| 航空公司也要“二次元”。近期，春秋航空正式發(fā)布了首位二次元機娘形象“春秋姬”。隨著動漫游戲產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，曾經(jīng)小眾的二次元群體，如今不僅一部分人已成長為親子家庭機票購買的決策者，未來更將逐步成長成為公商務旅客的主力，成為航空公司示好的對象。 二次元機娘形象的推出本質(zhì)是一種營銷 5月20日，春秋航空發(fā)布首位二次元“機娘”形象，綠色的眼睛、綠色的發(fā)飾，一身春秋航空新版涂裝特色的機甲裝扮，不僅擁有明確的出生地、星座，性格、愿望甚至是口頭禪等也有詳細設計。
圖/春秋航空微信公號截圖 機娘，又稱機械娘、機甲娘，是游戲、動漫等二次元作品中一種常見的機械裝甲擬人化，深受以Z世代和95后為代表的廣大新生代年輕人的喜愛。近年來二次元文化泛化發(fā)展，用戶規(guī)模持續(xù)增長。相關研究報告顯示，國內(nèi)的二次元產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入暴發(fā)期，2020年整體市場規(guī)模達千億，2023年泛二次元用戶有望達到5億人，其中90后、00后用戶占比超過80%。 春秋航空方面介紹，今后“阿秋”形象還將計劃出現(xiàn)在機場、客艙、粉絲會等更多與旅客和粉絲直接接觸的場景，推出“阿秋”自己的原創(chuàng)作品，希望通過二次元機娘“阿秋”和年輕消費者建立更深度的情感聯(lián)系。而春秋航空此次“二次元化”也并非首次嘗試，早在2014年7月，春秋航空便曾開通過國內(nèi)首個動漫航班，該航班上不僅有動漫人物裝扮的客艙乘務員，還有音樂家助陣。 民航專家林智杰表示，發(fā)布首位二次元機娘形象，是春秋航空抓住年輕旅客的一次嘗試。傳統(tǒng)來看，航空公司營銷對象往往聚焦于包括公商務乘客、游客等在內(nèi)的成年游客，但其實航空公司有20%的旅客是不到23歲的年輕人?！岸卧辈粌H是親子游家庭決定購買哪家機票的買手，也是未來逐步成長成為公商務旅客的主力，是航空公司必須要示好的對象。 同時，林智杰與廣州民航職業(yè)技術學院副教授、民航專家綦琦均認為，春秋航空此次操作的本質(zhì)上還是一種營銷。綦琦認為，除基于對年輕消費群體的追逐外，春秋航空的此次營銷也與上海疫情形勢逐漸好轉(zhuǎn)、航空業(yè)有序復蘇有關，作為一家以上海為基地的航空公司，春秋航空需要一個點去增加宣傳和曝光度。 二次元機娘形象與航司的卡通吉祥物有何異同？ 在春秋航空之前，國內(nèi)其他航司也推出過卡通形象。例如國航的吉祥物胖安達，脫胎于國航機上安全視頻的卡通熊貓，因其可愛形象早已成為國航的“網(wǎng)紅員工”。深圳航空則推出了地服品牌卡通形象鵬鵬熊、藍小象。中國公務機公司華龍航空于今年1月發(fā)布的品牌吉祥物“小龍賽和小龍諾”。此外，長安航空有限責任公司（以下簡稱“長安航空”）曾于2020年為更好探索與消費者年輕化互動方式，發(fā)起過一場面向社會的長安航空吉祥物IP形象征集大賽。 綦琦指出，如果從元宇宙技術角度，以及整個理念來看，春秋航空此次推出的二次元機娘形象應該是國內(nèi)航空公司中的第一家。他也指出，春秋航空的二次元機娘形象與航司此前的卡通吉祥物本質(zhì)上沒有差異，都是一種營銷方式，春秋航空只不過是運營一種新的技術做原來品牌升級的事情，這也是一種賣點，而且在這種方式的運用上，春秋航空只是一個開始。 此外，IP方也會與航司合作，通過飛機涂裝宣傳IP作品。如1988年，日本全日空航空公司就將受歡迎的動漫作品《精靈寶可夢》的形象涂裝在了一架波音747飛機上。在另一動漫作品《鬼滅之刃》火爆之后，全日空航司公司于今年1月又推出了一架鬼滅之刃彩繪飛機。 在國內(nèi)，使用卡通形象進行飛機涂裝的航司也不在少數(shù)。2016年，首都航空曾跨界Paul Frank推出全主題“大嘴猴”彩繪飛機。上海迪士尼樂園開園后，東航就推出了迪士尼主題彩繪客機和迪士電影噴涂客機。2018年，上海迪士尼度假區(qū)第七個主題園區(qū)“迪士尼·皮克斯玩具總動員”開園后，東航又推出了一款皮克斯玩具總動員飛機噴涂。2019年，中國聯(lián)合航空推出過一款號稱全球首架西游主題的彩繪客機“連云港號”。 航司營銷嘗試不斷，NFT數(shù)字藏品也有涉及 自疫情暴發(fā)以來，面對疫情對航空業(yè)的強烈沖擊，航空公司在通過電商直播等方式積極自救同時，也在不斷適應市場需求以及新興消費群體的變化，調(diào)整自身的運營及營銷理念。2020年以來，航空公司“隨心飛”、“機票盲盒”等多個產(chǎn)品成為重點營銷對象。 林智杰、綦琦在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時均表示，過去兩年來里，航空業(yè)內(nèi)最令人印象深刻的營銷產(chǎn)品還是要屬“隨心飛”產(chǎn)品。在航司對產(chǎn)品、服務創(chuàng)新的探索中，“隨心飛”被綦琦認為是近年來航空業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的現(xiàn)象級營銷。 進入2022年，航空公司的相關探索也并未停止。不僅“隨心飛”再次返場，南航、深圳航空、海南航空還相繼推出了“春夏之旅”、“月秒光”、“自由飛”等航旅產(chǎn)品。深圳航空、四川航空等多家航司則推出“一訂飛”等。今年5月，海航集團發(fā)布“省錢神器”產(chǎn)品，旅客憑借海航航空集團旗下12家境內(nèi)航司登機牌可享受演出門票、健身年卡折扣等優(yōu)惠。此外，今年2月，春秋航空還嘗試發(fā)布了航空業(yè)首批限量NFT數(shù)字藏品。 綦琦認為，在當下元宇宙的火熱背景下航空公司發(fā)布數(shù)字藏品，與當年航空業(yè)內(nèi)由紙質(zhì)機票進階到機票電子化乃至如今的無紙乘機是相似的，隨著技術的發(fā)展和消費者的認知，未來任何航司以元宇宙為切入點的產(chǎn)品開發(fā)可能都會成為必然。 新京報貝殼財經(jīng)記者 王真真 編輯 鄭藝佳 校對 柳寶慶 圖片 IC photo |
