根據2018年5月14日川航3U8633航班事件改編的《中國機長》放出了最新的預告片，為9月30日的公映再燃了一把。 預告片里剪輯了影片中最緊張的一系列畫面。這些片段包括風擋飛脫后駕駛艙內飛行員緊急處置，客艙內乘務員們堅守崗位安撫乘客，后方空管部門密切關注空情妥善調配，這一系列的畫面也給我們勾勒出飛行安全保障的各個側面。 筆者作為一個軍迷，對航空領域的話題也一直比較感興趣，平時自己出行也經常搭乘航班，對于飛行安全這一話題，可謂感觸良多。
一架民航客機飛行在天上，作為一名乘客，切身感受到的只是從A地到B地的快捷便利，中途航食是否可口，飛行中是不是顛簸得厲害。然而在這背后，還有很多人默默地為整個航空安全體系奉獻自己的力量。 飛行員無疑是這一過程中的重點所在。駕駛艙中的機長、副機長和機械師等構成了一個小組，他們需要對民航客機的飛行安全負有最重大的責任。 預告片中，張涵予扮演的機長和副駕駛剛剛向航管報告風擋裂的空情，風擋就在幾秒內脫離機身，猛烈的狂風迅速灌入機艙，溫度急劇下降到零下40度，副駕駛的身體幾乎被吸出艙外。
川航3U8633航班機長劉傳?。ㄗ螅┖蛷埡?/p>
在真實事件里，川航3U8633航班的機長劉傳健依靠豐富的經驗在電光火石間立即確認“返航”的操作，在第二機長梁鵬的協助下，克服FCU（飛行控制組件）面板被吹翻、許多飛行儀表無法正常使用，飛機劇烈抖動的不利情況，依靠備份系統顯示數據，經過34分鐘的飛行，安全迫降成都機場。 民航客機在飛行中另外一個重要的部分就是客艙。相比機頭駕駛艙的精細操作，這一部分的安全運行同樣不能忽視。預告片里對此也是著重表現。
我相信大多數乘客在遭遇空中劇烈顛簸時，基本上處于發懵的狀態。這也是大多數普通人的應激反應。然而這個時候機組成員不能懵，他們的身體在承受劇烈搖晃的同時，還要按照安全操作流程一項項地進行操作，安撫乘客，關閉容易造成傷害的設備，協調客艙與駕駛艙的溝通。 這個時候的空中乘務員們，說他們是超人也不為過。他們中很多還是20出頭的年輕男女。但他們與普通乘客不同的地方是接受過最為專業的訓練。
這個訓練不僅僅是簡單的空中餐飲服務，還包括更加講究專業和操作規程的空中安全處置。筆者恰恰前一段時間去到北京順義的國航模擬訓練中心體驗。整個模擬訓練中心分為不同的部分，根據不同的業務層級對空中服務員進行培訓。空中服務員也有嚴格的職業晉升途徑，每一次進階，都需要經過嚴格的考試。幾臺價值數千萬美元的模擬訓練艙，可以模擬多種空中特情，學員們都要經過十數次的實景操作，通過考核才能上崗。
預告片放出的電影片段，可以看到對于客艙危機情況的還原度也非常高。乘客呼吸面罩掉下，乘客集體陷入緊張慌亂的狀態，還有不理智的乘客沖擊客艙，但乘務員們都以自己的專業態度進行應對，始終保持在合理合法的范疇之內，這給予其他乘客以心理上極大的安慰和支撐。 預告片中有一個環節可能大家會忽略，那就是空中管制部門的存在。在川航3U8633事件中，航管部門給予了空中機組堅定的支持。
在客機因為緊急情況失去聯絡后，航管部門調集雷達等多種裝備進行積極搜索。在事故中根據飛行員給予的警示，迅速整理應對方案，與空軍相關部門進行聯絡，調整空中交通方案。真實事件中，航管部門曾呼叫6架空中飛行的客機進行避讓，在成都機場地面停止所有起降作業，15架正在滑出的客機立即中止運行，以留出空間，方便8633航班降落。
短短95秒預告片能給我們的信息畢竟有限，但這也極大地吊起了觀眾胃口，也讓許多如我一樣的航空愛好者對這部《中國機長》投入了更多的關注，甚為期待9月30日的到來，能夠一睹影片全貌！
|
