7月7日，一名乘客在乘坐國航CA1921航班時，發(fā)現(xiàn)執(zhí)飛的波音737客機左側(cè)機翼的船形整流罩有幾顆螺絲松動了，甚至還有一顆螺絲缺失（它可不叫鉚釘）。視頻傳到網(wǎng)上之后，再次引發(fā)大家對飛行安全的擔(dān)憂，特別是執(zhí)飛CA1921航班的這架波音客機是737-800，更是讓人憂心忡忡。
不了解的話，是挺嚇人的 可實際上，現(xiàn)代噴氣式客機雖然是一個由數(shù)十萬個零部件組成的高度精密飛行器，但在它的身上，并非每一個零部件都會影響飛行安全的。比如這次出現(xiàn)螺絲松動的船形整流罩，其實是飛機后緣襟翼作動機構(gòu)的覆蓋件，它起到的作用僅僅是包住作動機構(gòu)和它的“變速箱”，減少飛行的阻力。
就是這個位置
里面是這樣的 而波音737-800的機翼后緣一共有6個船形整流罩，這么說吧，即使掉了一個，也不會影響飛行安全。當(dāng)然，螺絲松動的確是有礙觀瞻，所以國航很快就解決了這個問題，同時也提醒地勤在檢修飛機的時候，不妨多上去看看。還有就是，這名乘客的手機遠(yuǎn)焦功能很不錯啊，是什么牌子的？
737-800有6個船形整流罩 除了螺絲松動，有時候可能還會遇到更“嚇人”的情況，比如飛機發(fā)動機進(jìn)氣口，或者同樣也是船形整流罩的位置破了，竟然用膠帶粘住照樣飛，難道航空公司對飛行安全這么馬虎嗎？其實，這個膠帶，只是長得有點像粘快遞箱的膠帶或者電工膠帶，它有自己的專業(yè)名字，叫“快速維修膠帶”。
這回是上膠帶了
看起來是蠻嚇人的 所謂“快速維修膠帶”，其實是鋁制的，壓敏性能很強，它的黏合力足以讓飛機部件在高空風(fēng)速極高的情況下，也不會剝落，所以常常被用在賽車、客機、軍用運輸機上。有時候戰(zhàn)斗機受損了，比如身上被打出了彈孔，返場之后可能也會選擇用“快速維修膠帶”將彈孔粘住，然后繼續(xù)起飛去執(zhí)行任務(wù)。
膠帶用得還挺普遍 說完天空中的，咱們再說點太空中的，其實在太空中，有時候載人飛船和空間站也會采用看起來如此“敷衍”的維修方法。比如在2018年8月，美國女宇航員瑟琳娜因為和同在空間站的婚外戀男友吵架，偷偷摸摸跑到俄羅斯“聯(lián)盟”MS-09的軌道艙里鉆了幾個孔，意圖早點返回地面。空間站發(fā)現(xiàn)漏氣之后，經(jīng)過好一番排查，才最終確定漏氣點，最后的處理辦法竟然是杜邦聚酰亞胺膠帶和環(huán)氧樹脂填縫膠。2021年，俄羅斯“星辰”號服務(wù)艙也發(fā)現(xiàn)過一條2到4厘米長的裂縫，最后也是用膠帶封住了事。
美國女宇航員在俄羅斯飛船軌道艙鉆的孔
就是它 有意思的是，我國還專門針對可能出現(xiàn)的空間站裂縫和破洞，研制了一種“創(chuàng)可貼”，或者你也可以將它理解為“補漏膠”。一旦檢漏檢測儀發(fā)現(xiàn)空間站或者飛船因太空垃圾和微流星撞擊出現(xiàn)破洞和裂縫，航天員就可以用它在艙內(nèi)或者艙外進(jìn)行封堵。
我國干脆發(fā)明了空間站“創(chuàng)可貼” 航空航天雖然是絕對的高科技，但科技的表現(xiàn)形式不一定都是“頭戴無框眼鏡、手拿無框PAD”，一副冷淡藍(lán)的樣子，實際上，有時候它很接地氣，也很出人意料。 |
