| 黃巖島上空出現罕見一幕，一架解放軍的直-9直升機，在極近距離上攔截菲律賓政府的巡邏飛機，直-9一度飛臨菲方飛機上方，極具壓迫感，菲方機艙內一陣騷動，隨行的菲律賓女記者更是直呼“上帝啊”。
（菲律賓機組拍攝到的近距離攔截的直-9F反潛直升機） 這次攔截發生在2月18日，根據解放軍南部戰區通報，一架菲律賓政府的塞斯納C-208飛機非法闖入中國黃巖島領空，南部戰區組織海空兵力，依法依規跟蹤監視、警告驅離。 很顯然這架“泰山壓頂”的直-9，就是來自南部戰區海軍的一架反潛直升機，具體型號是較新的直-9F，這一點從它的彎梁型掛架都能看出來。雖然已經服役數年時間，但直-9F直到去年珠海航展上才剛剛公開。
直-9F是直-9家族第二種艦載反潛機，用來取代已經過時的直-9C和卡-28這兩種反潛直升機。雖然海軍目前已經開始小批量列裝直-20系列直升機，但不少驅護艦的飛行甲板不能支持直-20的起降，比如052C、052D型驅逐艦，以及054A和056A型護衛艦。 鑒于這些艦艇至少還有20年的壽命，因此為他們配備新型反潛直升機是必要的，這也是直-9F出現的主要原因。 那為什么是直-9F這樣的反潛直升機來攔截菲方飛機呢？
（直-9F最大的外形特征就是彎梁型外掛架，可以掛載魚雷和深彈等武器） 這架直-9當時可能就在黃巖島附近，比如在這片海域巡航的某一艘解放軍驅逐艦上，甚至可能就在附近島礁臨時部署，正因為離得近，飛得快，所以第一時間抵達現場。 和大家想象中海軍和海警涇渭分明不一樣，實際上在南海的巡邏執法中，海警和海軍是聯合行動的，尤其是在攔截一些快速目標時，海軍的飛機或者直升機往往第一時間抵達現場。 此前就有海軍直-8直升機攔截菲律賓快艇的案例，而且還不止一次，這讓菲律賓人感覺非常頭疼。 直-9F雖然只是一種反潛直升機，但由于繼承了直-9家族優秀的飛行操縱性能，以及將近300公里每小時的最大平飛速度，在不外掛武器的前提下，攔截一架塞斯納C-208飛機還是綽綽有余的。
（菲律賓漁業與水產資源局的塞斯納C208B巡邏機） C-208綽號“大篷車”，是一種廣泛使用的10座級的單發渦槳飛機，它的最大平飛速度也只不過340公里每小時左右。 菲律賓的C-208由于要跨海進入黃巖島周邊空域，加上總喜歡多逗留一段時間，所以都會采用較為經濟的飛行模式，此時的飛行速度也就250公里每小時上下。 所以我們看到直-9F從后方跟上菲方的C-208，輕松就能做出飛臨上方壓迫菲方飛機的動作，而且就連起落架都沒收起，很顯然直-9機組應對得還是比較輕松愜意的。 菲方的巡邏飛機常年在南海活動，尤其是菲律賓漁業與水產資源局的C-208B型，表現的非常活躍。這種飛機勤務性好，飛行成本低，還能搭載多人長時間飛行，所以是菲方騷擾南海島礁的主力型號。
（菲方的C-208B飛行速度低，飛行高度低，戰斗機攔截此類目標比較困難） 菲方的C-208每次飛臨南海搞事，機上除了有漁業與水產資源局的飛行員和所謂執法人員以外，還會安排數名記者和攝影師拍攝中國海警、海軍艦機素材，偵察爭議島礁附近的海空情況，用來制作大量抹黑攻擊中國的視頻節目。 這也就解釋了為什么解放軍直-9“泰山壓頂”時，菲方機艙內會傳來女聲，并且大喊“上帝啊”。很顯然這是新來的女記者或者攝影師，如果是菲方執法人員或者飛行員，因為被攔截的次數多了，多少都會對解放軍的強硬表現有心理準備。 直-9F這次的表現雖然很搶眼，但這種相對金貴的反潛直升機，用來執行空中攔截這種任務，性價比還是低了點，如果有直-9D這種多用途直升機部署在黃巖島周邊，可能會更合適一些。
（執行攔截任務的直-9F連起落架都沒收起） 當然，如果海警也能有足夠多的直-9，執行此類任務會是更好的選擇。目前海警已經裝備了大量新型執法艦艇，而且只要達到千噸級，就會擁有直升機起降甲板，兩三千噸以上的新型執法船普遍設置了機庫，完全可以容納直-9這類4噸級直升機。 海警裝備更新的下一個方向，應該就是擴充固定翼飛機和直升機的規模了，要確保在南海這樣的重要方向上，有多架直-9能夠隨船執行巡航任務。
（中國海警裝備的H410A型艦載直升機，也屬于直-9家族） 菲方的那些小型巡邏機還會時不時來南海襲擾，他們不會放棄這種低成本且靈活的手段，咱們除了海軍和海警的密切配合，以及指戰員的藝高人膽大以外，也需要考慮裝備更多更合適的裝備，一點點堵死菲律賓偷雞摸狗的空間。 |
