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加速上升階段運動分析 飛機離地后沿某一傾斜航跡上升并加速，此時航跡是一條直線。飛機上升過程中的受力如圖所示，
圖中θ為航跡傾角，G1為重力的第一分量，與升力方向相反；G2為重力的第二分量，沿航跡方向。 飛機加速上升過程中主要受到推力、升力、阻力和重力4個力的作用，可寫出飛機的運動方程如下:
上升段的水平距離
式中，V升為飛機上升到安全高度上的瞬時飛行速度，它必須大于FAR(聯邦航空條例)規定的起飛安全速度。 因航跡傾角θ很小，因此按式求得的距離L可近似作為加速上升段的水平距離L2。 由于加速上升過程中，阻力、升力大小要隨速度而變，因此在一定航跡角下，只能采用圖解積分法求解。 近似估算中，加速上升段的水平距離可采用能量法計算。 根據能量守恒，飛機在安全高度H2上所具有的總能量應等于飛機離地瞬間具有的總能量再加上上升過程中剩余推力(P一X)做的功。 當航跡角不大時，航跡距離與水平距離差別不大，將(P一X)沿航跡所做的功看作沿水平距離L2做的功，即有： ———— / END / ———— 文字與圖片來源：《飛機飛行力學》（清華大學出版社出版）、部分圖片來自網絡。 聲明 ● 轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。轉載的圖文、視頻的專利、版權和文責屬于原作者或者合法持有人所有。 ● 若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與我們聯系，我們將及時配合更正或者刪除。 ● 本平臺的原創文章，其版權和文責屬于本平臺所有。 免責聲明：以上內容轉載自中國航材，所發內容不代表本平臺立場。 全國產經信息平臺聯系電話：010-65367817，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社 |
