下降 1.當到達T/D（下降頂點）時，您將自動開始下降。 注意：或者，您也可以提前一點開始下降，以便使用“DES NOW”（立即下降）模式進行更平穩的下降，使乘客更舒適。這種DES NOW模式以1000 FPM（英尺/分鐘）的速度啟動飛機下降，直到它攔截VNAV路徑。從0到1000英尺/分鐘對乘客來說遠不如從0英尺/分鐘快速到3000英尺/分鐘那么明顯。如果ATC空中交通管制在T/D前給你一個下降許可，你也會按下DES NOW。 替代程序：當您距離下降點（T/D）頂部約5-10海里時，點擊MCDU上的“DES”FMC頁面，進入第3/3頁ECON DES，然后選擇“DES NOW”（立即下降）旁邊的LSK，然后單擊MCDU上的EXEC按鈕。 2.當到達FL100時，將著陸燈打開。
3.在您到達STAR (BIG)的最后一個航路點之前，塔臺應能讓我們開放下降到2000英尺。一旦您飛越減速點（在本機上看不到），您的飛機將開始減速并開始進近。 4.打開FMC上LEGS頁面，查找BIG范圍的限速。上面說我們的飛行速度不能超過240kts。 5.按下MCP速度按鈕（速度干預），然后將旋鈕旋轉至240 kts，將自動駕駛儀速度設置為240。確認高度目標設置為2000。
6.一旦接近進近固定點CI27L，通過將自動駕駛儀MCP SPEED速度設置為207 kts（速度磁帶上用“F”表示）減速至襟翼上操縱速度。指令空速顯示為紫色條。如果IAS窗口空白，點擊MCP速度旋鈕激活速度干預功能。 7.將襟翼操縱桿設置為5度 8.將MCP速度設置為襟翼5速度（167kts），如速度磁帶所示 9.待命LOC（定位器）開關。你需要離航向臺足夠近（約25海里）才能啟用模式。
10.一旦您距離ILS進近至少25海里（在進近固定點CI27L前一點），按下“APP”自動駕駛儀模式啟用LOC（航向信標）和G/S（下滑道）模式。 11.接通所有三個自動駕駛儀通道（指令L、指令C和指令R）。 12.將襟翼操縱桿設置為15度 13.到達3000英尺后，將MCP速度設置為FLAPS襟翼15速度147 kts（在速度帶上顯示）
14.將導航顯示模式設置為APP（進近），檢查ILS航向信標和下滑道。對于沒有現代EFIS面板（如圖所示）的舊型號飛機，將導航顯示模式改為ILS–EXP。 15.當LOC（定位器）被捕獲時，PFD將以綠色指示“LOC”自動駕駛儀模式激活。
16.將HEADING航向旋鈕設置為271，即跑道QDM（磁航向） 17.當截獲下滑道時，PFD將以綠色指示“G/S”自動駕駛儀模式激活。 18.將導航顯示模式設置回MAP 19.一旦定位器（側向制導）和下滑道（垂直制導）都被捕獲，你現在可以將你的自動駕駛儀高度設置為復飛高度3000。 EICAS推力參考設置 內部旋鈕：為外部旋鈕上選擇的發動機建立參考EPR（發動機壓力比）的手動控制。拉動時，使推力模式指示器顯示MAN，參考EPR指示器指示1.55 EPR。拉動后旋轉設置所需的EPR。 外部旋鈕：通過內部旋鈕選擇左、右或兩個發動機進行手動EPR控制。 |
