2023年12月起，一系列低空經(jīng)濟(jì)重要政策密集發(fā)布，低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)高速發(fā)展契機(jī)。

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確了戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，國(guó)家空管委對(duì)空域基礎(chǔ)分類(lèi)進(jìn)行了更新，增加了非管制區(qū)域，同時(shí)深圳市等地方政府也出臺(tái)了相應(yīng)的扶持政策。當(dāng)前國(guó)家從頂層設(shè)計(jì)到政策落地為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

“低空”指的是距離地面垂直高度在1000米以?xún)?nèi)的空域，根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際需求和特點(diǎn)，這一高度甚至可延伸至3000米。

低空經(jīng)濟(jì)是基于這一特定空域而展開(kāi)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各種民用飛行活動(dòng)，無(wú)論是載人、載貨還是其他形式的作業(yè)飛行，以及與之相關(guān)聯(lián)的各個(gè)領(lǐng)域。

低空經(jīng)濟(jì)包括通用航空、警用飛行、海關(guān)巡查飛行和部分軍用飛行等多個(gè)領(lǐng)域，其中通用航空產(chǎn)業(yè)占據(jù)了低空經(jīng)濟(jì)的重要部分。

隨著低空的逐步開(kāi)放，通用航空市場(chǎng)日益廣闊。

關(guān)注【樂(lè)晴行業(yè)觀察】，洞悉產(chǎn)業(yè)格局！

通用航空行業(yè)概覽

根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》的定義，通用航空業(yè)是一個(gè)以飛行活動(dòng)為中心，集航空器研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合后勤保障以及延伸服務(wù)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

通用航空器主要服務(wù)于非軍事、非警務(wù)、非海關(guān)緝私以及非公共航空運(yùn)輸?shù)娘w行活動(dòng)。由于下游需求的多樣性，通用航空器的產(chǎn)品形態(tài)也各異。

通常來(lái)說(shuō)，通航飛機(jī)特指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器，常見(jiàn)的類(lèi)型包括固定翼飛機(jī)和旋翼飛機(jī)。

低空經(jīng)濟(jì)、通用航空與無(wú)人機(jī)：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年至2023年的十年間，通用航空器總量的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了8.6%，非教學(xué)訓(xùn)練類(lèi)航空器的復(fù)合增長(zhǎng)率表現(xiàn)出6.2%的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

通用航空器分類(lèi)：

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/h1>

通用航空產(chǎn)業(yè)上游包括核心部件的供應(yīng)商和整機(jī)制造商；中游環(huán)節(jié)集中在通用航空的運(yùn)營(yíng)，包括通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、航空器的維修保養(yǎng)等；下游環(huán)節(jié)是通用航空的具體應(yīng)用，如公務(wù)包機(jī)、短途飛行等多元化領(lǐng)域。

隨著低空領(lǐng)域加速開(kāi)放，中長(zhǎng)期內(nèi)國(guó)內(nèi)通航市場(chǎng)的私人需求有望呈現(xiàn)出明確的增長(zhǎng)趨勢(shì)；在短期內(nèi)，初級(jí)教練機(jī)將為市場(chǎng)貢獻(xiàn)較大的增量。

通用航空市場(chǎng)格局和龍頭梳理

通航領(lǐng)域的進(jìn)入門(mén)檻較高，主要體現(xiàn)在資金、資質(zhì)、技術(shù)和品牌四個(gè)方面。

航空工業(yè)對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力有著非常高的要求，飛機(jī)從項(xiàng)目立項(xiàng)到最終定型需要經(jīng)歷很長(zhǎng)的周期，期間需要經(jīng)歷多次、反復(fù)的設(shè)計(jì)、模擬、試制和試驗(yàn)。

通航行業(yè)集中度相對(duì)較高，三大領(lǐng)軍企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)的較大份額。

在活塞式固定翼通航飛機(jī)領(lǐng)域，全球主要有三大領(lǐng)軍企業(yè)，分別是鉆石飛機(jī)（Diamond）、美國(guó)賽斯納飛機(jī)（Cessna）和中航西銳飛機(jī)（原美國(guó)西銳飛機(jī)，被中航收購(gòu)后更名）。

鉆石飛機(jī)在全球多發(fā)市場(chǎng)中排名第一，同時(shí)在教練機(jī)保有量方面位列全球第二。

2017年萬(wàn)豐奧威全資收購(gòu)了鉆石飛機(jī)集團(tuán)。萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)積累了大量與航空發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料以及通用航空研發(fā)與設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先地位。

此外，國(guó)內(nèi)與飛行器制造相關(guān)的相關(guān)公司還包括中直股份、德奧通航、山河智能等。中航工業(yè)下屬的中航電子、中航光電、中航機(jī)電等專(zhuān)注于飛行器零部件領(lǐng)域。海特高新等從事飛機(jī)維修業(yè)務(wù)的公司，以及中信海直等提供通航服務(wù)的公司。#低空經(jīng)濟(jì)##航空##通用航空##飛機(jī)##無(wú)人機(jī)##飛行汽車(chē)##財(cái)經(jīng)##科技##新質(zhì)生產(chǎn)力#

通用航空部分環(huán)節(jié)布局廠商梳理：

資料來(lái)源：公開(kāi)整理

結(jié)語(yǔ)

通用航空的發(fā)展為各地提供了巨大的發(fā)展空間。目前多地政府積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局，投入資金和土地資源推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。長(zhǎng)期一火白目土，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速完善和政策的優(yōu)化，國(guó)內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步前進(jìn)。在低空經(jīng)濟(jì)加速爆發(fā)的背景下，通用航空有望迎來(lái)新一輪廣闊市場(chǎng)機(jī)遇。

關(guān)注【樂(lè)晴行業(yè)觀察】，洞悉產(chǎn)業(yè)格局！