編者按： “勸人學飛，挫骨揚灰？”你覺得呢 高考結束的報志愿環節：每每此時，總會有考生糾結專業的選擇，成績平平的同學患得患失擔心無法被錄取，成績優秀的考生則是增添了選擇困難癥。網上一個問題很火：糾結在名校和飛行學員之間該如何選擇。 這個問題非常具有代表性，反應大家現在的一個心態：飛行專業以前受人追捧，但現在到底性價比如何？ 下面這個高贊回答，可以帶給你另一個維度上的觀點，很有價值。（不代表平臺觀點，僅做討論和啟發。每個人情況不同、背景和價值觀不同，沒有絕對的錯與對。） 首先觀點：學飛！ 可能幾乎所有人都再說選武大，而勸你選武大的人基本上也都是飛行員/飛行學員。而這些人和其他所有職業的人一樣都喜歡犯同一種毛?。?/span>喜歡夸大自己的困難，忽視自己福利的同時眼饞別人的福利，用俗話說就是這山望著那山高。 飛行員們尤其愛犯這樣的問題，因為從進大學到畢業再到改裝和飛行，從來沒有被社會真正的磨練過，幾乎不會真正的體會到社會的殘酷。
確實學飛挺殘酷，停飛率10%也好15%也好，但是絕大多數人還是能飛的出來，咱就說武漢大學能有幾個專業真實就業率超過80%工資還不低的那種？ 三大航工資確實低又放機長慢，但三大航的人從來沒說自己改裝快航班時刻好還有重型機掙錢多飛的少。 其他公司的也總說自己改裝慢基本工資吃土，但他們從來不說自己小時費/過夜補助/高原補貼有多高，進了公司就能培養放機長而不是重型機歷練一圈。 如果真比較各行各業咱先不往外比，你去看看培訓部的理論教員，人家一個個就算不是名牌大學畢業也是不錯的學校好專業，人家理論知識儲備碾壓大多數飛行員沒問題，人家高考打多少分，工資開幾千塊錢？
再去問問中商飛、航天院的人，問問他們哪些學校畢業的，一個月能拿多少錢？是因為航空航天口的工資都低嗎？不是，國企/事業單位就這樣！ 再說私企：中關村的程序員確實工資不低吧，但是人家學歷要求同樣不低，好幾年的工作經驗才能去大廠，眾所周知人家工作壓力大不大？加班到幾點？公司給落戶口嗎？能買得起北京的房嗎？最后一點：你的公司能立多久，會不會突然倒閉？會不會35歲之后公司想法設法逼你離職？ 總的來說：各有好處也各有難處，但誰也別吹牛X說我一畢業就能入職，兩年月入兩萬多，十年左右年入7-80w。 我也是飛行員，但我遇見過各行各業的人，我也理解各行各業的辛苦，沒誰的錢是大風刮來的，也沒哪個行業是上班泡茶喝茶下班的，也沒哪個的職業生涯是金飯碗加保險箱。哪個行業沒內卷哪個行業永保朝陽？
社會發展太快而你的人生又太長. 但是成為飛行員確實是一條相對不錯的出路，雖然最后作為中產階級依然會為錢發愁，會為房發愁會為子女教育發愁，但你發愁正是因為你買的起它而不是離你虛無縹緲的距離。這行業確實沒有十年前二十年前吃香，但是你想想十幾年前才招幾百人，現在招幾千人？把你放到十幾年前就你那身體條件確定能選進到這幾百人里去？ 還有的人覺得民航是夕陽產業，先不說夸大其詞，一個行業還在上升期瞬間就夕陽了是否合理，就算夕陽了，那也只是成為了萬千普通行業的普通之一，失去了光環而已。再說你能有那看透未來預測風口果斷選擇朝陽產業并且永保朝陽直到退休的能力？
飛行員確實不能發大財，但是作為一個打工人，一個為公司打工的人，收入上基本也屬于不錯的了，如果你順利通過了招飛那恭喜你確實撿到了個不錯的金鑰匙，至于你怎么選擇那就看你決定了，就像王多魚一樣是繼承一千萬的財產還是搏一個更大的？ 以上回答經授權轉載自知乎用戶：T Xu 最近很多剛畢業的學員，向我們咨詢能不能報飛行專業、飛行員前景現狀之類的問題，糾結要不要報考飛行專業。 在疫情之后，我們聽慣、聽多了業內學員、飛行員對現在積壓、等待、停飛和對行業前景不樂觀的吐槽之后，很多人不敢報飛行專業了。在此個人想說， 1、首先今年停飛率確實比以前高一些，整體上來說停飛其實還是少數，今年停飛率高是客觀存在的但不代表你以后學飛還是高； 2、沒公司簽約的學員，在整個飛行專業學生里大盤子的體量是少數。假設，如果你想報的是三大航的校企合作或者好的飛行學校，還需要過分考慮這個問題嗎？因為這些所謂的好學校，也是辦學規模最大、合作航司最優質的，飛行專業在讀學生占比也最大的。 畢竟，辦學最優質靠譜的幾家飛行類大學的招生計劃占到了全國招收人數的80%以上，報他們大概率是沒問題的吧？； 3、積壓確實存在，但疫情影響最大的現在大三、大四的養成生，學飛進度受到了明顯影響，但是3-4年以后的學飛還會這樣嗎？ 問題的關鍵，不是你拿網絡上的苦苦哀嚎以及吐槽，就讓你去做是否報考飛行專業的決策，而決定你做出決策的是，你所報考的學?；驅砗灱s的航空公司，是不是靠譜的，你的畢業出路是不是可靠的。 所以，不建議你報飛行專業的較為恰當的表述應該是，不建議你報那些LJ學校、建議你離遠一點那些LJ航空公司。 在滿足擇校擇企正確這個基礎上，如果你有熱愛飛行的一顆心，為什么不去報考飛行專業呢？ 另外，你可以完全無視飛行員職業喪失紅利期、已經內卷厲害的言論，這是極其不負責任而且短視的。長線來看，你上了一個好的學校、簽了一個好的航司，加之努力學飛，將來順利進入航司之后，自我的職業發展是沒問題的。 同時，任何職業、層級，你想拿高薪，就沒有不辛苦的，要么辛苦、要么高風險、要么你去“Q銀行”。有多少人，甚至頂著名校光環的人，將來畢業能有這種穩穩當當、大概率能在奮斗4-7年之后就可以有年薪百萬上下的收入的機會？如果你是一名普通的、但夢想飛行及可觀穩定收入的人，飛行專業可以報，不是有人所謂的千萬不能報，結合自己興趣情況和職業發展訴求，考察清楚即可。 |
