| 來源：環(huán)球時報 【環(huán)球時報報道 記者 樊巍 劉煊尊】教練機(jī)是訓(xùn)練飛行員從初級飛行技術(shù)到能單獨(dú)飛行與完成指定工作的特殊機(jī)種，飛行學(xué)員們親切地將教練機(jī)稱為“空中課桌”。擁有足夠數(shù)量成熟、可靠、性能卓越的教練機(jī)，是一個國家培育強(qiáng)大航空力量的基礎(chǔ)。《環(huán)球時報》記者近日前往南昌，在我國教練機(jī)研制搖籃——航空工業(yè)洪都公司探訪助力中國戰(zhàn)機(jī)飛行員騰飛的“添翼之地”。 多型教練機(jī)組成的體系 “通常情況下，教練機(jī)的裝備規(guī)模占到一個國家空軍航空裝備30%左右。”洪都公司飛機(jī)設(shè)計所總設(shè)計師裴登洪向《環(huán)球時報》記者介紹稱，飛行人才是空軍戰(zhàn)斗力的主體，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中起著主導(dǎo)性和決定性作用。戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展是將先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為高戰(zhàn)斗力，而解決飛行人才培養(yǎng)的任務(wù)則是交給了教練機(jī)。教練機(jī)裝備體系是飛行人才培養(yǎng)的硬件基礎(chǔ)，是根據(jù)飛行員培養(yǎng)要求，按不同飛行訓(xùn)練階段以及銜接要求，專門設(shè)置的、由不同級別的教練機(jī)搭配而成的飛行教學(xué)系統(tǒng)。 裴登洪表示，篩選/初級教練機(jī)用于新學(xué)員體驗飛行和訓(xùn)練入門，考察新學(xué)員適應(yīng)飛行的能力，篩選出好的苗子，并培養(yǎng)基本駕駛技能。其最大飛行速度在每小時200-400公里，實用升限3000-5000米，人機(jī)界面較簡單，典型機(jī)型有我國的初教-6、意大利的SF-260等。 基礎(chǔ)教練機(jī)主要用于學(xué)員的基本駕駛術(shù)訓(xùn)練，增長學(xué)員飛行技能，淘汰部分不具備培養(yǎng)潛質(zhì)的學(xué)員。最大飛行速度在每小時500-800公里，實用升限8000-1.1萬米，人機(jī)界面綜合化較高，典型機(jī)型有我們教-8/K-8、意大利MB-326、瑞士PC-9系列等。 高級教練機(jī)主要用于培養(yǎng)學(xué)員的高級駕駛術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，最大飛行速度在每小時700-1000公里以上，一般要求其操縱特點(diǎn)、機(jī)載設(shè)備或系統(tǒng)功能等與戰(zhàn)斗機(jī)相近，可模擬戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)動作。可模擬三代以上戰(zhàn)斗機(jī)的典型機(jī)型有我們的教-10/L-15高教機(jī)、俄羅斯雅克130、韓國T-50、意大利M-346等。
洪都公司研制的教-10教練機(jī) 低成本復(fù)制戰(zhàn)斗機(jī)功能有訣竅 據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，教練機(jī)需要低成本復(fù)制戰(zhàn)斗機(jī)的功能與性能，要求價低、耐用、出動率高、容易操縱。如果將這些要求集于一體，想要制造出一架完美的教練機(jī)并不容易。洪都公司在生產(chǎn)制造上構(gòu)建了“計劃剛性牽引、供需精準(zhǔn)匹配”的數(shù)字化科研生產(chǎn)管理新模式，全面貫通生產(chǎn)主線，數(shù)字化生產(chǎn)全過程為依托，建設(shè)企業(yè)級生產(chǎn)指揮中心，實現(xiàn)生產(chǎn)狀態(tài)的可視化。 《環(huán)球時報》記者在現(xiàn)場看到，在飛機(jī)的組裝線上，各種智能化設(shè)備嵌入到了生產(chǎn)制造的全流程，精細(xì)化的管理也確保了生產(chǎn)車間內(nèi)一切井然有序，所有工序都實現(xiàn)了透明化和可溯化。 我國自主研制的飛行模擬器也是教練機(jī)產(chǎn)品體系中的重要一環(huán)。洪都公司飛機(jī)設(shè)計所主任謝慧慈接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，飛行模擬器的座艙布局、操縱感覺以及飛行特性與實際飛行時是完全一致的，只有人在飛機(jī)上的過載感受和環(huán)境噪音沒有模擬，實現(xiàn)近95%以上的逼真度。飛行員可以得到很多駕駛技術(shù)、特情和任務(wù)的訓(xùn)練。模擬器訓(xùn)練現(xiàn)在屬于飛行員上機(jī)前必不可少的階段，在地面充分練習(xí)后，可大大縮短上機(jī)培訓(xùn)時間，能夠節(jié)省65%以上的訓(xùn)練成本。 “出口飛機(jī)近700架” 洪都公司作為我國教練機(jī)研制的搖籃，研制的初教-6飛機(jī)、教-8/K-8飛機(jī)、教-10/L-15等都是世界教練機(jī)市場上的佼佼者，打造出層次分明、銜接合理的初級、中級、高級教練機(jī)譜系，具有訓(xùn)練高效、使用經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。
洪都公司研制的教-8教練機(jī) 航空工業(yè)洪都目前已被打造為“中國教練機(jī)研制生產(chǎn)基地”，先后研制生產(chǎn)了五大系列20多種型號飛機(jī)5000余架，出口飛機(jī)近700架，其中外貿(mào)型號K-8出口了10多個國家，出口數(shù)量超過300架，擁有全球同型基礎(chǔ)教練機(jī)超過70%市場份額。 L-15主任設(shè)計師江翔介紹稱，L-15高級教練機(jī)是目前中國最先進(jìn)的教練機(jī)。它瞄準(zhǔn)第三四代戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的戰(zhàn)斗入門和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練需求，緊跟世界教練機(jī)訓(xùn)練和保障體系的發(fā)展趨勢，不僅集高安全性、高可靠性、良好的維護(hù)性與卓越的效費(fèi)比于一身，而且具備較強(qiáng)的對空對地作戰(zhàn)能力。L-15多次參加國際航展，屢獲用戶贊譽(yù)和廣泛關(guān)注。 裴登洪表示，“洪都公司作為中國教練機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，具備完整的產(chǎn)品設(shè)計、研制、試驗和服務(wù)保障能力。我們以初、中、高級教練機(jī)所構(gòu)成的完整產(chǎn)品譜系為基礎(chǔ)，構(gòu)建飛行訓(xùn)練效能中心，贏得‘世界教練機(jī)看中國，中國教練機(jī)看洪都’的品牌競爭力。” |
