| 中國(guó)航空?qǐng)?bào)訊：近日，在國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)主辦的美洲航空科技展會(huì)上，聯(lián)合技術(shù)領(lǐng)先項(xiàng)目執(zhí)行董事Jason Chua進(jìn)行了演講，并介紹了聯(lián)合技術(shù)領(lǐng)先項(xiàng)目（UTAP）的第一個(gè)項(xiàng)目——“804”項(xiàng)目，建造混合電推進(jìn)系統(tǒng)的驗(yàn)證機(jī)，預(yù)計(jì)將在3年內(nèi)進(jìn)行試飛。 “804”項(xiàng)目的目標(biāo)是在3年內(nèi)成功建造驗(yàn)證機(jī)x-plane。Jason Chua認(rèn)為，X-Plane不僅能促進(jìn)航空航天領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，另一方面，從產(chǎn)品化的角度講，X-Plane也能驗(yàn)證混合電推進(jìn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)可行性。這將意味著航空航天進(jìn)入到現(xiàn)有的大規(guī)模公共交通模式的領(lǐng)域之中。“804”項(xiàng)目將會(huì)加速混合電推進(jìn)系統(tǒng)在核心部件、子系統(tǒng)及電力管理系統(tǒng)等方面的發(fā)展。同時(shí)，它也將為各種不同大小的飛機(jī)應(yīng)用混合電推進(jìn)系統(tǒng)提供一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，從而使這項(xiàng)技術(shù)能更廣泛地應(yīng)用在航空航天業(yè)的各領(lǐng)域中。 Jason Chua表示，“804”項(xiàng)目還將加速以下關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步，從而縮短新技術(shù)的上市時(shí)間：符合認(rèn)證條件的混合電推進(jìn)系統(tǒng)；兆瓦級(jí)功率的發(fā)動(dòng)機(jī)；整合大量的機(jī)載電池，在起飛和爬升階段對(duì)主推進(jìn)系統(tǒng)提供支持；高功率/電壓電氣系統(tǒng)（1MW / 1kV）；電力管理系統(tǒng)； 低損耗高功率電子集成； 高功率密度電發(fā)動(dòng)機(jī)；高效的熱管理系統(tǒng)并減少阻力損失。 “804”項(xiàng)目的最終目標(biāo)是使聯(lián)合技術(shù)能夠提供混合動(dòng)力產(chǎn)品。聯(lián)合技術(shù)首席技術(shù)官Pual Eremenko說(shuō)道：“我們認(rèn)為這是一個(gè)可實(shí)現(xiàn)的改裝產(chǎn)品，要證明這一點(diǎn)，我們還有許多工作要做，但截至目前還沒(méi)有重大阻礙。混合電推進(jìn)系統(tǒng)將為現(xiàn)有的通勤飛機(jī)注入新的活力，并會(huì)促進(jìn)新一代支線(xiàn)飛機(jī)的誕生。” “804”項(xiàng)目的X-plane將基于龐巴迪沖8-100飛機(jī)，對(duì)其中一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，將配備總功率為2兆瓦的混合電推進(jìn)系統(tǒng)：一個(gè)1兆瓦的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化巡航效率；一個(gè)1兆瓦的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在飛行任務(wù)前20分鐘的起飛和爬升階段提供動(dòng)力增強(qiáng)。 據(jù)介紹，目前多電技術(shù)仍然停留在250～500kW功率的水平，兆瓦級(jí)將是一個(gè)重大的技術(shù)突破。他表示，雖然任務(wù)很艱巨，但這仍可在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。 “804”項(xiàng)目驗(yàn)證機(jī)將利用混合電推進(jìn)系統(tǒng)在飛機(jī)起飛和爬升期間增加其動(dòng)力，并對(duì)飛行不同階段發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式進(jìn)行優(yōu)化，從而節(jié)省大量燃油。當(dāng)飛機(jī)處于起飛和爬升的階段，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將同時(shí)提供動(dòng)力支持；巡航狀態(tài)時(shí)，僅燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；在下降過(guò)程中，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則將作為發(fā)電機(jī)，利用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)多余的熱能為電池充電，保證復(fù)飛時(shí)能量充足。通過(guò)這樣的混合動(dòng)力策略，UTAP預(yù)計(jì)可以在1小時(shí)、200~250海里的飛行中節(jié)省約30%的燃油消耗。 “804”項(xiàng)目利用了聯(lián)合技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)和大功率電氣系統(tǒng)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，該項(xiàng)目的發(fā)展將對(duì)聯(lián)合技術(shù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和產(chǎn)品帶來(lái)積極影響。聯(lián)合技術(shù)認(rèn)為，飛機(jī)電氣化不僅僅會(huì)為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，也會(huì)為航空旅客及環(huán)境帶來(lái)重大影響。將UTAP的大膽和風(fēng)險(xiǎn)包容力，與聯(lián)合技術(shù)強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)的工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，“804”項(xiàng)目將會(huì)使高效的混合電推進(jìn)飛機(jī)的商用成為現(xiàn)實(shí)。 |
