| 南都訊記者楊文君 發(fā)自北京 2024年，低空經(jīng)濟(jì)一詞大火，迎來熱情高漲的發(fā)展元年。 繼2024年全國兩會把“低空經(jīng)濟(jì)”寫入政府工作報(bào)告，中央已多次提到發(fā)展通航和低空經(jīng)濟(jì)，隨后全國20余個(gè)省份，超100座城市密集出臺相關(guān)政策，爭創(chuàng)“天空之城”，多地還推出財(cái)政補(bǔ)貼、成立低空產(chǎn)業(yè)基金、組建合資公司等，通過真金白銀舉措為低空項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)賦能。 同時(shí)，各路資本紛紛涌入這一萬億級賽道?！皣谊?duì)”跑步入局，中國航空工業(yè)、航天科技等8家央企組建低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新聯(lián)合體，共謀產(chǎn)業(yè)發(fā)展。民企也彰顯靈活、創(chuàng)新優(yōu)勢，探索低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用新場景，以eVTOL（電動垂直起降飛行器）為代表的城市空中交通嶄露頭角，億航智能、小鵬匯天等一批優(yōu)秀民企更是率先“出圈”。 “熱現(xiàn)象”背后，業(yè)內(nèi)人士也在不斷呼吁“冷思考”：從當(dāng)前來看，圍繞低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展出臺的政策多，但法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)少；投資補(bǔ)貼多，但如何彰顯效益尚無定論；相關(guān)會議論壇密集舉辦，但飛起來的場景仍不成熟；低空經(jīng)濟(jì)前景廣闊，但安全問題仍待破題，公眾接受度有待提高。 基于上述現(xiàn)象與思考，12月26日14:30，南方都市報(bào)與北京臨空國際技術(shù)研究院在北京聯(lián)合舉辦南都低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度論壇。論壇現(xiàn)場，民航局空管行業(yè)管理辦公室原主任許浩、中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院綜合規(guī)劃院院長郭琪、北京航空航天大學(xué)教授全權(quán)等眾多業(yè)內(nèi)“大咖”，將圍繞空域管理改革、低空應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)、如何引入耐心資本等話題，從不同專業(yè)視角分享他們對低空經(jīng)濟(jì)元年的觀察，為低空經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步高飛建言獻(xiàn)策。 以下是論壇報(bào)名海報(bào)，掃碼即可報(bào)名預(yù)約論壇現(xiàn)場座位，先到先得！
掃碼即可報(bào)名預(yù)約論壇現(xiàn)場座位，先到先得。 |
