭放置于兩膝之間，雙手在小腿前交叉后抓住腳踝。不要將腿放在座位下方，以防脛骨受傷。 6、保持冷靜。 在墜機(jī)前后很容易被混亂場(chǎng)面沖昏頭腦。這時(shí)一定要保持冷靜才能有更大的逃生幾率。 7、戴好自己的氧氣罩之后再去幫別人。 可能你在所有民航飛機(jī)上都聽到過(guò)這句話，但重復(fù)這點(diǎn)相當(dāng)重要。如果機(jī)艙整體性被破壞，在你昏迷前只有15秒的時(shí)間戴氧氣面罩。 8、防止吸入煙塵。 大規(guī)模失事飛機(jī)人員死亡的主要因素是火災(zāi)，尤其是煙塵。機(jī)艙起火會(huì)產(chǎn)生具有高濃度和高毒性的煙霧，因此要捂住口鼻防止吸入過(guò)量煙霧。 9、迅速離開機(jī)艙。 飛機(jī)墜毀后迅速離開機(jī)艙至關(guān)重要。若有火災(zāi)、煙霧，你安全逃出飛機(jī)的時(shí)間一般不會(huì)多于2分鐘。 10、逃離至距離飛機(jī)殘骸逆風(fēng)方向至少500英尺（約為152米）的方位。 如果你降落在荒僻地區(qū)，最好是在飛機(jī)附近等待救援人員。但也不能靠得太近。飛機(jī)墜機(jī)后，隨時(shí)會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸，因此還要保持一段距離。 根據(jù)中國(guó)民航十四五發(fā)展規(guī)劃：中國(guó)向民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。 民航強(qiáng)國(guó)，安全是前提。 在這條路上，我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)！ 聲明：文字內(nèi)容根據(jù)盛世航空職業(yè)學(xué)校專業(yè)空乘老師傳授及網(wǎng)絡(luò)知識(shí)整理。 |
