| 開飛機的時候手要做什么，腳做什么？每種飛機有什么不同？ 下面我來帶大家進入空客駕駛艙實際觀摩一下吧
這個手握住的桿就是操作飛機的主要工 具。飛機在天空的上下左右都可手動由它控制。右邊那個半拐棍樣的叫手輪，在地面滑行一般由它控制。這個被摸了十幾年的飛機有些滄桑了~（換新圖了）
這個叫腳蹬，又叫方向舵，在跑道上滑跑使用，或者在空中修正偏流偶爾用用。
中間這兩個推桿是油門桿，它一般是自動工作的以減少飛行員的勞動載荷。兩個輪子狀為俯仰配平手輪，它也是自動的，直接法則下可以人工操作。
往上一點四個白色旋鈕兩邊對稱分布兩塊帶鍵盤的是MCDU飛機的管理制導組件，飛行員可以在這里面輸入飛行計劃，修改飛機管理的飛行信息。 繼續再往上看到兩塊大的顯示屏，A320系列飛機一共六塊，分布為PFD、ND、E／WD、SD分別顯示不同信息提供給pilot。 這六塊屏幕可以相互信息切換，一／兩塊失效時可以通過其他屏幕顯示需要的信息。
上面頂板上的各個開關旋鈕按鈕可以控制飛機的各種系統。后面和上面頂板的斷路器可以斷開／隔離／復位相應設備、系統。
換個角度看看
下面出現了： ===========
這位年輕帥氣的就是基長大大，飛機怎么飛他說了算^_^（大家別誤會，這個不是EG萌！改天爭取EG萌主同意后直接上他 ～素顏照^_^）
新吧，靚吧，亮瞎眼！ 來說說最簡單的一種吧 塞斯納172 首先進座艙關艙門調試好座椅系上安全帶。 然后執行座艙檢查單測試備用電瓶（如果裝備了G1000系統） 然后就可以開主電門，打開防撞燈航行燈 像ATC請求開車 然后開車前檢查單大概有10項 做完后可以開燃油泵注油 大概三秒左右 然后油門1/4位 混合比全富油 擰鑰匙。 運氣好的話發動機已經爆發了，運氣不好重新啟動 然后開電子設備電門，打開并調試G1000(如果裝備） 開車后檢查單 做完后就可以滑出了 滑行時做滑行檢查單 滑出后要試車，簡單地說就是檢查發動機工作狀況，比較復雜就跳過了 當你完成了這些后，做一個起飛簡述，大概就是把你起飛離場的過程描述一遍，把可能遇到的緊急情況和處置方法說一遍，加強短期記憶 最后你就可以進跑道了，油門加滿起飛 重點來了，怎么起飛 首先，進入座艙你會發現你的腳下有兩個踏板，通過用腳掌推踏板，在地面就可以控制前輪轉向相當于汽車的方向盤。舉個栗子，想讓飛機左轉，就用左腳把左踏板往里蹬。這叫做舵。 然后你把腳往踏板上移，你會發現這兩個踏板不僅可以往里蹬還可以往下踩，這就是飛機在地面上的剎車，左腳是負責左邊主輪的剎車，右腳負責右邊。在地面轉小彎時也可以通過踩內側剎車的方式來輔助轉向。 現在你已經會在地面上開飛機了，所以你可以加滿油門起飛了 你用雙腳努力控制好舵來讓飛機保持直線滑跑，終于到了抬輪速度你可以起飛了。 問題是，你怎么起飛？這時你看到了在飛機的儀表盤前面有一個駕駛盤。不同于汽車的方向盤只能左右轉動，飛機的盤還可以上下拉動。想讓飛機飛起來就向外拉盤也就是帶桿。你輕輕的帶桿了，飛機離地而起。所以你現在應該會明白了，前后移動敢可以控制飛機的俯仰姿態，簡單地說就是上升和下降（當然還要油門配合，這個后面說） 你現在在穩定上升，突然左側一個上升氣流，讓你的飛機嚴重像右邊傾斜。怎么辦？要是不行動就會墜機了。一陣慌亂中你發現駕駛盤居然還能左右轉動，所以你本能的像左側壓了盤，高高翹起的左側機翼瞬間就恢復了水平。然后你應該明白了原來左右壓盤可以控制飛機的滾轉 現在你已經爬升到了3900英尺，管制員讓你保持高度3900英尺。這就意味著你要把飛機由上升狀態改為平飛。你肯定會想到把機頭壓下去飛機就不會上升了。然后你頂了桿。在你的努力操作下飛機保持了平直飛行，但是速度卻越來越大了，所以你現在應該想起改變功率，收小油門讓飛機的拉力減小，所以才能保持一個相對正常的速度。 現在你幾乎解決了目前為止的一切問題，但是你已經滿頭大汗并不開心。這個駕駛盤簡直像一個不聽話的小朋友，你想頂桿，他卻不斷給你帶桿的反作用力，你可能會想：也許飛機就是這個樣子吧。 當然不是，飛行員可是一個穿著西服工作的職業，怎么可能干體力活。所以你眼睛網中間偏下的位置一看發現了一個可以上下移動的圓弧，你把圓弧往下移動，你會發現手中那個不聽話的駕駛盤慢慢的就不給你作對的。 哦 原來這個東西可以用來消除手中的桿力，你覺得駕駛盤在頂你，就把圓弧往上轉動，反之。這個神奇的東西叫配平。 現在你看到前方有一座很漂亮的塔，想圍著塔盤旋欣賞。以你現在的基礎你肯定會想到壓盤了，這會使飛機形成坡度，想一方滾轉。好了，你壓了左盤，飛機開始緩慢的像左盤旋，但是無論怎么壓盤，你都無法使飛機在空中畫一個圓，而且飛機轉彎的樣子也并不像電視上一樣優雅，而是像汽車在濕滑路面產生側滑一樣緩慢轉向。當然了，你還忘了你的腳下。你腳下的舵在空中可以控制飛機錘子尾翼上的方向舵發生偏轉，給飛機一個轉向力矩，就好像汽車在側滑時突然有人在汽車尾巴揣了一腳讓車尾和車頭保持相同的方向。 所以你明白了，轉彎時要向壓盤的方向蹬舵。 累死了 這就是飛機基本的駕駛方法，這是最簡單的輕型飛機。不過大飛機的方法也是大同小異的。 至于怎么降落 是在是寫不動了 太多了。 發幾張我拍的駕駛艙的圖給你看
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