《軍武次位面》作者：大伊萬 根據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》援引美國媒體消息，9月20日，在美國空軍協(xié)會(huì)航空空間網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上，美國空軍負(fù)責(zé)軍備采購的部門負(fù)責(zé)人安德魯亨特對外界宣布：
作為美軍下一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的B-21“突襲者”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，將在2022年12月份左右，正式對外界進(jìn)行公開展示，并在2023年年初的某個(gè)時(shí)段完成首飛。但是目前，該機(jī)于2022年年底進(jìn)行公開亮相的細(xì)節(jié)“還在商討之中”。 B-21對美國空軍的重要性
對于B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)即將亮相，毫無疑問，代表著美國在新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的研制中邁出了重要一步，且有可能很快就會(huì)對印太地區(qū)的局勢造成比較實(shí)際的影響：
從第一個(gè)方面來說，我們之前就提過，美軍在B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的開發(fā)工作中，采取了非常特殊的“數(shù)字模型系統(tǒng)工程”開發(fā)方式。這種開發(fā)方式一改新機(jī)型開發(fā)過程中，首先進(jìn)行分系統(tǒng)測試，然后裝機(jī)聯(lián)測；完成地面測試后進(jìn)行試飛，試飛進(jìn)行空中聯(lián)測聯(lián)調(diào)，經(jīng)過漫長的試飛工程后，通過國家試飛鑒定才能完成型號定型的工作。
而根據(jù)美軍實(shí)施的“數(shù)字模型系統(tǒng)工程”，在分系統(tǒng)進(jìn)行裝機(jī)實(shí)測之前，項(xiàng)目開發(fā)方已經(jīng)通過數(shù)字工程模擬“搭建”了一個(gè)類似于B-21的運(yùn)行工況環(huán)境，進(jìn)行測試的分系統(tǒng)可以在最大限度上模擬B-21在空中試飛時(shí)的運(yùn)行工況。未來這一系統(tǒng)裝機(jī)后，可以大大提高原型機(jī)的設(shè)備完備程度，部分分系統(tǒng)設(shè)備甚至不用測試即可完成定型，目前整套設(shè)備已經(jīng)通過“前置開發(fā)”的方式完成了。
因此，從B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的開發(fā)周期來看，估計(jì)會(huì)呈現(xiàn)出前期開發(fā)周期較長。但是，進(jìn)入到原型機(jī)生產(chǎn)階段后，開發(fā)周期驟然提速，可能會(huì)以前所未有的速度完成試飛定型，隨后轉(zhuǎn)入批產(chǎn)，甚至出現(xiàn)“一邊試飛一邊批產(chǎn)”、“一邊試飛一邊試用”的狀態(tài)。從美國空軍公布的、說目前已經(jīng)有6架B-21型原型機(jī)在同時(shí)生產(chǎn)，估計(jì)美軍對B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的試飛周期要求極高，對B-21的系統(tǒng)成熟、可靠性則是志在必得。
盡管在今年年初遭遇過一次項(xiàng)目拖延，從“2022年年中首飛”拖延了整整六個(gè)月，但是總歸沒有像美軍的高超音速武器計(jì)劃一樣，一拖就拖上個(gè)一年兩年，無非是從2022年年中拖延到了2023年年初而已。在突破了首飛的瓶頸后，估計(jì)B-21的開發(fā)周期會(huì)驟然加速，我們可能很快就能看到它出現(xiàn)在印太地區(qū)。
從第二個(gè)方面來說，B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的首飛、可能很快就加入印太地區(qū)美軍戰(zhàn)略空軍作戰(zhàn)序列，對咱們是有實(shí)實(shí)在在的影響的。畢竟目前，印太地區(qū)的美軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)，要么機(jī)型太老，要么數(shù)量太少，多少都是有些不敷使用的，很難符合美軍作戰(zhàn)學(xué)說和作戰(zhàn)想定里遂行“海空一體戰(zhàn)”的作戰(zhàn)要求。目前印太地區(qū)的美軍轟炸機(jī)，主要有兩個(gè)型號：
一是邁諾特的B-52H型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。該機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備再度進(jìn)行延壽，將使用通用電氣的F-140GE發(fā)動(dòng)機(jī)（CF-34-10型發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用版本），延壽之后的掛載能力有所提高，最重要的是航程大大加強(qiáng)，據(jù)說提高了40%以上；
二是巴克斯代爾的B-1B型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。該型機(jī)正在進(jìn)行技術(shù)改造，主要是釋放位于機(jī)身下方的幾個(gè)掛架，可以多攜帶幾枚AGM-158C型空射反艦導(dǎo)彈。
但無論是B-1B還是B-52H，從裝備性能上還是戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上，其實(shí)都不太好用：
首先是B-1B型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。該型戰(zhàn)略轟炸機(jī)實(shí)在是有點(diǎn)老，且由于是變后掠翼因此可靠性和可維護(hù)性一直有問題，美軍這么多年來一直就想著把B-1B給趕快退役。只是單純是因?yàn)闆]有可替代機(jī)型，加上西太平洋攻勢反艦作戰(zhàn)的任務(wù)繁重，所以才頂著沒有給它退役；
其次是B-52H型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這飛機(jī)比B-1B還要老，大多數(shù)飛機(jī)都是大伊萬的父親那個(gè)年代制造出來的。現(xiàn)在給它換裝F-140GE型發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是老黃瓜刷綠漆擱這裝嫩……當(dāng)然該機(jī)的航程很遠(yuǎn)，換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)之后幾乎可以繞地球半圈。
但無論是B-1B還是B-52H，這兩款飛機(jī)都不具備低可探測性能。如果防守方有比較完備的早期預(yù)警、態(tài)勢感知系統(tǒng)，尤其是可以派出航空母艦、在主要威脅方向上建立比較強(qiáng)大的防空攔截線前出索敵，B-1B和B-52H型戰(zhàn)略轟炸機(jī)想要達(dá)成比較大的攻擊突然性。也許之前還算可以，但現(xiàn)在已經(jīng)是比較困難的了。
何況，B-1B和B-52H，這兩款飛機(jī)的裝備數(shù)量都有限，出動(dòng)率也不高。B-1B目前美軍一共裝備有60余架，而B-52H則裝備有76架，兩種飛機(jī)的妥善率據(jù)稱都是剛剛超過了50%。加上關(guān)島安德森基地的保障能力有限，更加之考慮到戰(zhàn)時(shí)彈道導(dǎo)彈火力對關(guān)島基地的壓制，估計(jì)戰(zhàn)時(shí)美軍日出動(dòng)的B-1B和B-52H也就不到60架次。
如果選擇從更遠(yuǎn)的希卡姆聯(lián)合基地或美國本土直接出發(fā)，估計(jì)這出動(dòng)架次會(huì)更少，說是直接腰斬都不為過。話說美軍要搞大國對抗，結(jié)果這大國對抗就靠這100多架沒啥隱身性能的老轟炸機(jī)。以每天30到60個(gè)架次的速度出動(dòng)，這個(gè)看起來，怎么看都不像是大國對抗的樣子，屬實(shí)是有些丟人現(xiàn)眼了。 B-21即將亮相的意義 而B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)的加入，多多少少能夠改善美軍目前在西太平洋、或者說印太海區(qū)的尷尬現(xiàn)狀：
一是該機(jī)是正兒八經(jīng)具備隱身性能的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。當(dāng)然美軍除了B-1B和B-52H，還有21架具備低可探測性能的B-2A型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。但B-2型戰(zhàn)略轟炸機(jī)在美軍的核戰(zhàn)略學(xué)說中是空基核力量的基石，是萬萬不可被用于遂行進(jìn)攻性航空制海作戰(zhàn)這種戰(zhàn)術(shù)級任務(wù)的。
與之相比，B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，算是B-2的一個(gè)向下兼容的型號。既可以承擔(dān)空基核力量的戰(zhàn)略性任務(wù)，又可以取代B-1B和B-52H，承擔(dān)航空制海等戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。且該機(jī)的低可探測性能確保了它在部署到西太海區(qū)時(shí)，被相關(guān)國家早期預(yù)警系統(tǒng)、尤其是艦載早期預(yù)警系統(tǒng)探測到的概率大大下降，實(shí)施航空制海的攻擊突然性和戰(zhàn)場生存能力大大提高了。
二是B-21型戰(zhàn)略轟炸機(jī)應(yīng)該是一種“自成體系”的裝備。目前美軍在印太地區(qū)的航空制海作戰(zhàn)體系，光靠B-1B和B-52H是沒戲的，需要諸如P-8A和RC-135W系列戰(zhàn)場偵察和監(jiān)視飛機(jī)進(jìn)行目標(biāo)搜索，為B-1B和B-52H進(jìn)行目標(biāo)指引。而這些機(jī)型的部署往往比較靠前，在戰(zhàn)時(shí)是很容易被反介入體系首先打掉的節(jié)點(diǎn)，連ISR（態(tài)勢感知）節(jié)點(diǎn)都沒有的情況下，B-1B和B-52H的局就很難湊起來了；
而B-21不一樣，它本身既具備低可探測性能，又具備比較強(qiáng)的ISR/ELINT（態(tài)勢感知/電子情報(bào)信息收集）性能。根據(jù)美軍的設(shè)想，B-21甚至本身就具備比較強(qiáng)的ECM/ESM（電子戰(zhàn)）能力，這幾個(gè)性能融合起來，B-21完全可以使用先導(dǎo)機(jī)進(jìn)行穿透式的態(tài)勢感知，為后繼的打擊機(jī)指示目標(biāo)。這對于改善美軍目前在西太海區(qū)態(tài)勢感知節(jié)點(diǎn)脆弱的現(xiàn)狀，這意義顯然非同尋常。
三是B-21的裝備數(shù)量還很多。美軍一開始打算采購100架B-21，后來又大大提高了采購數(shù)量，據(jù)說目前的采購數(shù)量已經(jīng)到了150到200架之間。如果未來美軍真的裝備了這么多的B-21，再加上原本就有的、已經(jīng)延壽了的B-52H，即使美軍后續(xù)放棄全部的62架B-1B型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，美軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量也將從目前的160多架，上升到250架甚至300架之多，達(dá)到冷戰(zhàn)后的最大值。當(dāng)然幸運(yùn)的是，目前B-21還沒試飛，離形成數(shù)量規(guī)模還有點(diǎn)兒遠(yuǎn)。 咱們的下一代隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)
最后，提到了B-21，相信很多人又想到了咱們的下一代隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)。尤其是前段時(shí)間連美國媒體都在盛傳，說我們的戰(zhàn)略轟炸機(jī)可能要亮相，結(jié)果鬧哄了一陣子之后又沒有新消息了。
其實(shí)大伊萬認(rèn)為吧，對于中美兩國空軍來說，戰(zhàn)略轟炸機(jī)目前的地位不太一樣。美軍是真的全指著戰(zhàn)略轟炸機(jī)來作為主要的火力輸出端，對亞太地區(qū)的主要假想敵搞航空制海作戰(zhàn)的。畢竟，它的LRHW和CPS（高超音速導(dǎo)彈項(xiàng)目）已經(jīng)全部拖延，這種情況下戰(zhàn)略轟炸機(jī)對美軍的優(yōu)先程度非常高；
而對于我們來說，我們的主要火力輸出端，不是空軍的轟-6K型轟炸機(jī)，而是火箭軍的彈道導(dǎo)彈。畢竟，空軍的轟-6K型轟炸機(jī)的打擊半徑是比較有限的，在戰(zhàn)時(shí)前出第一島鏈很困難，因此只能在岸基航空兵的火力掩護(hù)下承擔(dān)輔助性的打擊任務(wù)。
從這個(gè)角度看，咱們對新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的需求，沒有美軍這么迫切，自然而然，完全可以等到B-21真正出現(xiàn)之后，咱們看看這到底是個(gè)何方神圣？傳說中的一機(jī)多用，自成體系到底能不能行得通，再來決定我們自己的新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)的構(gòu)型。因此，大家就接著等下去好了。 2015年諾斯羅普·格魯曼公司B-21的廣告宣傳片，怎么有點(diǎn)眼熟呢？很難不懷疑是不是同一家CG制作承包商……
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