首先聲明，本文針對(duì)想要入手機(jī)型但是選擇困難的玩家！老玩家沒(méi)必要看畢竟這論壇資歷比我深的人多了去了  寫(xiě)這個(gè)帖子就姑且算是水水貼換積分吧，本人從初中開(kāi)始接觸iOS的XP9、XP HD4G等移動(dòng)端的東西，其中斷了很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)接觸過(guò)飛行模擬，直到上了大學(xué)之后開(kāi)始玩XP10 XP11 從玩ios端開(kāi)始算下來(lái)也有8年9年了吧，期間也積累了不少經(jīng)驗(yàn)和心得，機(jī)模、地景和插件買(mǎi)得也不算多，但是XP電腦端主要的機(jī)型都買(mǎi)過(guò)或跟別人體驗(yàn)過(guò)，本文列舉的機(jī)型插件都是我本人擁有或者體驗(yàn)過(guò)的，如果沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的我會(huì)特別說(shuō)明。 插件這種東西，要評(píng)價(jià)肯定做不到絕對(duì)客觀，難免存在主觀性。故本文只供參考，還請(qǐng)各位看官多多包涵！ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 窄體機(jī)：
其實(shí)平心而論，從各方面講zibo都算不上優(yōu)秀，而且每次更新都各種蜜汁BUG，但畢竟是免費(fèi)不能奢求太多。一句話評(píng)論就是，可以經(jīng)得起長(zhǎng)期玩的機(jī)模。
當(dāng)然由于某些原因，IXEG 737的問(wèn)題也不少。比如各種貼圖一看就很明顯沒(méi)有適配好XP11平臺(tái)，某些功能仍然處于爛尾狀態(tài)，例如地勤和艙門(mén)開(kāi)關(guān)，以及CDU中某些功能仍未實(shí)現(xiàn)，但依舊瑕不掩瑜。 另外不得不說(shuō)的是，IXEG更新非常慢，不過(guò)現(xiàn)已支持Vulkan API，優(yōu)化也不錯(cuò)。但最致命的是IXEG的發(fā)售平臺(tái)是X-AVIATION，這個(gè)平臺(tái)的服務(wù)器有多爛大家都知道，以及坑爹的Gizmo64認(rèn)證。不過(guò)為了這款優(yōu)秀的737Classic機(jī)型，犧牲一些也是值得的。 價(jià)格是74.95美元，但是黑五前后會(huì)打折，優(yōu)惠價(jià)格大概是40-50美元。
細(xì)節(jié)爆表的機(jī)模，建模 貼圖很優(yōu)秀，音效更是無(wú)敵（主要是這個(gè)JT8D引擎獨(dú)特的聲音）真實(shí)程度相當(dāng)之高，幾乎無(wú)可挑剔 如果你問(wèn)我值不值得買(mǎi)？那我的回答是200%值得，但我一定不推薦你買(mǎi)。 為什么？因?yàn)?37-200屬于737OG系列，也就是最初代的737，不僅僅是引擎不一樣，而是整個(gè)駕駛艙的航電設(shè)備都不一樣，它幾乎是整個(gè)駕駛艙都是純機(jī)械儀表，沒(méi)有737CL的CRT顯示屏，沒(méi)有飛行包線操縱保護(hù)，沒(méi)有先進(jìn)的地形識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)。導(dǎo)航方式也很原始，依靠VOR/DME無(wú)線電導(dǎo)航，沒(méi)有現(xiàn)在現(xiàn)代化的ADIRS系統(tǒng)。當(dāng)然也可以用比較原始的慣導(dǎo)，但你得額外買(mǎi)一個(gè)CIVA INS插件，而即便是這個(gè)CIVA也是相當(dāng)有上手難度的。這個(gè)飛機(jī)說(shuō)白了就是個(gè)大號(hào)復(fù)雜版的塞斯納。我可以很明確地告訴你，上手難度非常地大，買(mǎi)回來(lái)沒(méi)飛幾次就吃灰的朋友實(shí)在太多了，如果是剛接觸模飛沒(méi)多久的新手絕對(duì)不要買(mǎi)。 那到底是什么人適合這個(gè)機(jī)模呢？模飛有一定經(jīng)驗(yàn)、愿意上外網(wǎng)啃生肉啃手冊(cè)的人。或者是導(dǎo)航、通訊等理論知識(shí)很扎實(shí)的玩家。又或者是已經(jīng)厭倦了現(xiàn)代航電的客機(jī)想換換口味的人。如果你不是這三種人，奉勸不要入手。
FF757的EFB相當(dāng)強(qiáng)大，自帶地勤、維護(hù)功能。設(shè)置里面選項(xiàng)很多，不僅可以調(diào)整wingflex 音效等設(shè)定，連EADI EHSI EIASI的亮度和成色效果都可以調(diào)整。甚至是支持連接navigraph的API 提供更多的功能（當(dāng)然我窮，不舍得買(mǎi)navigraph會(huì)員） FF757 v2 Extended的構(gòu)型選擇也很豐富，有200型，300型 還有貨運(yùn)的200F，而且有多種引擎構(gòu)型可以選，不同的引擎不僅僅是換了個(gè)殼子，音效和EIASI上顯示的數(shù)值也不同，推力模式的顯示也不同。 和737CL一樣，757/767屬于實(shí)現(xiàn)了玻璃化電子化座艙的機(jī)型，但還是比較原始的那種，依舊保留了大量的機(jī)械儀表、固定內(nèi)容的告警燈。相比737NG A320之類(lèi)的機(jī)型，757上手難度肯定是大的，但依舊要比737OG 727之流簡(jiǎn)單不少。 總的來(lái)說(shuō)值得購(gòu)買(mǎi)，但是原價(jià)買(mǎi)比較虧
這個(gè)機(jī)模其實(shí)我是從朋友那嫖回來(lái)的，但我沒(méi)怎么玩，所以粗略寫(xiě)寫(xiě)吧。目前來(lái)說(shuō)較為完善，但是左右座的CDU并不是獨(dú)立的，不過(guò)反正模飛基本都是單人在玩就沒(méi)什么所謂了。 跟前面的737CL和757一樣，都是年代相近的東西，但是這個(gè)MD80的上手難度可能比前兩者稍微要難點(diǎn)。購(gòu)買(mǎi)建議沒(méi)啥好說(shuō)的，喜歡聽(tīng)JT8D的聲音 情懷粉可以買(mǎi)，反正這東西也不貴。 ------------------------------------------------------------------------------ 寬體機(jī)：
FF767的EFB相當(dāng)強(qiáng)大，自帶地勤、維護(hù)功能。設(shè)置里面選項(xiàng)很多，不僅可以調(diào)整wingflex 音效等設(shè)定，連EADI EHSI EIASI的亮度和成色效果都可以調(diào)整。甚至是支持連接navigraph的API 提供更多的功能（當(dāng)然我窮，不舍得買(mǎi)navigraph會(huì)員） FF767的構(gòu)型選擇也很豐富，有200ER型，300ER型 還有貨運(yùn)的200F，而且有3種引擎構(gòu)型可以選，不同的引擎不僅僅是換了個(gè)殼子，音效和EIASI上顯示的數(shù)值也不同，推力模式的顯示也不同。 和737CL一樣，757/767屬于實(shí)現(xiàn)了玻璃化電子化座艙的機(jī)型，但還是比較原始的那種，依舊保留了大量的機(jī)械儀表、固定內(nèi)容的告警燈。相比737NG A320之類(lèi)的機(jī)型，757上手難度肯定是大的，但依舊要比737OG 727之流簡(jiǎn)單不少。
就目前而言模擬度還是差點(diǎn)火候，只能說(shuō)把比較基本的邏輯和常用的功能部分還原了，能正常飛個(gè)航線，要是想搞啥特情之類(lèi)的，洗洗睡吧。。。隔壁PMDG不香嗎，況且就算是正常飛航線，跟PMDG的差距也是肉眼可見(jiàn)的。 如果實(shí)在想飛四發(fā)機(jī)，最好的選擇是玩隔壁的PMDG747這玩意，或者是等inib A380和Toliss A340-600 反正明年就出來(lái)了。。。目前來(lái)說(shuō)真心不推薦。
一是質(zhì)量真心很一般，我認(rèn)為水準(zhǔn)還不如SSG 748 v2這東西，跟隔壁的QW787更是相差甚遠(yuǎn)（當(dāng)然也別神話QW787了，它真心算不上很優(yōu)秀的產(chǎn)品） 二是FF787明年就出來(lái)了，你買(mǎi)這玩意不就是49年入那啥嗎？ 我可以很明確地跟你說(shuō)，像這種21世紀(jì)才開(kāi)始出現(xiàn)的機(jī)型，航電都是極其復(fù)雜且先進(jìn)的，更何況是787這種全方位創(chuàng)新的玩意兒。隨便一個(gè)系統(tǒng)都是無(wú)數(shù)個(gè)計(jì)算機(jī)組成的，光是電纜和光纜加起來(lái)就不知道有多少公里長(zhǎng)，就這群插件廠商能摸索個(gè)啥玩意出來(lái)？他們有波音的源代碼嗎？就算有，這么復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和航電，一堆邏輯和算法，真要是做出來(lái)這水平你電腦吃得消嗎？ 所以諸如787 A350這種新機(jī)型，不用指望它們的模飛插件能做出什么高度，能準(zhǔn)確地還原基本的航電邏輯和操縱法則就已經(jīng)燒高香了，包括即將到來(lái)的FF787，你們也不用太期待啥，期望越高失望越大。目前來(lái)說(shuō)，PC的模飛，能做出study level的機(jī)模，320 330 340家族就已經(jīng)是極限了，而這幾個(gè)系列都是上世紀(jì)80 90年代的產(chǎn)物，年份越老的 系統(tǒng)越簡(jiǎn)單的機(jī)型，模擬插件的還原度就可以做得越好，這是亙古不變的定律。 所以為什么像FJS IXEG做的機(jī)模，真實(shí)度這么高？不僅僅是廠商實(shí)力和態(tài)度的問(wèn)題，也是機(jī)型復(fù)雜度的問(wèn)題，你讓PMDG和FSL去做787 去做350一樣做不了多好。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 波音篇的機(jī)模介紹文就到此結(jié)束了，還是再三重申，這些內(nèi)容都是基于我過(guò)往的游玩經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，一個(gè)一個(gè)字寫(xiě)出來(lái)的，我不是專業(yè)人士，有錯(cuò)漏難以避免。也沒(méi)有辦法保證內(nèi)容是真正客觀的，多多少少都會(huì)摻雜個(gè)人感情，所以只供參考，如果版主大佬覺(jué)得寫(xiě)得不錯(cuò)，加個(gè)精華就最好了哈哈哈。 接下來(lái)我會(huì)繼續(xù)補(bǔ)上空客篇，各位看官敬請(qǐng)期待 |
