| 央視新聞移動(dòng)網(wǎng) 中國(guó)青年報(bào) 5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。 那么，風(fēng)擋玻璃破碎初步調(diào)查情況如何？5月15日據(jù)央視新聞移動(dòng)網(wǎng)消息，民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任，曾繁舸進(jìn)行了回應(yīng)。 民航部談風(fēng)擋玻璃破碎初步調(diào)查：機(jī)組處置迅速得力據(jù)了解，該飛機(jī)為法國(guó)空客公司制造，機(jī)號(hào)A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機(jī)隊(duì)。事情發(fā)生以后，中國(guó)民用航空局立刻成立調(diào)查組，調(diào)查工作于昨天上午啟動(dòng)。 民航局是調(diào)查組織部門，民航西南地區(qū)管理局、民航四川監(jiān)管局、重慶監(jiān)管局，以及民航局的事故調(diào)查中心都加入到調(diào)查組通力合作。 民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任 曾繁舸:“根據(jù)我們目前調(diào)查情況發(fā)現(xiàn)，初步掌握的情況是，飛機(jī)的前右側(cè)風(fēng)擋在空中脫落，飛機(jī)的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側(cè)的三分之一在空中也脫落了，在整個(gè)事件過(guò)程中，我們機(jī)組處置應(yīng)該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機(jī)安全地備降在成都，我們相應(yīng)的地面部門，包括我們西南空管局、成都雙流機(jī)場(chǎng)及時(shí)啟動(dòng)了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，清空了障礙物，保證了飛機(jī)的一個(gè)正常備降。” 針對(duì)川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降一事，空中客車方面回應(yīng)表示，目前空中客車已經(jīng)指派專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為法國(guó)民航安全調(diào)查分析局（BEA）和負(fù)責(zé)此次事件調(diào)查的中國(guó)民用航空局（CAAC）提供相應(yīng)技術(shù)支持。 四川航空凌晨再發(fā)新情況說(shuō)明 今天凌晨，@四川航空發(fā)布最新情況說(shuō)明：
情況發(fā)布中，未對(duì)網(wǎng)友們關(guān)心的機(jī)械故障的具體原因做更新的說(shuō)明。 玻璃破裂脫落的可能原因 據(jù)當(dāng)天執(zhí)飛航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健回憶，事發(fā)時(shí)在沒(méi)有任何征兆情況下，“轟”一聲，風(fēng)擋玻璃就突然爆裂了。巨大的“吸力”讓副駕駛的半個(gè)身體都懸掛到了窗外，還好，副駕駛系著安全帶。再看艙內(nèi)物品，瞬間都飛了起來(lái)。 另?yè)?jù)劉機(jī)長(zhǎng)之前接受其他媒體采訪時(shí)表示，當(dāng)時(shí)駕駛艙物品全都飛起來(lái)了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，噪音非常大，無(wú)法聽(tīng)到無(wú)線電。整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無(wú)法看清儀表，操作困難。
一位飛行了近30年的資深機(jī)長(zhǎng)告訴中國(guó)之聲記者說(shuō)，萬(wàn)米高空之上，飛機(jī)駕駛艙風(fēng)擋玻璃整個(gè)脫落，是很罕見(jiàn)的！ 那么，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃怎么就破裂脫落了呢？ 本期編輯 酈曉君 實(shí)習(xí)生 周玉華 |
