| 【來源：廣西日報】 近日，文化和旅游部、交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、國鐵集團聯合公布了全國第二批交通運輸與旅游融合發展示范案例。由自治區文化和旅游廳、自治區交通運輸廳聯合推薦的“遇龍河景區‘通航 ’品牌”案例成功入選，是廣西唯一入選案例。
游客在遇龍河景區體驗熱氣球、滑翔傘。圖源：桂林生活網 通用航空并非新鮮事物。在過去10年中，我國通用航空在通航作業和個人娛樂等領域的發展已具備一定規模。例如遇龍河景區的低空旅游，以及我們熟知的天氣干預、遙感遙測、應急救援等，都屬于通用航空的范疇。 今年，我國的政府工作報告提出，“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。拉動低空經濟增長，通用航空是重要驅動力。《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元。通用航空的航空器研發制造、市場運營以及綜合保障服務及延伸服務等方面，都是低空經濟產業鏈中的重要環節。 讓通用航空在“藍天賽道”上更好“高飛”，廣西大有可為。 廣西旅游資源豐富，在符合建設條件的地方建設更多通用機場，不僅可以滿足空中游覽、景區擺渡等需求，還能在緊急情況下提供航空應急救援、醫療救護等專業飛行活動。 廣西擁有高端鋁合金新材料、電子產業配套等良好的基礎，可以重點開展航空材料、新型航電設備研發，推動通用航空制造業的發展。同時，可以依托各地高校優勢，推動設立通用航空技術研發中心或重點實驗室，為通用航空產業提供技術支持和創新動力。 當前，“低空 ”范圍不斷拓展，與農業、林業、制造業、服務業、物流業、旅游業等多個行業深度融合，新的應用場景不斷催生。廣西毗鄰大灣區、面向東盟，利用好區位優勢，加強與周邊地區及國家的合作，低空經濟前景廣闊。 低空經濟作為戰略性新興產業融合發展的新賽道，已成為推動經濟社會創新發展的新引擎。挖潛力、補短板、廣合作，通用航空展翅高飛，必將讓新藍海更加廣闊，新動能更加澎湃。 聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可通過郵箱與我們取得聯系，我們將及時進行處理。郵箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com |
