| 中新社西安10月16日電 (記者 張一辰)“作為按照發(fā)射載人飛船要求，以提高可靠性、確保安全性為目標(biāo)研制的運(yùn)載火箭，長征二號F運(yùn)載火箭自1999年執(zhí)行首飛任務(wù)以來，以全勝戰(zhàn)績將一批又一批航天員送入太空。”中國航天科技集團(tuán)六院(以下簡稱：航天六院)方面表示。 北京時間10月16日0時23分，長征二號F遙十三運(yùn)載火箭(以下簡稱：長征二號F運(yùn)載火箭)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛，托舉載有翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員的神舟十三號載人飛船飛向太空。航天六院承擔(dān)了本次長征二號F運(yùn)載火箭搭載神舟十三號飛船出征的各種主推力及姿軌控發(fā)動機(jī)、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等研制任務(wù)，并配套了返回艙、推進(jìn)艙兩套推進(jìn)子系統(tǒng)和9種22臺泵閥產(chǎn)品。 航天六院介紹，2021年起，長征二號F運(yùn)載火箭采取“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動備份”的發(fā)射模式。作為中國航天史上首枚集應(yīng)急救援和發(fā)射任務(wù)于一身的火箭，長征二號F運(yùn)載火箭從“起立就位”到“交接換崗”，“站”著“值班”5個多月，其站立時長創(chuàng)下中國載人運(yùn)載火箭之最。 從1999年長征二號F運(yùn)載火箭將中國第一艘神舟飛船送入太空，到2003年神舟五號飛船完成中國第一次載人飛行，再到如今載人航天工程承擔(dān)空間站建設(shè)任務(wù)，液體動力在其間的作用不可或缺。 新“太空出差三人組”將在空間站工作生活長達(dá)半年，在此期間，航天員們要進(jìn)一步驗證空間站建造和運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)，驗證航天員長期駐留及工作的可靠性、空間站與航天員出艙活動的相關(guān)技術(shù)、在軌開展相關(guān)空間科學(xué)實(shí)驗情況等。 在航天員的天地往返之旅中，推進(jìn)系統(tǒng)的可靠性和安全性首當(dāng)其沖，為此，科研人員對飛船上的推進(jìn)艙和返回艙推進(jìn)子系統(tǒng)以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)采取措施。同時，進(jìn)行了大量的冗余設(shè)計，保證發(fā)生一次故障，推進(jìn)分系統(tǒng)仍能照常工作；即便發(fā)生兩次故障，仍能保證航天員安全返回。此舉，令神舟十三號航天員們的“太空往返票”得到保障。 據(jù)悉，神舟十三號載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第六次飛行任務(wù)，也是該階段最后一次飛行任務(wù)。 從“北斗”指路到“嫦娥”奔月，從“天問”探火到“神舟”載人，65載風(fēng)云歲月，中國航天事業(yè)歷經(jīng)從無到有，中國人探索宇宙的足跡也從近地走向深空。正如中國首位航天員楊利偉所言：“我們的目標(biāo)是星辰大海！”(完) 來源：中國新聞網(wǎng) |
