| 7月10日下午，多位網(wǎng)友在社交平臺(tái)稱，上海飛往北京的CA1524航班，在空中遭遇了嚴(yán)重顛簸。科普博主邢立達(dá)稱，自己也是乘坐該航班飛機(jī)時(shí)遇到顛簸，“空姐和乘客被甩到了頂面”。 11日，國(guó)航回應(yīng)此事稱，國(guó)航CA1524航班（上海-北京），機(jī)型A330-300，在飛行過(guò)程中突遇晴空顛簸，過(guò)程中一名旅客和一名乘務(wù)員受傷。航班于10日17時(shí)18分正常落地，國(guó)航安排專人陪同受傷旅客和乘務(wù)員前往醫(yī)院治療。 機(jī)上乘客邢立達(dá)對(duì)此向九派新聞表示，共發(fā)生兩次顛簸，第二次比較嚇人。被顛簸拋上機(jī)頂受傷的乘客和空姐當(dāng)時(shí)沒(méi)在座位上、沒(méi)系安全帶、沒(méi)有可抓的東西。 有關(guān)“飛行員處理顛簸的技術(shù)能力”的問(wèn)題頗受關(guān)注，資深機(jī)場(chǎng)陳建國(guó)稱，顛簸是常遇到的情況，飛行員可能會(huì)改變飛行的速度、高度或者偏離航道，以減少顛簸對(duì)飛機(jī)和乘客影響。
機(jī)艙內(nèi)一片狼藉。圖/網(wǎng)友SummerVapour夏至夢(mèng) 【1】剛從洗手間出來(lái)的乘客“飛”了上去 11日，邢立達(dá)對(duì)九派新聞表示，事發(fā)時(shí)自己系著安全帶，并未受傷。 “當(dāng)時(shí)，那名乘客是上完洗手間出來(lái)，想回自己座位，第一次顛簸她蹲下是正確操作，空姐去攙扶她。第二次顛簸時(shí)，她倆沒(méi)有安全帶保護(hù)，也沒(méi)有可攙扶的東西，就飛上去了。剩下的乘客都有安全帶、抓到東西，沒(méi)飛上去。” 據(jù)其描述，飛機(jī)發(fā)生了兩次顛簸，第一次顛簸有乘客離座上廁所，之后機(jī)組發(fā)出了提醒，讓乘客們坐好、扣緊安全帶。第二次顛簸緊接其后，比第一次的顛簸程度要嚴(yán)重。 “第一次顛簸是可以忍受的，經(jīng)常坐飛機(jī)的人應(yīng)該有經(jīng)歷過(guò)，第二次就比較嚇人。” 飛機(jī)落地之后，機(jī)組用廣播提醒了一下乘客掉落手機(jī)的情況，讓大家找一下身邊的手機(jī)歸還失主。兩名女士在原位等待，乘客按順序下機(jī)后，安排傷者就醫(yī)。 經(jīng)歷過(guò)本次晴空顛簸，邢立達(dá)認(rèn)為，飛機(jī)還是很安全的交通工具，這次事件還是小概率的，平常心就好，大家乘坐飛機(jī)都要系好安全帶。 網(wǎng)友SummerVapour夏至夢(mèng)當(dāng)時(shí)也乘坐了這班飛機(jī)。據(jù)其描述，顛簸過(guò)后，機(jī)組廣播尋找醫(yī)務(wù)相關(guān)從業(yè)者，有人主動(dòng)站出來(lái)幫助了受傷的乘客。落地時(shí)，UFC拳手李景亮安撫周圍的乘客，并且?guī)е蠹覟闄C(jī)組鼓掌。 【2】晴空顛簸和飛行技術(shù)無(wú)關(guān) 資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)就“晴空顛簸”展開了分析。 他向九派新聞介紹，“晴空顛簸”直接翻譯就是天氣晴朗，飛機(jī)飛過(guò)時(shí)很顛簸。通常是由大氣湍流引起，在這一區(qū)域的空氣不穩(wěn)定，是常遇到的情況，會(huì)出現(xiàn)在雷暴、急流附近，飛機(jī)飛過(guò)時(shí)會(huì)發(fā)生不同程度的顛簸。 飛行員一般會(huì)通過(guò)天氣預(yù)報(bào)、氣象圖判斷，在急流帶附近通常會(huì)有晴空顛簸；或者飛行過(guò)程中，通過(guò)其他飛機(jī)的飛行報(bào)告，會(huì)有所意識(shí)。 除此之外，飛行員很難預(yù)測(cè)到晴空顛簸，屬于不可探測(cè)的天氣現(xiàn)象。 在飛行員對(duì)“晴空顛簸”的應(yīng)急處理上，陳建國(guó)稱，與飛行員的技術(shù)沒(méi)有任何關(guān)系，因?yàn)轱w機(jī)的抗顛簸能力是一定的，飛機(jī)在遭遇顛簸時(shí)飛行員能處理的辦法不多。 “像開車開到戈壁灘一樣，開車技術(shù)好的和不好的差別不大，路本身就不平。” 他進(jìn)一步表示，碰到嚴(yán)重顛簸時(shí)，飛行員可能會(huì)改變飛行速度，有一個(gè)對(duì)機(jī)體損傷程度最小的速度，稱之為“顛簸速度”飛行；還可以選擇避開已知的“晴空顛簸區(qū)”，從上下（改變飛行高度）左右（偏航）某個(gè)方向繞開，來(lái)減小顛簸對(duì)飛機(jī)和乘客的影響。 “要避免在顛簸中受傷，唯一有效的措施就是，旅客非必要?jiǎng)e離開座位、別解開安全帶，安全帶的載荷非常大，會(huì)保護(hù)乘客不脫離座位。”陳建國(guó)還告訴記者，乘客較多的長(zhǎng)飛機(jī)比小飛機(jī)受顛簸影響大，尾部是最容易受顛簸影響，機(jī)翼中間部位受顛簸影響較小。 【3】聲音：坐飛機(jī)要全程系好安全帶 @航空之家AviationHome：晴空顛簸不會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)身造成嚴(yán)重?fù)p傷，但可能對(duì)沒(méi)有系安全帶的乘客和乘務(wù)員造成嚴(yán)重傷害，因此，在坐飛機(jī)的時(shí)候，沒(méi)有意外請(qǐng)全程佩戴安全帶。 @hello_lanse99：建議坐飛機(jī)的時(shí)候全程系好安全帶，哪怕稍微松一點(diǎn)松緊，也要把自己勒到座位上。 @FATIII：晴空顛簸的科普說(shuō)過(guò)很多次，來(lái)無(wú)影去無(wú)蹤，無(wú)法探測(cè)也無(wú)法預(yù)防，最好的方法就是在飛行途中就座時(shí)系好安全帶。 九派新聞?dòng)浾?歐俏妤 編輯 肖潔 【爆料】請(qǐng)聯(lián)系記者微信：linghaojizhe 【來(lái)源：九派新聞】 聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，您可通過(guò)郵箱與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行處理。郵箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com |
