FMS（飛行管理系統(tǒng)）MCDU（多功能控制顯示單元） FMS是一種專門的計算機(jī)系統(tǒng)，它能自動執(zhí)行各種飛行任務(wù)，減少機(jī)組人員的工作量，使現(xiàn)代民用飛機(jī)不再搭載飛行工程師或?qū)Ш絾T。主要功能是飛行計劃的飛行管理。 FMS通過MCDU物理接口控制。 FMS將飛行計劃發(fā)送至電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）、導(dǎo)航顯示器（ND）或多功能顯示器（MFD）。 MCDU 1 MCDU 2
自動油門分離開關(guān) 反推操縱桿 備用俯仰配平控制 空氣煞車桿 前：向下（縮回） 后：向上（展開） 油門 GA（復(fù)飛）開關(guān) 在737、747和777中，TOGA開關(guān)用于起飛和著陸時的復(fù)飛。然而，在767和757中，GA開關(guān)不用于起飛。起飛時，使用MCP（模式控制面板）上的THR按鈕 右穩(wěn)定器液壓切斷開關(guān) 中央穩(wěn)定器液壓切斷開關(guān)
沒有產(chǎn)生反推力 產(chǎn)生反推力 油門處于IDLE怠速 反推裝置解除并收起 反推裝置待命并展開 油門處于怠速 葉柵式反推裝置（部署） 葉柵式反推裝置（收起） 撥動反推控制綁定 反推操縱桿可以通過先將油門設(shè)置為怠速，然后按下“TOGGLE THRUST REVERSERS撥動反推裝置”綁定來移動。這將連接你的油門軸和反推桿軸。向前移動油門將使反推桿向后移動，使內(nèi)部蛤殼式反推器進(jìn)入MAX REV最大轉(zhuǎn)速。要分離反推裝置，將油門調(diào)回怠速，然后再次按下“撥動反推裝置”綁定裝置。這會讓你的油門軸回到原來的樣子。 注意，只有當(dāng)油門處于怠速時，反向推力手柄才能接合。原因是一個機(jī)械止動器，阻止你在高油門設(shè)置下接合反推器。 |
