| 來(lái)源:海外網(wǎng) 乘坐“空中出租車(chē)”，不到半小時(shí)跨越長(zhǎng)江；物流無(wú)人機(jī)穿梭于海南與廣東兩地，高效又便捷；電力鐵塔周?chē)勺灾鞒潆姷臒o(wú)人機(jī)正進(jìn)行電力巡檢……低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，正逐漸在人們生活中嶄露頭角。 得益于政策推動(dòng)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，低空經(jīng)濟(jì)取得顯著進(jìn)展。中國(guó)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破1.5萬(wàn)億元，低空經(jīng)濟(jì)正乘風(fēng)而起。
無(wú)人機(jī)正在表演焰火秀。海外網(wǎng) 陳偉棟 攝 “真像是科幻大片，太美了！”近期來(lái)到天津泰達(dá)航母主題公園觀賞無(wú)人機(jī)焰火秀的丁女士感嘆道。近千架無(wú)人機(jī)騰空而起，在天空中呈現(xiàn)“七彩祥云”“天空之門(mén)”“魚(yú)躍龍門(mén)”等奇幻場(chǎng)景，現(xiàn)場(chǎng)觀眾在驚嘆聲中紛紛用手機(jī)記錄下這一刻難忘場(chǎng)景。而這只是低空經(jīng)濟(jì)在文旅行業(yè)應(yīng)用的一個(gè)縮影。 “低空經(jīng)濟(jì)把傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)從二維平面延伸到三維空間，理論上來(lái)講，所有的經(jīng)濟(jì)形態(tài)都存在低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景。”北京交通大學(xué)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全研究院執(zhí)行院長(zhǎng)華國(guó)偉在接受人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射范圍廣、帶動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)讓?xiě)?yīng)用場(chǎng)景極為廣泛。 內(nèi)蒙古的滑雪場(chǎng)，使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展安全巡檢，分析雪層厚度等；在吉林省長(zhǎng)白山腳下設(shè)立的天空之城飛行基地，特色飛行航線為游客提供全新的游玩體驗(yàn)；深圳開(kāi)通首條“文旅＋交通”航線，35分鐘便可抵達(dá)新中山港；湖北通過(guò)“中移凌云”低空運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，構(gòu)建低空智能信息網(wǎng)……低空經(jīng)濟(jì)正成為各地“向天空要生產(chǎn)力”的重要抓手。比如，武漢東湖高新區(qū)聯(lián)合區(qū)內(nèi)企業(yè)普宙科技共同建設(shè)的“低空共享無(wú)人機(jī)應(yīng)用示范區(qū)”項(xiàng)目，打造了全自動(dòng)空中數(shù)據(jù)采集和事件處理系統(tǒng)，一次飛行任務(wù)即可賦能消防、交通、城管等多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。普宙科技有限公司總經(jīng)理陳虎在接受人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)采訪時(shí)說(shuō)：“低空經(jīng)濟(jì)在城市綜治、應(yīng)急救援、生態(tài)環(huán)保、電力巡檢等場(chǎng)景，都已經(jīng)培育出相對(duì)成熟的市場(chǎng)和大量用戶。” 中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展熱潮引起海外關(guān)注。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》近日關(guān)注中國(guó)打造的低空行業(yè)大模型。報(bào)道稱，長(zhǎng)春市與中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所產(chǎn)業(yè)化公司聯(lián)合打造了中國(guó)首個(gè)低空行業(yè)大模型“紫東長(zhǎng)空”。澳大利亞洛伊研究所視中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的崛起為“萊特兄弟時(shí)刻”，中國(guó)研制C919和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)取得的成功，證明中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步完全可以推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
1月18日，在湖南省常德市柳葉湖龍翔低空飛行營(yíng)地，飛行員進(jìn)行固定翼編隊(duì)飛行表演。新華社記者 陳思汗 攝 作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)并非短期風(fēng)口。華國(guó)偉認(rèn)為，通用航空是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，而我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)處于培育階段，面臨著技術(shù)相對(duì)落后、市場(chǎng)較小、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度低、空域開(kāi)放程度和靈活性不足、飛行審批流程相對(duì)復(fù)雜、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系仍存在部分空白等問(wèn)題。在陳虎看來(lái)，續(xù)航和通信問(wèn)題是制約行業(yè)發(fā)展的兩大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。 專家表示，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)在居民消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域快速發(fā)展，如何“飛得平穩(wěn)”，需要關(guān)聯(lián)其中的各行各業(yè)付出更多耐心和時(shí)間。當(dāng)天空成為新的生產(chǎn)要素，低空經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量，一場(chǎng)改變生產(chǎn)生活方式的變革正悄然啟幕。（海外網(wǎng) 陳偉棟） |
