飛行過程中,戰(zhàn)斗機是怎么知道自己被鎖定的?看完長知識了

          2025-3-11 08:03| 發(fā)布者: 雨澤 1767 0

          摘要: 導語“警告,敵方已進入射程,我方一號飛機被鎖定...”控制雷達的聲音傳入飛機駕駛艙中,此時飛行員已經意識到,我方的飛機被敵方的雷達系統(tǒng)所鎖定,那么飛機是怎么知道自己被鎖定的呢?難道雷達系統(tǒng)在鎖定的瞬間會控 ...

          導語


          “警告,敵方已進入射程,我方一號飛機被鎖定...”控制雷達的聲音傳入飛機駕駛艙中,此時飛行員已經意識到,我方的飛機被敵方的雷達系統(tǒng)所鎖定,那么飛機是怎么知道自己被鎖定的呢?

          難道雷達系統(tǒng)在鎖定的瞬間會控制飛行員的對講機并報警,但事實上并不是這樣的,如何飛機即使不聯(lián)網、不通訊也能知道自己被鎖定?

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          飛機如何知道自己被鎖定。


          飛機上的雷達系統(tǒng)通常會分為兩種工作模式,一種為掃描模式,一種為鎖定模式,掃描模式就是雷達系統(tǒng)通過發(fā)送電磁波進行周圍環(huán)境的掃描,若是掃描到了敵方飛機的信號,那么飛行員的飛行控制系統(tǒng)便會向操縱飛機的飛行員報警。

          而飛機所搭載的導彈等武器系統(tǒng)都會實時收集雷達系統(tǒng)所掃描到的敵方飛機的信息,以便實時的掌握敵方飛機的位置,若是敵我差距懸殊,那么此時飛機就會停止進行鎖定工作,因為敵機的偵察機很有可能會將我方飛機的位置暴露,從而遭受敵方進攻。

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          若是敵我勢均力敵,且沒有偵察機的存在,那么敵機就會進行鎖定目標,在這個過程中便會對飛機的雷達系統(tǒng)進行頻率改變、信號增強等,以便能夠盡可能的將敵機的雷達系統(tǒng)掃描到。

          當敵機的雷達系統(tǒng)鎖定飛機之后,飛機的雷達系統(tǒng)同樣也會進行相應操作,飛機雷達系統(tǒng)的鎖定僅僅是為了通知飛行員,同時在這個時間段內,飛行員可以進行一定的操作來躲避鎖定的導彈,所以控制飛機的雷達系統(tǒng)是不會改變頻率和幅度的。

          一旦敵方的雷達鎖定飛機,飛機會首先進行頻率和幅度的改變,這樣便會減小被敵方導彈鎖定的概率,同時飛機還會沿著不規(guī)則的曲線進行飛行,以便讓敵機的導彈跟丟。

          那么既然飛機本身可以進行頻率和幅度的改變,故意救我們的飛機被鎖定射擊,為什么這樣還是無法成功脫離?

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          為什么無法脫離。


          一般來說敵機在接到雷達系統(tǒng)的鎖定指令之后,導彈發(fā)射器的導彈就會跟著鎖定,并且此時,一旦飛機將敵方導彈擺脫,敵方的導彈就無法再進行鎖定,無法再追蹤飛機,盡管敵方導彈可以進行預警,但是大部分導彈系統(tǒng)并不支持預警。

          但是在現(xiàn)代,隨著技術的發(fā)展,最新研制出來的導彈在射程和追蹤方面都得到了很大的進步,現(xiàn)代的導彈射程可以達到幾百公里,速度更是以馬赫數(shù)來計算。

          在導彈的剎那間便可以追上飛機,就算飛行員有再高超的飛行技術,依舊避不開導彈,更不要說導彈還有雷達系統(tǒng)的支持。

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          盡管敵機的導彈是如此先進,那為什么航母上的飛機被擊落的實例并不多見,而且從來不聽說我國航母的飛機被擊落呢?

          其實控制航母的飛行員都是經過嚴格針對飛機的飛行技術培訓過,但這并不是航母的防御能力強的原因,那么這是什么原因?

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          航母被敵軍堅持的難度通常會比較高,這并不是因為敵軍的機場太小或者飛機比航母的飛機差,而是航母的周圍有巡洋艦、驅逐艦的協(xié)同防御。

          這些戰(zhàn)艦上有大量的防御系統(tǒng),如噴氣反導彈系統(tǒng),艦載導彈系統(tǒng)等,即便飛機將敵軍的導彈防空系統(tǒng)躲過,也難逃巡洋艦和驅逐艦的追擊。

          盡管航母被擊落的例子很少,但不是沒有,尤其是在兩次世界大戰(zhàn)期間,美國的航母并不是很先進,同時也沒有征兆的遭受日本飛機的襲擊。

          這是為什么呢?

          那是因為當時的美國巡洋艦和驅逐艦的防御系統(tǒng)不算很先進,只有艦載機的攔截才能防御日本的飛機,當然是遠程攔截。

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          一旦日本飛機到達靠近航母的距離,那么就會遭受日本飛機的襲擊,而上世紀七十年代的綠寶石防御系統(tǒng)可以防御巡洋艦和驅逐艦的攻擊,美國的航母就如同城市里的小房子一樣容易“被搶”。

          而且美國在發(fā)射導彈方面都是很有先進性的,所以我國航母的飛機不會被擊落,那是因為我國航母上的飛機大部分都是我國研發(fā)的,所以我國也可以了解到我國飛機的防御系統(tǒng),從而研制出我國的防御系統(tǒng)。

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          飛機遭受鎖定如何幸存。


          飛機在飛行過程中不僅僅要擔心飛機上的導彈,還要擔當?shù)孛娴膶棧瑢椀淖饔镁褪菗袈滹w機,故隨著技術的發(fā)展,地面的導彈系統(tǒng)考慮到節(jié)約資源的問題,就會對飛機發(fā)射。

          而當飛機被地面的導彈發(fā)射器鎖定的時候,飛機的雷達系統(tǒng)會馬上就會發(fā)出警報,并且進行幅度和頻率的改變,如遇到導彈,飛機首先會減速,這樣越容易落地,無法被導彈鎖定。

          當飛機減速之后,速度和力量跟不上的時候,飛機就會沿著不規(guī)則的曲線進行飛行,這樣可以極大的增加飛機的機動,導彈跟丟飛機的概率會提高幾分。

          同時飛機還可以進行頻率和幅度的改變,這樣導彈就無法鎖定飛機,飛機同樣也可以通過這種方式來躲避敵方飛機的攻擊,但是機動是有限的,飛機很難脫離敵方的追蹤方向。

          航母作為投射平臺,起到了非常重要的作用,在現(xiàn)代主要是為了發(fā)射飛機的,因為飛機可以攻擊地面,還可以攻擊敵方飛機。

          所以航母的作用非常大,隨著技術的不斷發(fā)展,面臨的威脅也就越大,所以航母的防御系統(tǒng)也需要不斷的升級,才能不斷的與時俱進,才能繼續(xù)的保護我國。

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          結語


          飛機上也十分重要,所以飛機上也需要不斷加強,隨著未來的發(fā)展,也許會出現(xiàn)更加先進的導彈和雷達系統(tǒng),所以飛機和航母的防御系統(tǒng)也不會有止境的提高。

          在未來我國的技術與日本等國家差距越來越大,隨著技術不斷的發(fā)展,肯定會出現(xiàn)讓飛機能夠脫離鎖定的系統(tǒng),將雷達的干擾功能提高上去,我國的飛機和航母才能在未來的戰(zhàn)爭中立于不敗之地。

          所以在未來的發(fā)展中,我國的科技能夠取得更大的突破。

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