| 貝爾直升機是德事隆集團的全資子公司，主要從事軍民用直升機以及傾轉旋翼機的研制和生產。為了鞏固在民用直升機市場的領先地位，貝爾直升機公司不斷加大對新技術的投入，推出多款新型和改進型直升機。
貝爾407GXP 在今年3月召開的2015直升機博覽會（Heli-Expo 2015）上，貝爾直升機公司推出了407GX的改進型407GXP。407GXP采用了羅羅公司的升級版M250-C47B/8渦軸發(fā)動機，功率達643kW，在海拔1800m、20℃標準大氣條件下，其標準有效載荷可達1137kg，最多可搭載7名乘員（包括1名飛行員），巡航速度約246 km/h，最大航程約624km。貝爾407GXP采用佳明G1000H航電系統(tǒng)，集成了交通信息系統(tǒng)（TIS）、直升機地形避讓告警系統(tǒng)（HTAWS）和佳明直升機視景技術（HSVT）等套件，進一步增強了飛行員的態(tài)勢感知能力、提高了飛行安全性。
貝爾505 貝爾505是一款全新設計的單發(fā)輕型直升機，有效載荷可達680kg，最多可以搭載5名乘員。該機于2014年11月10日成功首飛。現在，貝爾公司正在用3架貝爾505試驗機進行飛行性能測試。其中，FTV#1號試驗機在海拔3025m的美國萊德維爾機場完成一系列高原性能測試飛行。截至目前，3架貝爾505試驗機已累計完成275h飛行測試。試飛中已確認直升機極限速度為135kn、最大巡航速度可達125kn，飛行升限達6096m，更多的驗證測試飛行還在進行中。貝爾505預計于2016年取證。 貝爾525以2臺GE公司的CT7-2F1發(fā)動機為動力，采用全復合材料五葉主旋翼系統(tǒng)和四葉尾槳。該機的最大起飛重量9000kg，有效載荷3700kg，在287km/h速度巡航時，航程可以達到926km。貝爾525是首款采用電傳操縱系統(tǒng)的民用直升機，采用了新的感知反應控制（ARC）駕駛艙和佳明G5000H航電系統(tǒng)。貝爾525于7月1日完成首飛，之后還有4架加入飛行試驗，計劃于2017年取證。貝爾525是貝爾公司旗下最大的民用直升機，最多可搭載20名乘客。
貝爾525首飛 除了加速新型直升機的研發(fā)工作，貝爾直升機公司在客戶服務方面也一直強調“客戶驅動”的服務宗旨，在美國Vertical雜志進行的2015年直升機制造商綜合滿意度調查中，榮登榜首。 關注私人飛機網官方微信（微信號：hangqu001）與飛行員暢談飛行知識，關注通航產業(yè)最新動態(tài)，了解私人飛機駕照等信息！ |
