| 紅星資本局12月23日消息，據上海經信委消息，上海低空經濟產業發展有限公司于12月20日注冊成立，該公司是一家以從事航空運輸業為主的企業，注冊資本9億元人民幣，其背后股東均為實力雄厚的本土知名國企。 紅星資本局注意到，除了上海，全國已有其他省市成立了類似平臺公司。例如，2023年11月深圳低空產業發展服務有限公司成立，系全國首個地方性低空經濟國資平臺。 中國信息協會常務理事、中國（成都）低空經濟研究院院長朱克力在接受紅星資本局采訪時表示，今年以來各地紛紛成立低空產業國有注資企業，這一趨勢尤為顯著且值得關注，并且這一趨勢的延續和拓展是有可能的。通過成立類似企業來加強本地低空經濟產業的統籌規劃和資源整合，同時差異定位的企業將共同構成當地低空經濟產業鏈生態體系。 上海六大國企入股 天眼查顯示，上海低空經濟產業發展有限公司的現有股東均為上海國資國企，包括上海機場（集團）有限公司、上海機場投資有限公司、上海東虹橋投資發展（集團）有限公司、上海城建（集團）有限公司、上海久事（集團）有限公司、上海信息產業（集團）有限公司。目前各家的持股比例尚未公開。 從股東名單來看，覆蓋了低空經濟產業的多個環節，包括機場運營、基礎設施建設、信息通信等。 紅星資本局注意到，上海低空經濟產業發展有限公司背后還有專注于投融資的大型國企，即上海久事（集團）有限公司，該集團是全國第一家政府性投融資公司。 “其背后資方匯聚了眾多國企，既體現出國有資本對低空經濟領域的深度布局，也彰顯政府對這一新興產業的高度重視和戰略布局。”朱克力對紅星資本局指出，這些企業的功能多元化且具有針對性，不僅負責低空經濟的基礎設施建設，如通用機場、飛行服務站等，還承擔起產業投資引導的重任。 “通過設立投資基金、提供融資支持等方式，吸引社會資本共同參與低空經濟的開發與建設。同時，這些企業還致力于提供飛行計劃申報、空中交通管理、應急救援等全方位的服務保障，以確保低空經濟活動的安全高效運行。”朱克力表示。 今年上海在低空經濟領域持續發力。8月，上海印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，紅星資本局注意到，上海各區都已經開始密集布局低空經濟產業。 例如，金山區主要聚焦“無人機”，已形成生產制造、無人機空港兩大優勢板塊；楊浦區則以城市配送為切口，推動典型低空應用場景先行；徐匯區正在拓展龍華機場至浦東、虹橋以及長三角周邊地區的低空短駁航線。 今年11月，上海市交通委員會發布了《上海市低空飛行服務管理能力建設實施方案》，計劃于2027年底前，將全面形成上海市低空公共航路網絡架構，累計劃設低空飛行航線不少于400條。 各地低空經濟國資平臺相繼登場 在上海之前，全國已有其他省市成立了類似平臺公司。例如，2023年11月深圳低空產業發展服務有限公司成立，系全國首個地方性低空經濟國資平臺，由深圳市機場(集團)有限公司100%持股。 除了上述兩家以外，紅星資本局注意到，多個省市均已布局低空產業。 比如市一級的，有日照低空經濟發展有限公司（國有全資），珠海市低空產業投資運營有限公司（國有全資），鎮江低空產業投資有限公司（國有獨資）；省級別的，有江西省低空經濟產業投資有限公司（國有獨資），浙江空域融合低空產業發展有限公司（國有獨資），河北空天低空產業發展有限公司（國有全資），山東省創新低空經濟發展有限公司，北京低空產業科技有限公司（國有控股），天津低空經濟開發有限公司（國有獨資）等。 記者查詢天眼查顯示，與低空經濟有關的、且有國資參與的存續企業超過200家。長三角地區最為活躍，此外，廣東、山東相關企業也比較聚集。 朱克力認為，今年以來各地紛紛成立低空產業國有注資企業，這一趨勢尤為顯著且值得關注，并且這一趨勢的延續和拓展是有可能的。 “隨著低空經濟產業的不斷發展和政策環境的日益優化，更多地方政府可能會認識到低空經濟對于推動地方經濟增長、提升城市競爭力的重要性。因此，可能會選擇通過成立類似企業來加強本地低空經濟產業的統籌規劃和資源整合，形成上下聯動、協同發展的良好局面。” 紅星資本局注意到，這些企業的定位也不盡相同，從名稱上看，有聚焦投資的，也有瞄向產業服務的。 “企業名稱和定位上的差異，實際上是對低空經濟產業鏈各環節的精細劃分和重點不同。”朱克力對紅星資本局解釋，產業服務有限公司更側重于提供低空經濟活動的配套服務，如飛行保障、維修維護、信息咨詢等，以確保低空經濟活動的順暢進行；產業投資有限公司更側重于對低空經濟產業的戰略投資和布局，通過資本運作推動產業鏈上下游的整合優化；而產業發展服務有限公司則融合了服務與投資的雙重職能，既提供配套服務又進行產業投資，以全方位推動低空經濟產業快速發展升級。 “這些差異定位的企業共同構成低空經濟產業鏈生態體系，相互協作、互補共贏，共同推動低空經濟產業加快發展。”朱克力說。 紅星新聞記者 王田 編輯 肖世清 （下載紅星新聞，報料有獎！）
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