航空篇：美國航空工業(yè)。 美國是全球第一批重點發(fā)展航空工業(yè)的國家，也是眾多航空強國中的佼佼者。早在20世紀初美國的經(jīng)濟總量世界第一，但工業(yè)和科技基礎(chǔ)還不及歐洲老牌強國。然而萊特兄弟發(fā)明飛機之后不久，航空技術(shù)的桂冠就被歐洲拿過去了。 在兩次大戰(zhàn)中間的20-30年代，歐洲航空技術(shù)繼續(xù)率先，尤以德國和英國為突出。然而在20-30年代時美國的國內(nèi)戰(zhàn)斗機市場較小，飛機公司的戰(zhàn)斗機批量只有幾十架。但到了30年代全金屬構(gòu)造硬殼式機身翼內(nèi)機槍、封閉式座艙收放式起落架很快成為潮流，美國航空工業(yè)開始了大洗牌。
如今美國的航空工業(yè)在全球范圍內(nèi)具有重要的地位和影響力，其技術(shù)和創(chuàng)新能力在航空領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。全年統(tǒng)計的還有8億班次的架次，每個飛行員平均每年飛1100多次，一天飛3次。美國現(xiàn)役通用航空器205870架，聯(lián)邦航空局認證的現(xiàn)役飛行員有720605名。
值得一提的是美國的航空工業(yè)不僅局限于戰(zhàn)斗機和民航飛機生產(chǎn)，在無人機領(lǐng)域大疆公司就是憑借著創(chuàng)新技術(shù)和優(yōu)秀表現(xiàn)成為了全球領(lǐng)先企業(yè)。此外美國還擁有世界上最大的直升機生產(chǎn)商--休斯公司，以及波音空中客車等世界知名航空企業(yè)。 總之美國作為全球航空工業(yè)的領(lǐng)軍國家，在科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)布局上一直保持著領(lǐng)先地位。 |
