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          空客家族有了一個新成員,姓 A“不姓”C

          2022-12-30 14:30| 發布者: 495641689 851 0

          摘要: 7月10日,一架擁有經典空客噴涂樣式的飛機出現在法國圖盧茲的上空,它有一個全新的名字空客A220系列。眾所周知,空客從研發出第一款機型A300到現在一直都是以“A3X0”來給機型命名,但是隨著龐巴迪C系列被空客收購, ...
          7月10日,一架擁有經典空客噴涂樣式的飛機出現在法國圖盧茲的上空,它有一個全新的名字空客A220系列。

          眾所周知,空客從研發出第一款機型A300到現在一直都是以“A3X0”來給機型命名,但是隨著龐巴迪C系列被空客收購,為了使其更像是空客家族的一員,空客宣布將其改名為A220系列,當初的龐巴迪CS100順理成章變更名為A220-100,大一號的CS300改名為A220-300。

          隨著更名的完成,龐巴迪C系列也正式退出歷史舞臺,而空客的產品線也變得更為豐富,從120座級的A220到550座級的“巨無霸”A380都有覆蓋。

          A220系列是屬于單通道飛機,在這個細分市場中,波音和空客“雙分天下”,兩家公司不分伯仲。空客公司銷售部門高管David Dufrenois表示,希望今年可以賣出“兩位數”A220這個系列的飛機,并且還預測未來20年,整個市場將會需要至少3000架。

          截止到目前,A220系列拿到了400架左右的訂單(包括意向訂單),但是飛機交付的速度卻十分緩慢,更名之后,A220系列也將得到空客在生產、銷售以及市場營銷方面的支持,有望加快交付速度,提振市場的信心,尤其是撬動波音的大本營—美國市場。

          為了對抗空客和龐巴迪,波音也拉來了一個“小弟”—巴西航空公司。7月5日,波音和巴航工業宣布簽署一份諒解備忘錄。按照協議規定,雙方將建立一架合資企業,波音持股80%,巴航工業持股20%。巴航工業是全球最大的支線飛機制造商,生產的一部分機型同樣也屬于單通道市場。

          根據空客的最新預測,未來20年全行業飛機需求量將達到37390架,總價值5.8萬億美元。需求增長主要集中在單通道機型上,這種機型在預期需求中的占比將超過四分之三,相當于2.8萬架,這也是目前競爭最激烈的市場。

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