最熟悉的最容易被忽視，會正確滑行的飛行員可能并不多......
大飛機在滑行道轉彎，由于駕駛員遠離飛機主輪，因此如何確保主輪不偏出滑行道，是一門冷學問，你覺得怎么轉彎才是正確的呢？ 騎線還是過線？ 前輪還是主輪中點？ 左座還是右座為準？
前輪和主輪之間，剛好構成等腰三角形，我們利用這個三角形，來計算一下：
我們突然碰到用什么心的問題：三角形的幾種心 重心:三條中線的交點；垂心:三條高的交點；內心:三條角平分線的交點；外心:三條中垂線的交點 ......算了，就用垂心來算吧
線速度和角速度 飛機前進速度是線速度，而轉彎時機頭圍繞重心產生角速度，要綜合計算才可以確定主輪軌跡。 然而，轉彎的時候你帶不帶剎車？
答案是肯定的。 通常進入轉彎時速度大約10kt左右，轉出時速度已經變?yōu)?kt左右，這是一個螺旋線漸變過程，假設減速是勻速的，那么想算清楚轉彎軌跡，要用到偉大的 牛頓-萊布尼茨公式
我知道，此時你的內心是崩潰的
萊布尼茨是偉大的數學家，一邊和牛頓一起琢磨微積分，一面又琢磨中國的八卦，這導致了后來計算機的發(fā)明。所以，以上內容純屬八卦，請自行忽略......
實際上，為了防止機組的大腦在滑行中死機，貼心的機場工程師們早已為我們做好了優(yōu)秀的設計，請注意圖中灰色部分：增補道面
從駕駛艙看上去只這個樣子的，轉彎前的滑行邊線有些扭曲。 因此，正確的滑行姿勢，是飛行員保證自己座位始終處于滑行線上方，那么最外側主輪距離邊線最少有4米的安全距離。
注意，還沒講完，剛才說的只是在合適的機場滑行。 機場飛行區(qū)代碼是有專門代碼的，數字大致表示飛機長短，字母大致表示飛機胖瘦，就像鞋號，大腳穿大鞋，小腳穿小鞋。正常情況按線滑行即可。 如果出現大腳穿小鞋的情況，滑行需要特殊設備和專門訓練。例如，A-380（F杯）在首都機場（E杯），就需要特殊設備和專門訓練。
來源：共享飛機
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