伊朗研制無人機(jī)之初可能也沒有想到，無人機(jī)竟然會(huì)成為戰(zhàn)略博弈的工具和“非對稱作戰(zhàn)”的王牌武器。 近日，伊朗無人機(jī)現(xiàn)身兩個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域，讓其再度成為大眾熱議的焦點(diǎn)武器，第一個(gè)熱點(diǎn)區(qū)域是烏克蘭；另一個(gè)則是也門。 在烏克蘭，俄烏沖突局勢依然非常膠著，烏軍呈進(jìn)攻狀態(tài)，在哈爾科夫一帶獲得不少戰(zhàn)果，俄軍則處于防御態(tài)勢，用重炮和戰(zhàn)機(jī)遲滯烏軍的進(jìn)攻，從烏軍拍攝的俄軍無人機(jī)飛行視頻和殘骸來看，傳言已久的從伊朗購買的無人機(jī)已經(jīng)下場參戰(zhàn)，包括自殺式無人機(jī)、察打一體無人機(jī)等。 9月21日，也門胡塞武裝在首都薩那舉行了大規(guī)模閱兵活動(dòng)，共有3.5萬名胡塞武裝人員參加，閱兵式涵蓋了陸海空三軍，展示了彈道導(dǎo)彈、無人機(jī)、直升機(jī)等大量武器裝備。胡塞武裝旨在通過此次閱兵式，向外界展示其不斷增長的軍事實(shí)力，尤其是通過彈道導(dǎo)彈和無人機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程打擊的能力。 閱兵中，胡塞武裝展示了多款“自研”無人機(jī)，包括Sammad系列和Watch等，這些無人機(jī)與伊朗研制的多款無人機(jī)外形上非常相似，考慮到胡塞武裝的研發(fā)能力和雙方的關(guān)系，技術(shù)來源不言而喻。
伊朗研制的“候鳥”-6察打一體無人機(jī)，可見機(jī)翼下掛載了4枚精確制導(dǎo)彈藥。 發(fā)跡于“3個(gè)人小組” 伊朗無人機(jī)發(fā)展給人的感覺是在2010年以前，發(fā)展不溫不火，2010年以后開始“爆發(fā)式”發(fā)展，多種自殺式無人機(jī)、攻擊無人機(jī)、多種偵察無人機(jī)、長航時(shí)察打一體無人機(jī)、隱身無人機(jī)……如雨后春筍般出現(xiàn)，就伊朗軍隊(duì)及革命衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役的無人機(jī)型號(hào)就超過25款，型號(hào)之多，類型之復(fù)雜，可以說令人眼花繚亂。因此，在討論無人機(jī)在伊朗武裝力量中的角色和戰(zhàn)略博弈工具之前，有必要聊聊伊朗無人機(jī)裝備現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)。 伊朗無人機(jī)發(fā)展與兩伊戰(zhàn)爭有很大的關(guān)系。根據(jù)伊朗出版的《2009年UAS年鑒》，一個(gè)由3名伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）成員組成的研發(fā)小組在1984年曾向指揮官演示了無人機(jī)的戰(zhàn)場價(jià)值。在經(jīng)歷了“海巴爾”戰(zhàn)役后，伊朗軍方越來越重視戰(zhàn)場實(shí)時(shí)情報(bào)和監(jiān)視能力，但當(dāng)時(shí)有人駕駛的常規(guī)空中平臺(tái)卻無法滿足要求，一方面是因?yàn)槊绹拔鞣絿抑撇茫硪环矫媸菓?zhàn)爭的損耗，促使伊朗武裝力量將目光轉(zhuǎn)向無人機(jī)。
烏軍在敖德薩附近海域發(fā)現(xiàn)的俄軍無人機(jī)，外形與“候鳥”-6相似，據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯引進(jìn)該機(jī)后命名為“天竺葵”-1。 伊朗在1984年7月首次使用無人機(jī)，無人機(jī)提供了清晰度驚人的戰(zhàn)場圖像和實(shí)時(shí)情報(bào)。實(shí)際上，該無人機(jī)只是一架簡單的無線電遙控飛機(jī)，其上安裝有一部長焦鏡頭（135毫米）的瑞典哈蘇照相機(jī)，該機(jī)以50米的高度飛過伊拉克的陣地。當(dāng)伊朗的指揮官看到返回照片上的大范圍伊拉克陣地要塞時(shí)，取消了可能成為自殺性進(jìn)攻的作戰(zhàn)計(jì)劃。后來，伊朗使用飛得更高的無人機(jī)拍攝垂直或傾斜偵察照片，這些照片對其進(jìn)攻行動(dòng)幫助巨大（如伊朗在1985年3月、1986年2月和1987年1月的進(jìn)攻作戰(zhàn)）。 無人機(jī)的作用也推動(dòng)了伊朗無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展。1985年伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)成立了伊朗圣城航空公司（Qods）,該公司的第一架無人機(jī)是名為“奮進(jìn)”-1（Talash-1）的偵察機(jī)，在兩伊戰(zhàn)爭中使用，“奮進(jìn)”-2。在“奮進(jìn)”無人機(jī)基礎(chǔ)上，該公司后來研制出了至今仍在發(fā)展的無人機(jī)—— “候鳥”（Mohajer,也有直譯為“莫哈杰”）系列。 “候鳥”-1是伊朗圣城航空公司“候鳥”系列的第一型無人機(jī)，該機(jī)采用雙垂尾 圓柱體機(jī)身的設(shè)計(jì)，尾部配備了一臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，采用跑道滑跑起飛，降落傘降落，機(jī)頭安裝了一臺(tái)斜向靜止膠片相機(jī)。根據(jù)相關(guān)資料，兩伊戰(zhàn)爭期間，“候鳥”-1無人機(jī)共執(zhí)行了600多次任務(wù)，拍攝了5萬余幅照片，為伊朗反攻提供了大量有價(jià)值的情報(bào)。值得一提的是，伊朗在這一時(shí)期還探索了使用“候鳥”-1改裝為具備對地攻擊能力的無人機(jī)，研發(fā)了能發(fā)射RPG火箭的攻擊型無人機(jī)并投入實(shí)戰(zhàn)。從一幅照片中可以看到，“候鳥”-1無人機(jī)采用了發(fā)動(dòng)機(jī)后置的雙尾撐機(jī)體設(shè)計(jì)，下設(shè)三個(gè)掛載點(diǎn)，可掛載6枚RPG火箭彈，作戰(zhàn)半徑約為30千米。
“候鳥”-1無人機(jī)。 “候鳥”高飛 根據(jù)烏克蘭方面公布的俄羅斯新無人機(jī)飛行視頻及殘骸照片，俄羅斯目前獲得的無人機(jī)（能夠確認(rèn)的）主要包括“見證者”-136自殺式無人機(jī)和“候鳥”-6察打一體無人機(jī)（俄羅斯命名為“天竺葵”-2和“天竺葵”-1），西方媒體報(bào)道，伊朗還向俄羅斯提供了“見證者”-149和“見證者”-191察打一體無人機(jī)，但沒有相關(guān)飛行視頻或照片流出，也沒有戰(zhàn)損記錄，因此，還無法確定。 目前，伊朗主力無人機(jī)研制企業(yè)主要有兩家，一家是上面提到過的伊朗圣城航空公司（Qods）；另外一家伊朗飛機(jī)制造工業(yè)公司，前者主打產(chǎn)品是“候鳥”系列無人機(jī)，后者的主打產(chǎn)品是“燕子”系列和“見證者”系列無人機(jī)以及“卡拉爾”無人機(jī)。 “候鳥”-2無人機(jī)是“候鳥”-1的改進(jìn)型，采用了改進(jìn)型電子設(shè)備，最大起飛重量85千克，續(xù)航時(shí)間1.5小時(shí)，任務(wù)半徑增加至69千米。該機(jī)首次亮相于2005年，較之前面的“候鳥”飛行器，該機(jī)除性能有提升外，還擁有全新的可旋轉(zhuǎn)照相機(jī)艙，并且具備圖像實(shí)時(shí)傳回的能力，實(shí)時(shí)偵察能力大幅提升。“候鳥”-3和“候鳥”-4都是“候鳥”-2無人機(jī)的深度改進(jìn)型，提升續(xù)航時(shí)間和任務(wù)半徑，偵察設(shè)備也進(jìn)行了改進(jìn)，具備夜間偵察監(jiān)視能力。“候鳥”-2還衍生出了Raad-2自殺式無人機(jī)，主要裝備于伊朗陸軍。 “候鳥”-5比較神秘，據(jù)稱采用噴氣式動(dòng)力，目前伊朗還未公布其照片。
“候鳥”-2無人機(jī)偵察能力更強(qiáng)。 接下來聊聊最近在俄烏沖突中現(xiàn)身的“候鳥”-6察打一體無人機(jī)。該機(jī)是一款類似“彩虹”-3的中型察打一體無人機(jī)，長7.5米，翼展10米，最大起飛重量670千克，有效載荷150千克，采用Rotax 912活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行升限5486米，續(xù)航時(shí)間12小時(shí)，由于沒有配備衛(wèi)星通信系統(tǒng)，活動(dòng)半徑只有200千米，航程2400千米。該機(jī)機(jī)頭安裝有一個(gè)固定的前置攝像頭用于起降，機(jī)頭下方安裝了Oghab-4光電轉(zhuǎn)塔，內(nèi)部配備了白光攝像機(jī)、紅外成像儀和激光測距儀等裝置。 “候鳥”-6無人機(jī)有兩個(gè)掛點(diǎn)，后來改為雙聯(lián)裝掛架，可攜帶4枚小型精確制導(dǎo)彈藥，包括Sadid-342/345制導(dǎo)炸彈或射程約12千米的Qaem5/9導(dǎo)彈，在不攜帶彈藥的情況下還可攜帶兩種電子戰(zhàn)吊艙，執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)。“候鳥”-6在2017年4月首次亮相，2018年2月開始大規(guī)模生產(chǎn)供應(yīng)伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)，并且外銷給了埃塞俄比亞、委內(nèi)瑞拉、敘利亞等國，在敘利亞、伊拉克等參加了實(shí)戰(zhàn)，取得了不小戰(zhàn)果，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)比較豐富。除了“候鳥”系列，此外圣城航空工業(yè)公司還生產(chǎn)一些便攜式手持發(fā)射的無人偵察機(jī)。 對于俄羅斯來說，相對于尺寸更大的“見證者”-149，“候鳥”-6無人機(jī)成本相對低一些，可彌補(bǔ)同級(jí)別國產(chǎn)“獵人”-R察打一體無人機(jī)數(shù)量的不足。
“候鳥”-4B無人機(jī)。 “燕子”和“卡拉爾” “燕子”系列（Ababil）系列采用了鴨翼式氣動(dòng)布局，主翼為切尖窄三角翼，圓柱形機(jī)身，后掠式垂尾，動(dòng)力為后置式，為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。伊朗官方?jīng)]有公布“燕子”-1相關(guān)信息，但普遍認(rèn)為該機(jī)是一款自殺式無人機(jī)，其配備40千克的戰(zhàn)斗部。 在“燕子”系列中，“燕子”-2是最出名的，1997年10月首飛并在1999年3月正式對外公布。該機(jī)翼展3.25米，機(jī)身長2.88米，最大起飛重量83千克，采用GPS/慣性制導(dǎo)，可在遠(yuǎn)離地面控制站120千米的空域執(zhí)行任務(wù)，續(xù)航時(shí)間1.5個(gè)小時(shí)，也可按照預(yù)先設(shè)定的偵察路線飛行。每套“阿巴比”無人系統(tǒng)由兩架無人機(jī)、1具彈射器和1輛地面控制車構(gòu)成。
“燕子”無人機(jī)系統(tǒng)，采用彈射起飛方式。 “燕子”-2主要有三種衍生型號(hào)，分別為用于防空訓(xùn)練用的“燕子”-B靶機(jī)，偵察型“燕子”-S和自殺式無人機(jī)“燕子”-T。“燕子”-B靶機(jī)安裝了脫靶指示器，紅外設(shè)備和雷達(dá)反射裝置，于2001年開始服役?！把嘧印?T配備了一個(gè)重約40千克的戰(zhàn)斗部，可用于攻擊地面目標(biāo)。2002年，黎巴嫩真主黨得到了伊朗提供的“燕子”-T自殺式無人機(jī)，并將其命名為“米爾薩德”-1（ Mirsad-1）, “米爾薩德”-1可以安裝偵察設(shè)備或者炸藥?！把嘧印?2家族生產(chǎn)數(shù)量比較大，到2006年前伊朗總共制造了369架。 在“燕子”無人機(jī)家族中大部分采用活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度一般不超過400千米，較低的飛行速度也導(dǎo)致該飛機(jī)容易被攔截。為了豐富無人機(jī)種類，2009年，伊朗飛機(jī)制造工業(yè)公司開始研發(fā)采用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的“燕子”無人機(jī)，命名為“燕子-噴氣”或“Hadaf-1”，采用了基于反艦導(dǎo)彈渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)研制的“黎明（Toloue）”小型發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)最大速度約為700千米/小時(shí)。 此外，伊朗飛機(jī)制造工業(yè)公司還研制了手持發(fā)射的小型無人機(jī)：“燕子”A、 “燕子”C。這些機(jī)型采用電力驅(qū)動(dòng)，其性能參數(shù)為：續(xù)航時(shí)間30分鐘，航程15千米左右、最大航速60千米/小時(shí)，最大起飛重量6.5千克，主要用于裝備特種部隊(duì)或陸軍，執(zhí)行偵察任務(wù)。
“燕子”-2無人機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的自殺式無人機(jī)在地區(qū)沖突中被廣泛使用。 在伊朗飛機(jī)制造工業(yè)公司研制的噴氣式無人機(jī)中最出名的并不是“燕子-噴氣”，而是“卡拉爾”（Karrar），這款噴氣式無人機(jī)是伊朗在美制MQM-107A無人靶機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在巴列維王朝時(shí)期，伊朗從美國進(jìn)口多架MQM-107無人機(jī)，用于空軍戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈打靶測試，在完成“黎明”渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)完成國產(chǎn)化之后，“卡拉爾”無人機(jī)發(fā)展進(jìn)入快車道，在2010年國防工業(yè)日正式亮相。 目前，“卡拉爾”無人機(jī)已經(jīng)發(fā)展了多代，用途不斷擴(kuò)展，性能也不斷提升。該機(jī)外形上與MQM-107A無人靶機(jī)相似——圓柱形機(jī)身 下單梯形機(jī)翼，發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)身后半段，進(jìn)氣口設(shè)置在機(jī)身下方，機(jī)身下方設(shè)置了武器掛架。機(jī)長3.75米，翼展3.1米，高1.5米，最大起飛重量約750千克，有效載荷250千克，最高時(shí)速900千米/時(shí)，最大航程約1000千米，采用發(fā)射架火箭助推零長發(fā)射與傘降或氣囊回收模式。
伊朗展示的“卡拉爾”無人機(jī)，機(jī)身下方掛載了一枚MK-82炸彈，可執(zhí)行對地打擊任務(wù)。 “卡拉爾”是一種攻擊型無人機(jī)，最大的特點(diǎn)是機(jī)身下可以掛載多種武器，最初亮相的“卡拉爾”機(jī)身下方掛載一枚MK-82常規(guī)炸彈，與長航時(shí)察打一體無人機(jī)不同，“卡拉爾”由于續(xù)航時(shí)間有限（90分鐘左右），機(jī)身下方也沒有發(fā)現(xiàn)配備了光電偵察設(shè)備，因此，主要用于對付固定目標(biāo)，在慣導(dǎo)和衛(wèi)星導(dǎo)航的引導(dǎo)下，抵達(dá)目標(biāo)后扔下炸彈返回，由于是常規(guī)炸彈，其命中精度不高，打擊大型建筑物、機(jī)場和港口等大型目標(biāo)尚可，小型點(diǎn)狀目標(biāo)那就看運(yùn)氣了，通俗地說，“干的是一錘子買賣的活”。 后期，“卡拉爾”的改進(jìn)型可掛載激光制導(dǎo)炸彈、Nasr-1反艦導(dǎo)彈等精確制導(dǎo)彈藥，甚至還展出過掛載近距格斗空空導(dǎo)彈和轉(zhuǎn)管機(jī)槍的構(gòu)型，讓人大開眼界。由于無人機(jī)機(jī)體空間有限，沒有配備機(jī)載雷達(dá)或目標(biāo)指示設(shè)備，如何解決目標(biāo)搜索、跟蹤和引導(dǎo)是個(gè)問題，伊朗也沒有公布相關(guān)消息，很可能要靠第三方平臺(tái)。（未完待續(xù)）
這架“卡拉爾”無人機(jī)下方掛載了一枚空空導(dǎo)彈。 |
