自“低空經濟”2021年被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》，2023年被列為戰略性新興產業，2024年首次寫入政府工作報告，并納入新質生產力范疇，低空經濟一直是大眾熟悉的“科技熱詞”。 低空經濟雖備受矚目，但仍面臨諸多挑戰。畢竟，要實現向“天空”發展的目標，低空經濟必須翻過技術、空域和場景三座大山。 無人機和eVTOL（電動垂直起降飛行器）是低空經濟的兩大重要載體。目前，我國無人機發展勢頭強勁，產業鏈完善，下游應用蓬勃發展，以大疆為首的行業整體呈現“一超多強”的競爭格局，覆蓋地理測繪、農業植保、災害救援等多個領域。數據顯示，2023年我國無人機產業市場規模已經達到1571.23億元。 相比之下，eVTOL的商業化進程則顯得較為艱難。電池與電機是其面臨的主要技術難題，當前，適用于eVTOL的電池能量密度低，難以保障其安全性與飛行性能；而針對性電機的高成本與量產難題，也阻礙了eVTOL的起飛進程。 除技術難題外，低空經濟的發展還需開放的空域支持。當前，我國低空空域管理體系尚未建立統一標準，低空航行規則不明確，配套設施也不完善。盡管部分城市已開始試行空域開放，但范圍有限。 展望未來，低空經濟需要為消費者和市場創造價值，而不是消耗現有價值。缺乏高頻次、成熟的場景應用的低空經濟，未來勢必要與人們的生活需求緊密結合，為消費者帶來切實可感的實際價值。 盡管面臨諸多挑戰，但低空經濟的市場熱情不減。深圳、合肥、成都、南京等城市紛紛布局低空經濟，爭當“低空經濟第一城”。以合肥為例，作為首批eVTOL試點城市之一，自2021年以來便出臺了一系列支持性政策，完善產業鏈，打造產業集聚地。 目前，合肥市低空經濟已涵蓋低空旅游、低空物流、低空巡檢、青少年賽事等多個場景應用，吸引了億航智能、零重力、合翼等多家優質企業落地。 那么，正處于“風口”下的低空經濟還會繼續火熱下去嗎？發展低空經濟產業，哪些方面需要重點關注？如何加速關鍵技術的研發與產業化進程？普通人什么時候能夠享受到低空經濟的紅利？ 12月25日 ↓ ↓ ↓
12月25日，逐浪硬科技科普沙龍活動第六期將走進合肥市科技館，知名科普專家、中國科學技術大學袁嵐峰博士邀請了合肥市發改委戰新處處長、國先中心低空事業部部長陳思，零重力飛機工業（合肥）有限公司聯合創始人兼首席運營官（COO）、銳恩飛機工業（浙江）有限公司董事長石紅，杭州迅蟻網絡科技有限公司全國運行總監、合肥送吧飛合低空物流有限公司總經理孫宣楠，屆時和大小朋友一起聊聊低空經濟的故事。
本次活動由科大硅谷建設領導小組辦公室指導，科大硅谷服務平臺公司主辦，濱湖科學城管委會、合肥市科學技術協會、合肥市科技館、國先中心（合肥）、36氪安徽協辦。 如果你也對低空經濟感興趣，歡迎掃碼報名，一起去探索天空的奧秘，解鎖未來“飛的出行”的密碼。 本文2024年12月19日發表于微信公眾號 科大硅谷服務平臺（逐浪硬科技丨風口已至，低空經濟如何“乘風而起”？），風云之聲獲授權轉載。 ■ 擴展閱讀 開放200名額！本周六來合肥科技館聊聊新能源電池 | 科大硅谷服務平臺 被張朝陽點名！這期逐浪硬科技，到底講了什么？| 科大硅谷服務平臺 含“金”量十足，與大咖一起“閱”見通用人工智能未來 | 科大硅谷服務平臺 袁嵐峰博士給你送上秋天的第一波“硬核”福利！| 科大硅谷服務平臺 |
