在乘坐飛機(jī)時，你是否留意過一個有趣的現(xiàn)象：乘客通常從飛機(jī)的左側(cè)登機(jī)。 1. 從歷史和傳統(tǒng)的角度來看，早期的飛機(jī)設(shè)計和飛行規(guī)則受到了航海業(yè)的影響。在航海中，船只通常靠左側(cè)停靠碼頭，這種習(xí)慣在航空領(lǐng)域也得到了一定程度的延續(xù)。而且早期的飛行員在飛行中習(xí)慣坐在左側(cè)駕駛位，左側(cè)登機(jī)可以讓飛行員更專注于飛行前的準(zhǔn)備工作，減少與登機(jī)乘客之間的干擾。
2. 從飛機(jī)的構(gòu)造和運(yùn)營角度分析，飛機(jī)的左側(cè)登機(jī)與飛機(jī)的艙門布局以及地面服務(wù)設(shè)施的設(shè)置有關(guān)。一般來說，飛機(jī)的前部左側(cè)設(shè)有登機(jī)門，同時在機(jī)場的候機(jī)區(qū)域、廊橋和地面服務(wù)車輛等設(shè)施也通常會優(yōu)先與飛機(jī)的左側(cè)對接，這樣可以提高登機(jī)的效率和便利性。此外，飛機(jī)的加油口、行李裝卸口等也多位于飛機(jī)的右側(cè)，將登機(jī)安排在左側(cè)能夠避免不同作業(yè)流程之間的相互干擾，保障地面服務(wù)工作的順暢進(jìn)行。 3. 安全因素也是導(dǎo)致飛機(jī)乘客在左側(cè)登機(jī)的重要原因之一。在緊急情況下，例如火災(zāi)、機(jī)械故障等，將登機(jī)和下機(jī)的通道分開，可以更有效地組織乘客疏散，避免人流擁擠和混亂。左側(cè)作為登機(jī)通道，右側(cè)則可以作為應(yīng)急情況下的逃生通道，提高了乘客的安全保障。
這回你明白了吧？ |
