遠(yuǎn)有薩利機(jī)長(zhǎng)，近有川航機(jī)長(zhǎng)，在突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，他們沉著冷靜、臨危不亂地完成迫降任務(wù)，成功將上百名乘客安全帶回地面，成為了世界矚目的英雄。但英雄的道路沒(méi)有捷徑可走，只有“日復(fù)一日、學(xué)習(xí)積累”。由此可見(jiàn)，飛行訓(xùn)練在飛行員的養(yǎng)成中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 飛行員承載著翱翔天際的贊美，也肩負(fù)著對(duì)乘客的生命、對(duì)價(jià)值數(shù)億飛機(jī)財(cái)產(chǎn)的安全責(zé)任，更牽動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)家庭的幸福生活。一名優(yōu)秀的飛行員必須通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，保證合格的專業(yè)素養(yǎng)，保持良好的心理品質(zhì)，培養(yǎng)優(yōu)良的特情處置方法，從而提高飛行安全意識(shí)和確保飛行安全。為促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，貫徹民航局“放管結(jié)合，以放為主”的管理理念，推動(dòng)飛行訓(xùn)練改革不斷深化，滿足運(yùn)輸航空與通用航空“兩翼齊飛”對(duì)飛行人才的需求，促進(jìn)私照與娛樂(lè)飛行培訓(xùn)普及和通用航空“飛起來(lái)”、“熱起來(lái)”，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國(guó)AOPA）定于2019年10月31日—11月1日在江蘇南京溧水舉辦第七屆AOPA國(guó)際飛行訓(xùn)練展會(huì)（簡(jiǎn)稱飛訓(xùn)展）。
近十年來(lái)，中國(guó)民航運(yùn)輸航空飛行員的培訓(xùn)主要以航線運(yùn)輸駕駛員整體課程和高性能飛機(jī)訓(xùn)練為主。2014年CCAR-61部第四次修訂，從規(guī)章層面引入了面向運(yùn)輸航空公司的多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照。2015年，《運(yùn)輸航空副駕駛預(yù)備課程》咨詢通告的頒發(fā)，進(jìn)一步拓寬了運(yùn)輸航空飛行員的培訓(xùn)渠道。2016年，民航局正式修訂CCAR-141部，調(diào)整了飛行學(xué)校訓(xùn)練課程等級(jí)，增加了建立質(zhì)量管理體系和安全管理體系的要求，進(jìn)一步提高了面向運(yùn)輸航空飛行員培訓(xùn)的駕駛員學(xué)校訓(xùn)練質(zhì)量和安全管理水平。2017年4月10日，民航局正式下發(fā)《CCAR-141 部駕駛員學(xué)校合格審定程序》，并啟用了FSOP系統(tǒng)141部審定監(jiān)察子系統(tǒng)，進(jìn)一步規(guī)范了飛行培訓(xùn)的發(fā)展。截止目前，國(guó)內(nèi)CCAR-141部航校已達(dá)37家。 對(duì)飛行培訓(xùn)規(guī)章和法規(guī)的不斷修改與完善，在很大程度上促進(jìn)了近幾年我國(guó)民航及通航的飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。“本屆飛訓(xùn)展還將專門邀請(qǐng)民航局相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)為與會(huì)者解讀最新的飛行培訓(xùn)政策法規(guī)，包括通用航空管理法規(guī)重構(gòu)有關(guān)問(wèn)題、全面深化運(yùn)輸航空飛行訓(xùn)練改革和調(diào)整基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)管理保障體系等內(nèi)容，這將幫助更多的行業(yè)主體把握未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和方向，引領(lǐng)我國(guó)飛行培訓(xùn)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”飛訓(xùn)展負(fù)責(zé)人介紹。 根據(jù)民航局云執(zhí)照發(fā)布最新的數(shù)據(jù)，截至2019年10月20日，我國(guó)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為66542本，其中私用駕駛員執(zhí)照4204本，商用駕駛員執(zhí)照34552本，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照26494本，多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照191本，運(yùn)動(dòng)執(zhí)照1101本。飛行員的大量培養(yǎng)極大的滿足了我國(guó)運(yùn)輸航空及通用航空的發(fā)展。本屆飛訓(xùn)展上，還將發(fā)布《中國(guó)民航飛行培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018-2019）》和《AOPA中國(guó)航空紀(jì)錄?飛行訓(xùn)練（第一批）》，全面解析國(guó)內(nèi)的飛行培訓(xùn)市場(chǎng)。 目前，飛行培訓(xùn)已成為通用航空作業(yè)市場(chǎng)最為重要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，根據(jù)民航局信息中心在云執(zhí)照微信公眾平臺(tái)上發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年上半年，中國(guó)通用航空作業(yè)飛行小時(shí)達(dá)45.3萬(wàn)，其中28.6萬(wàn)飛行小時(shí)由CCAR141和CCAR61組成的飛行培訓(xùn)市場(chǎng)貢獻(xiàn)，這個(gè)比例超過(guò)60%。與此同時(shí)，2019年197家通用航空企業(yè)擬獲得共計(jì)48,215萬(wàn)元的補(bǔ)貼，其中飛行員執(zhí)照補(bǔ)貼共計(jì)4,068萬(wàn)元，有5家企業(yè)獲飛行員執(zhí)照補(bǔ)貼金額超過(guò)百萬(wàn)。“由此可見(jiàn)，民航局高度重視飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，獲得獲飛行員執(zhí)照補(bǔ)貼金額超過(guò)百萬(wàn)的5家都參加了本屆飛訓(xùn)展”飛訓(xùn)展負(fù)責(zé)人透露。 真正優(yōu)秀的民航飛行員是各國(guó)都緊缺的人才。但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)能夠培養(yǎng)出優(yōu)秀飛行人才的學(xué)校只有37家，這顯然無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展需求。據(jù)悉，近年來(lái)中國(guó)已經(jīng)在外籍飛行員招募中順利吸納到1300多位外籍飛行人才。為了推動(dòng)我國(guó)飛行培訓(xùn)事業(yè)發(fā)展，本屆飛訓(xùn)展邀請(qǐng)民航校驗(yàn)中心、空軍航空大學(xué)等單位的專家學(xué)者以主題發(fā)言和主題報(bào)告的形式，為與會(huì)者分析新時(shí)代對(duì)民航飛行訓(xùn)練提出的新要求、空軍院校提高飛行人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要做法、運(yùn)輸航空加強(qiáng)飛行員作風(fēng)培養(yǎng)的主要做法與體會(huì)、加強(qiáng)飛行運(yùn)行作風(fēng)培養(yǎng)、加強(qiáng)飛行訓(xùn)練理論與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題研究、推進(jìn)飛行訓(xùn)練管理信息化發(fā)展、高級(jí)航空訓(xùn)練設(shè)備在國(guó)外飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用等精彩內(nèi)容。“與此同時(shí)，本屆飛訓(xùn)展還將舉辦四大分論壇，主題涉及通用航空實(shí)踐考試、整體課程訓(xùn)練、私照與娛樂(lè)飛行、飛行員早期培養(yǎng)與教育合作，從更多層面，更多維度，解析和推動(dòng)我國(guó)飛行培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展”飛訓(xùn)展負(fù)責(zé)人表示。 目前，中國(guó)民航飛行員數(shù)量已超過(guò)6萬(wàn)人，每年輸入運(yùn)輸航空和通用航空的飛行人才近5000人，基本滿足我國(guó)航空業(yè)發(fā)展的人才需求。做好飛行學(xué)生訓(xùn)練工作，確保培訓(xùn)質(zhì)量，為中國(guó)民航發(fā)展提供專業(yè)人才的支撐和保障，不僅關(guān)系到我國(guó)民航安全水平能否進(jìn)一步提高，而且影響到建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，它的重要性不言而喻。 參加本屆飛訓(xùn)展的單位除了國(guó)內(nèi)的航空公司和飛行院校外，也有來(lái)自世界各地的飛行學(xué)校以及飛機(jī)和模擬機(jī)制造企業(yè)等相關(guān)企業(yè)。“由于各國(guó)家歷史發(fā)展和文化背景不同，國(guó)內(nèi)外的航校和企業(yè)形成了各具特色的安全管理文化和教學(xué)管理體系，相信借助此次會(huì)議的平臺(tái)，通過(guò)大家深入廣泛的交流，必將增進(jìn)了解，促進(jìn)合作”飛訓(xùn)展負(fù)責(zé)人表示。為此，飛訓(xùn)展將持續(xù)推動(dòng)與會(huì)單位進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流和技術(shù)研討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提升培訓(xùn)方法、培訓(xùn)理念和培訓(xùn)質(zhì)量，為世界民航培養(yǎng)更多的優(yōu)秀飛行人才。（來(lái)自飛行邦） |
