| 自打之前在prepar3d上嘗試開發(fā)ARJ21，以及MSFS2020上嘗試導入C919外觀之后，還是決定動手開始在MSFS2020平臺上開發(fā)C919機模了。為了防止中途棄坑，決定開個帖子不定期更新下開發(fā)的進展。歡迎大家監(jiān)督！ 機模名：FYCYC-C919X 請關注微博：FYCYC的創(chuàng)意小屋 我們建了一個qq討論群，可以就機模進行各種討論，歡迎加入！  【開發(fā)計劃及進度速覽】 發(fā)布下制作計劃，對于1.0版本的機模，主要是以熟悉平臺和開發(fā)嘗試為主。準備按照以下順序進行相應開發(fā)： 1，系統(tǒng)：電力->液壓->燃油->APU->起落架->飛控->引氣->發(fā)動機->其他待定 2，屏顯：系統(tǒng)頁->EICAS->PFD->ND 3，模型及動畫：外部->駕駛艙 4，聲音：待定 5，集成及測試 【2023-07-20更新】 C919機模新模塊完成！空調、增壓、引氣可以使用啦！ 空調、增壓及引氣主要包含以下功能： 1，接受地面高低壓氣源輸入，可啟動發(fā)動機、供給空調等。 2，啟動后的APU，發(fā)動機均可作為氣源，啟動另一側發(fā)動機或供給空調、防冰等。 3，發(fā)動機供氣可根據用氣需求從中壓改為高壓輸入。 4，客艙溫度在接入空調和配平空氣后可自動控制。 5，客艙壓力將根據飛行狀態(tài)自動調整，最大不超過8000英尺。 除以上更新之外，本周還與負責三維建模的成員進行了首次合并嘗試，C919航電現(xiàn)在跟簡易的駕駛艙以及外部機模已經合為一體啦！   【2023-06-30更新】 C919機模新進展！APU實現(xiàn)仿真~ APU的模擬主要包含以下功能： 1，接受電力系統(tǒng)輸入，可在地面及空中啟動。 2，啟動后的APU可為電力系統(tǒng)提供輸入。 3，啟動后的APU可為引氣系統(tǒng)提供輸入。 4，接入電力及引氣后由于負載變化，轉速及引氣溫度均會發(fā)生變化。  【2023-06-20更新】 C919機模新進展！燃油系統(tǒng)上線~ 簡單說，燃油系統(tǒng)具有以下功能： 1，6個交流燃油泵，1個直流燃油泵，1個交輸供油閥和2個燃油切斷閥均具備相應功能。 2，供油模式將根據油箱狀況及油料需求變化。 3，為增加可玩性，對7個燃油泵及交輸供油閥提供故障設置入口。 電力系統(tǒng)的用電設備進一步增加了 圖中展示的是所有故障同時出現(xiàn)的樣子~  【2023-05-31更新】 C919機模的液壓系統(tǒng)上線 1，1號系統(tǒng)由發(fā)動機驅動，也可由電動泵驅動。 2，2號系統(tǒng)由發(fā)動機驅動，也可以通過動力轉移裝置經1號系統(tǒng)供壓。 3，3號系統(tǒng)由電動泵驅動。 電力系統(tǒng)終于有用電的設備了  【2023-05-12更新】 C919機模的電力系統(tǒng)初具雛形 1，每個組件都可單獨控制是否故障。 2，系統(tǒng)接受發(fā)動機、輔助動力裝置、電池和沖壓空氣渦輪的輸入 3，系統(tǒng)可根據不同輸入動態(tài)調整供電構型。 4，系統(tǒng)具備計算真實電流、負載的能力  |
