| 《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者 周琦 | 全國(guó)兩會(huì)報(bào)道 全國(guó)兩會(huì)期間，多位代表委員提出，我國(guó)民航與西方民航在實(shí)力方面仍存在巨大差距。從運(yùn)輸總量這一單一指標(biāo)的民航大國(guó)到全方位、多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走，尤其是在航空制造方面，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的自主可控、可持續(xù)健康發(fā)展更是重中之重。 全國(guó)人大代表、海特集團(tuán)董事長(zhǎng)李飚介紹，作為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的配套設(shè)備系統(tǒng)，飛行模擬機(jī)的發(fā)展是整個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈中必不可少的重要一環(huán)。然而，飛行模擬機(jī)行業(yè)一直為少數(shù)歐美國(guó)家制造商壟斷，特別是擁有最高仿真度的全動(dòng)D級(jí)飛行模擬器，是我國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)短板，目前，國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)且在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)D級(jí)飛行模擬機(jī)只占不到2%的市場(chǎng)份額，95%以上都是國(guó)外采購(gòu)，這種局面不可持續(xù)，也是作為航空大國(guó)向航空強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型必須補(bǔ)齊的航空產(chǎn)業(yè)鏈。
全國(guó)人大代表、海特集團(tuán)董事長(zhǎng)李飚 為了促進(jìn)國(guó)產(chǎn)飛行模擬機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，李飚建議，國(guó)家從如下幾個(gè)方面加大對(duì)國(guó)內(nèi)飛行模擬機(jī)產(chǎn)業(yè)政策支持力度： 一、進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)家統(tǒng)籌管理，制定激勵(lì)政策。立項(xiàng)支持民營(yíng)和合資的模擬器制造企業(yè)的發(fā)展，對(duì)于已具備飛行模擬機(jī)研發(fā)制造能力的企業(yè)給予研發(fā)資金支持，提升其研發(fā)創(chuàng)新能力。 二、放寬在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的模擬機(jī)制造企業(yè)的政策限制，統(tǒng)一進(jìn)行備案，按照一定比例采購(gòu)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的系統(tǒng)設(shè)備，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)模擬機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)模擬機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 三、推動(dòng)民航發(fā)展基金支持國(guó)產(chǎn)模擬機(jī)發(fā)展，制定政策并提供專(zhuān)項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼支持國(guó)產(chǎn)飛機(jī)飛行模擬機(jī)技術(shù)的前期研發(fā)。支持國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造商與國(guó)內(nèi)飛行模擬機(jī)制造商之間的合作，保障國(guó)家戰(zhàn)略安全、數(shù)據(jù)安全及供應(yīng)鏈安全。 （版權(quán)屬《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》雜志社所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式使用。） |
