害怕坐飛機(jī)是一種病
正確！大約10%～25%的人害怕坐飛機(jī)。現(xiàn)在這種癥狀在醫(yī)學(xué)上被定義為“心理焦慮癥”。好消息是，這種疾病是可以治療的，而且有非常具體的步驟。所以如果你有這種情況，其實(shí)不用擔(dān)心。 發(fā)生飛行事故的前90秒保持鎮(zhèn)靜，你的生存率會更高
正確！如果處理得當(dāng)，事故的前90秒被視為“黃金時間”。它會大大增加你的生存機(jī)會。換句話說，乘客不能在這短短的90秒內(nèi)驚慌失措，應(yīng)該冷靜。饑荒之神甚至讓人們忘記了如何解開安全帶。 飛機(jī)上疾病傳染率更高
錯了。先進(jìn)的高效微?？諝膺^濾器用于飛機(jī)上，可去除99.5%的疼痛和細(xì)菌，包括非典和禽流感病毒。這使得機(jī)艙內(nèi)的空氣比地面上的空氣更安全。當(dāng)然，坐在病人旁邊更容易被感染，但概率和坐在地上是一樣的。 鳥撞飛機(jī)的頻率不斷增加
正確！根據(jù)國外的一項(xiàng)統(tǒng)計，撞到飛機(jī)引擎的鳥的數(shù)量增加了65%。飛機(jī)引擎只能對付1.8公斤左右的鳥。如果有一只更大的鳥撞上飛機(jī)時則會造成悲慘的事故。 閃電可擊落飛機(jī)
正確！現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)改進(jìn)了，閃電造成墜機(jī)的可能性非常小?，F(xiàn)在所有的飛機(jī)都是專門特殊設(shè)計過的，以便使閃電遠(yuǎn)離機(jī)身。不過，飛機(jī)被閃電擊落的可能性仍然存在。上次有記錄的這類事故發(fā)生在1963年。 坐飛機(jī)比開車更安全
正確！密歇根大學(xué)交通科學(xué)研究所的一項(xiàng)研究表明，開車比坐飛機(jī)更危險。在同一距離內(nèi)。開車受傷的可能性是坐飛機(jī)的65倍。公眾過分擔(dān)心飛機(jī)的安全，沒有事實(shí)依據(jù)。就在過去，2011年是航空旅行史上最安全的一年，每150萬次飛行中大約會發(fā)生一起致命的航空事故。 坐在機(jī)翼附近最安全
錯！除非飛機(jī)著火了。坐在前面五排靠近出口的人逃跑的機(jī)會更大。美國對1971年至2005年每一次客機(jī)失事的數(shù)據(jù)進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)坐在機(jī)尾的人的生存概率比其他人高出40%。 手機(jī)會干擾飛機(jī)設(shè)備
錯！許多航空公司禁止在飛機(jī)上使用手機(jī)。因?yàn)楫?dāng)我在空中打電話的時候。它們發(fā)出的信號將在地面的許多信號塔之間不斷跳躍，從而阻止其他通信信息的傳輸。事實(shí)上，現(xiàn)在歐洲的一些航線允許乘客在機(jī)艙內(nèi)使用手機(jī)。 大部分飛機(jī)事故都是機(jī)毀人亡
錯！事實(shí)上，大多數(shù)墜機(jī)事故都不是致命的。大約95%的人能在墜機(jī)事故中幸免于難。即使在那種看似所有乘客都難逃一死的情況下，他們中的一半也可能存活下來。為什么飛機(jī)失事會讓人感到，無法生還呢，大概就是“幸存者定律”因?yàn)橐恍┬⌒褪鹿蕸]有被報道出來，所以才會讓人覺得，飛機(jī)“比較危險”。 在飛機(jī)上酒醉會更嚴(yán)重
錯！不管是在空中還是在地上。血液中的酒精含量沒有變化。人們在空氣中感覺更醉的原因可能是加壓艙的含氧量較低。所以坐飛機(jī)時最好不要喝酒。 |
