前言： 在1903年萊特兄弟首次實現有動力操控重于空氣的飛行器進行飛行后，人類有史以來擁抱天空的夢想真正得以實現。上帝視角以及自由翱翔的的魅力，我相信很多小伙伴都夢想著有一天，能駕駛著飛機馳騁在白云之上。 說來奇怪我從小就對飛行有著特殊的愛好。小時候喜歡玩的游戲大都是以飛行為主的，街機上的《威虎戰機》《雷電》《雷龍》都是我的最愛。軍事類的雜志，也喜歡翻到飛機欄目，進行細讀和抄錄。1:72飛機類模型譬如F15，F117，F22，F16，阿帕奇，su27，mig 29等等都有制作和觸及。 而這種喜歡在80年代動畫《太空堡壘》中繼續升華，達到頂峰，幻想成為里面的主角駕駛員。
所以我在小學時就夢想著年齡達標去報考飛行員，結果因為玩游戲太多眼睛很早就開始近視，加上略微恐高只能放棄。對于飛行的愛好靜態擺件必然不會滿足的，所以我也很早就接觸到了像真機。看到自己操作的飛機高速通場時強烈的腎上腺分泌，怎一個爽字了得。結果幾年后，無奈帝都附近大范圍空域限制，只能重回游戲了。
和以前游戲方式不同，現在的游戲越來越擬真，所以我也在幾年前入手了我的第二款真正實用的飛行搖桿：圖馬斯特（當時叫做法拓士）的T.16000M。
（第一款搖桿是90年代《傲氣雄鷹》游戲贈送的兩鍵搖桿，雖說聊勝于無，但也陪我度過了一段不錯的時光。）
要說圖馬斯特T.16000M手柄對于初級用戶玩玩還是可以的。最主要的問題是由于是一體手柄，節流閥（油門）就在搖桿的下方，并且鍵程較短。其他不少功能鍵也圍繞在搖桿周圍，經常需要跨手腕操作，與真正的飛行體驗差距還是很大的。
對比真實的飛機駕駛室，右手操控桿，左手節流閥才是更像真的設計。
很早之前我就留意過Saitek（現在被羅技收購） X56飛行搖桿的名號，原因主要就是它的分離式設計以及出色的手感。但當時我的游戲的時間分配較少，并且游戲平臺已轉到主機，暫時不了了之。 然而最近微軟新出的飛行模擬游戲《模擬飛行2020》太勁爆了，使得我重新燃起了購買熱情，入手了新款羅技X56 HOTAS仿真飛行搖桿，讓我家大量羅技外設上又增加一員大將。 先看一下它效果。
這幾天的使用可以說是爽爆了。
那接著我就把這款X56的體驗分享給大家。 開箱曬物： 快遞送過來的這個巨大箱子，倒是符合羅技X56的旗艦定位。
包裝盒對于產品的大的特點描述并不算多，比如搖桿上增加了一個6自由度的小搖桿，以及支持VR和RGB燈光調節。
側面則通過文字展示了更多X56的能力，13軸47個可編程按鍵可以給擬真飛行帶來更快捷的操作。羅技X56同樣使用的是高精度霍爾效應傳感器，并可以調整搖桿彈簧的力度。
剝開層層保護塑料以及泡沫后，全部配件顯現出來。X56的體積果然不小，為了更方便運輸，搖桿與底座采用了分離包裝。
節流閥和搖桿也分成了兩個USB設備，線品質不錯長達到了2米，不懼怕任何復雜的安裝環境。
首先把搖桿與底座連接好，對準接口后旋轉卡扣即可。
如果想換其他力度的彈簧，也可以趁現在完成。
默認的彈簧力度我覺得挺合適，就不打算換了。
X56油門桿和搖桿整體還是大量塑料材質，但接觸面有磨砂似的仿膚材料，倒是有著金屬的質感。上手感覺溫潤細膩，這一點也完全超乎我的意料之外，缺點呢就是比較容易沾灰和沾染手上的油脂。 除了做工和質感，在擬真度上更是遠超我之前的圖馬斯特T.16000M。頂部四個按鍵中的三個都帶有8 向結構，可以設置兩個苦力帽和一個視角控制，對于功能的提升也非常巨大。苦力帽的刻度感比較明顯，按壓體驗干脆利落，可以看出產品高超的調校水平，而圖馬斯特T.16000M則有些松散
搖桿后部可以看到機炮、導彈發射按鍵等多個飛行戰斗中常用的功能按鍵。
中腰位置就是帶有6DoF（俯仰，翻滾，偏航，后退，前進，上，下，左，右）的小搖桿，據說通過按鍵映射也可以當鼠標用。
根部則還有一個按鍵和小指扳機。側面還有一張印有 X56 搖桿型號的金屬板，起到了點睛的作用。
手托位置的托板，貌似X56不能設置為左手適配。
X56搖桿長度對亞洲人來說可能會覺得偏長，所以套裝內還有一個手托增高墊。
直接扣壓在原手托上即可。大概可以增加5mm左右的掌托高度，給手型較小的人士帶來更好的握持感。
搖桿默認的彈簧硬度比圖馬斯特T.16000M柔和一些，比較省力。
對比圖馬斯特T.16000M底座上只有左右各6個按鍵來說，X56油門組件按鍵數量是驚人的倍增。
X56則全身布滿了包含旋鈕，開關等各種功能按鍵。
油門推桿位置就有3個八向撥桿，上面兩枚金屬色則是旋鈕。
推桿背面還有三個按鍵。
3位MODE開關讓底座甚至有些電表的既視感。
X56的油門（節流閥）是我最喜歡的設計，不光像真度極高，并且手感舒服，行程也長。搖桿和節流閥底座四角配備了橡膠腳墊，可以增加搖桿控制器的摩擦力。我這么推桿也不會產生底座亂跑的現象，可以保證操作的穩定性。
對比圖馬斯特T.16000M的短小節流閥，可謂是天上地下。其實我一直對圖馬斯特一體手柄的這個節流閥設計不理解，加長點行程不好嗎？
同時羅技X56對于油門的松緊力度可調，阻尼大小隨你掌握。
此外對于雙發或者多發動機的航天器，油門還可以分離進行左右分控，擬真的操控感甚好。
使用測試： X56默認沒有附帶詳細的紙質說明書，需要從羅技官網下載PDF電子版。內容還是比較多的，難怪沒有附帶打印版。再來看看官方對于各個按鍵的描述。
除了上圖各個按鍵的大致功能介紹，也提到了需要安裝驅動，否則組件的識別不算正確。
剛一加電，X56就展現出了漂亮的RGB元素。
Windows下識別出X56套裝設備也是分為搖桿和油門兩部分，這給一些游戲的按鍵設置帶來了麻煩，具體看我后面的詳述。
安裝完驅動后，X56的手柄測試界面也是定制的。13軸和47個按鍵測試可謂是壯觀。
通過自帶的驅動程序也能對每個按鍵做映射以及宏編程，軸的死區和曲度也都可以單獨設置。
個性RGB燈光調節也可在此界面下完成，1680萬色隨便定制。
有一些按鍵還會有額外的指示燈光，比如3位MODE開關（這個按鍵可以當做襟翼或者擾流板角度控制）。其他的按鍵力回饋清晰，手感舒服，旋轉阻尼適當，處處都體現著高端產品的品質。
游戲體驗開始： 由于X56在PC上識別是兩個設備，所以游戲通常默認的搖桿或者手柄設置對它并不適合。常見的問題就是推動油門帶來的是副翼的變化，所以在控制設定里需要分別來進行設置。 比如下圖中微軟的模式飛行FSX，就需要把Throttl(節流閥)控制從默認搖桿上的Z軸，選擇為X56油門組件的X軸上。
選了一款輕型飛翼試試手。分離式設計的飛行搖桿套裝，體驗真的是比單獨搖桿強太多了，在搖桿的控制下，轉向平滑手感舒適，幾乎沒有轉向時的死區，比用鍵盤和我之前的圖馬斯特更平滑。（10倍動圖加速）
再來一款現代的波音747。通過視角苦力帽很輕松查看機艙內各個角度，也能看到X56與飛機的節流閥聯動效果。按鍵多的好處就是可以完全拋棄鍵盤了，就是開始的按鍵配置真是個大工程。（10倍動圖加速）
由于現代化的飛行器按鍵較多，熟悉之后，控制器上的按鈕要更加方便使用，比如收放起落架，打開不同角度的襟翼。并且由于X56的握持感和阻尼設計很出色，給人帶來良好的代入感，我甚至爽了一個大仰角失速，之后再修正（真實飛行員可千萬別學我）。（10倍動圖加速）
再來一款我一直想體驗的DCS World（數字戰斗模擬）。
這款游戲我早就想體驗了，無奈它的真實性需要大量的按鍵來控制。別說沒有搖桿了，就是我之前的圖馬斯特T.16000M都不足以應付。里面不光座艙視角需要調整，武器系統的選擇以及控制都需要大量的軸控制。這款游戲也是為數不多的支持雙發發動機推力調整的游戲之一，正好匹配X56的雙推桿設計（可以單獨設定左發和右發推力）。
動圖演示一下。
X56大量的按鍵設計對于DCS Wolrd來說，幾乎可以完全脫離鍵盤。武器選擇，雷達鎖定，響尾蛇發射一氣呵成。（5倍動圖加速）
對于一些默認只支持Xbox 360手柄的游戲（比如《皇牌空戰7未知空域》非Steam版就不支持自定義搖桿），除了使用X56驅動自帶的映射功能外，我這里更推薦使用第三方的X360CE軟件來進行映射（這軟件的好處就是簡單）。打開后選擇適配游戲為Ace7（《皇牌空戰7未知空域》）后選擇 Add，這時同樣會看到X56的搖桿Stick以及油門Throttle兩個組件。
設置關鍵的步驟就是把Xbox手柄的LT和RT映射到X56油門上，其他的按鍵按照自己習慣做映射就好。
之后同樣就可以用X56爽玩了。（10倍動圖加速）
用搖桿打飛機射擊類游戲的感覺太也是手柄不能比的。
總結： 如果你喜歡飛行，喜歡玩飛行游戲，羅技的這款X56仿真飛行搖桿一定不會讓你失望。憑借著像真的外觀設計和舒適的握持性，它既可以為專業的飛行模擬玩家帶來像真體驗，也可以為普通游戲玩家帶來爽快的打擊感。13個軸以及47個按鍵都堪稱豪華，關鍵是47個按鍵還是可編程的，搭配上可調節的RGB燈光，就這么擺在桌子上，也能當一個“鎮桌寶物”。 此外X56是可以配合全景VR套裝的，兩者結合無疑會為你帶來更好的浸入式體驗，普通人實現飛天夢想再也不遙遠了。 要說X56的缺點，也就是PC平臺太過開放，很多游戲都得專門設置X56的油門組件映射。我看到有人提起可以直接使用老外做的按鍵適配文件導入X56，結果搜索了半天也沒找到。好在普通飛行，也就是把節流閥映射到X5的油門組件上，并不算太復雜。當然如果還能適配游戲主機就更好了。 |
