飛行模擬訓(xùn)練器，又被稱作"林克機(jī)"，專門用于飛行員的模擬訓(xùn)練。

• T—37實(shí)機(jī)飛行81小時(shí)，其中模擬器飛行33小時(shí)，比例為40%；
• 作戰(zhàn)改裝過程，模擬訓(xùn)練更加比重更大：F—15實(shí)機(jī)飛行56小時(shí)，其中模擬器飛行43小時(shí)，比例高達(dá)75%！

從1958年仿制“林克”飛機(jī)儀表練習(xí)器開始，我國(guó)空軍就向先進(jìn)空軍學(xué)習(xí)！1964年，中國(guó)空軍自行制造第一臺(tái)米格—19模擬器：它采用米格—19的機(jī)體，系統(tǒng)與模擬式計(jì)算機(jī)連接，用來模擬儀表和控制輸入與反應(yīng)！

1965年，中國(guó)自行生產(chǎn)第一臺(tái)飛行控制模擬器，它在研制殲—6/7/8/12發(fā)揮重要作用：具備視覺系統(tǒng)，只是用于科研而沒有裝備訓(xùn)練部隊(duì)單位！

（殲轟七模擬訓(xùn)練器）

1980年代，中國(guó)才真正生產(chǎn)六個(gè)自由度、電腦生成圖像的殲七模擬器——還是停留在科研單位而沒有普及作戰(zhàn)/訓(xùn)練單位！

1999年，中國(guó)空軍第一個(gè)蘇—27模擬訓(xùn)練中心正式建立：一臺(tái)模擬設(shè)備、一間庫房——模擬器故障率很高導(dǎo)致飛行員訓(xùn)練計(jì)劃斷斷續(xù)續(xù)；它還只能承擔(dān)技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目，戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練科目卻無法擔(dān)當(dāng)了；可想而知，我國(guó)空軍飛行模擬訓(xùn)練器在"暴兵"之前的囧境！

• 模擬訓(xùn)練具有很高的性價(jià)比。以轟六為例：模擬飛行與實(shí)機(jī)訓(xùn)練的費(fèi)用之比為1∶87，模擬訓(xùn)練1小時(shí)的效果相當(dāng)于36分鐘實(shí)際飛行的作用；如果以殲—10為例，實(shí)裝每小時(shí)需23萬元，模擬器只需要1500元，費(fèi)用相差百余倍。
• 中國(guó)空軍作戰(zhàn)飛機(jī)改裝階段，飛行員在模擬器上熟悉動(dòng)作程序，熟練掌握開車、滑行、起落航線及各課目的程序——以往需要10個(gè)以上實(shí)裝起落才能熟悉的課目，現(xiàn)在只需2-3個(gè)起落就可以掌握。在保持技術(shù)階段，模擬訓(xùn)練還不受天候、氣象影響，在室內(nèi)就可根據(jù)需要進(jìn)行各種飛行——不耽誤訓(xùn)練計(jì)劃；

進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)空軍的飛行模擬訓(xùn)練器/訓(xùn)練中心發(fā)展步入快車道：建立各類空軍飛行模擬訓(xùn)練中心、開發(fā)數(shù)字化模擬訓(xùn)練器、完善技術(shù)/戰(zhàn)術(shù)模擬訓(xùn)練方式、涵蓋機(jī)種越來越全面。

中國(guó)空軍的飛行模擬訓(xùn)練比例在實(shí)機(jī)飛行訓(xùn)練中越來越高，模擬訓(xùn)練距離實(shí)戰(zhàn)越來越近。他們經(jīng)過嚴(yán)格的模擬/實(shí)機(jī)訓(xùn)練，在保衛(wèi)國(guó)家利益的對(duì)抗中屢占上風(fēng)！