下一個“萬億賽道”，為什么是低空經(jīng)濟？_大武漢 長江日報大武漢客戶端12月21日訊（記者吳曈 常少華）為何是低空經(jīng)濟，而不是低空產(chǎn)業(yè)？低空經(jīng)濟為何被稱為“萬億級賽道”？ “國家命名低空經(jīng)濟，而非低空產(chǎn)業(yè)，這不僅反映了經(jīng)濟學邏輯，且有深刻的戰(zhàn)略意味，可以看出國家對低空經(jīng)濟寄予了更大的期待。”國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力接受長江日報記者采訪時說。 朱克力解釋稱，經(jīng)濟本身包含著產(chǎn)業(yè)，或者說經(jīng)濟是若干個產(chǎn)業(yè)的集合。從狹義上講，產(chǎn)業(yè)是工業(yè)部門關(guān)注的生產(chǎn)和供應環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容，比如涉及低空的基礎(chǔ)設(shè)施、新基建以及生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，這些都是低空產(chǎn)業(yè)。而低空經(jīng)濟涉及內(nèi)容更多，是一種跨越一二三產(chǎn)業(yè)，兼具綜合性、融合性的復合型新經(jīng)濟形態(tài)。 朱克力表示，從低空經(jīng)濟和通用航空的關(guān)系來看，過去通用航空只是作為民用航空運輸體系的補充，現(xiàn)在更明確使用低空經(jīng)濟這個概念，無疑將賦予各級政府在其中擁有更多主導和更大權(quán)限，發(fā)揮在空域管理、產(chǎn)業(yè)開發(fā)以及一系列就業(yè)民生上的綜合職能。 工信部賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟規(guī)模達到5,060億元，同比增長33.8%。樂觀預計，到2026年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元，達到10,645億元。 朱克力介紹，作為一個大的經(jīng)濟形態(tài)，低空經(jīng)濟不僅包括了各類低空產(chǎn)業(yè)以及圍繞低空領(lǐng)域所產(chǎn)生的各類經(jīng)濟活動、商業(yè)模式，還涉及未來空間、未來制造、未來交通、未來材料、未來能源、未來信息等未來產(chǎn)業(yè)，以及研發(fā)生產(chǎn)制造維護、運營服務(wù)保障等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，還包括相關(guān)的政策環(huán)境、社會影響等。“低空經(jīng)濟構(gòu)建起了一片產(chǎn)業(yè)生態(tài)雨林，足夠撐起一條萬億新賽道。” 【編輯：王戎飛】 |
