| 據(jù)央視新聞消息，6月2日，中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng)發(fā)布2018年5月14日川航A319-100/B-6419號(hào)機(jī)執(zhí)行3U8633重慶至拉薩航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落事件的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，川航“5·14”事件構(gòu)成一起運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候。
調(diào)查報(bào)告顯示，本次事件的最大可能原因是：B-6419號(hào)機(jī)右風(fēng)擋封嚴(yán)（氣象封嚴(yán)或封嚴(yán)硅膠）可能破損，風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。電源導(dǎo)線(xiàn)被長(zhǎng)期浸泡后絕緣性降低，在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機(jī)身爆裂脫落。
2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注冊(cè)號(hào)B-6419號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)，該機(jī)于6時(shí)27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時(shí)，該機(jī)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機(jī)客艙失壓，旅客氧氣面罩掉落。《調(diào)查報(bào)告》顯示，機(jī)上共有旅客119人，機(jī)組9人。經(jīng)診斷，副駕駛右眼挫傷、左上臂皮膚挫傷、右小腿后側(cè)劃傷、雙側(cè)腹股溝挫傷。5號(hào)位乘務(wù)員腰椎L1壓縮性骨折。副駕駛為輕微傷，5 號(hào)位乘務(wù)員為輕傷。事件造成B-6419號(hào)機(jī)駕駛艙右風(fēng)擋丟失，F(xiàn)CU 向右彎曲，130VU(含右側(cè)遮光板)丟失，3、4號(hào)主輪泄壓。 調(diào)查報(bào)告顯示，2019年7月26日，雅安市寶興縣當(dāng)?shù)鼐用裨谝蛔０?273m高山上，找到了丟失的飛機(jī)組件，同時(shí)被發(fā)現(xiàn)的還有頭等艙靠枕。 據(jù)本報(bào)此前報(bào)道，2019年7月25日上午，四川省寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)勒樂(lè)村村民寶安在4000多米海拔的草場(chǎng)上放牧牦牛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一塊不規(guī)則的金屬制品。在他拍攝視頻發(fā)到網(wǎng)絡(luò)上后，被不少航空界人士指出，這塊金屬很有可能是2018年引發(fā)全國(guó)關(guān)注的川航“英雄機(jī)組3U8633”航班掉落的零件。隨后寶興縣應(yīng)急管理局與中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局調(diào)查組一起前往當(dāng)?shù)兀瑢?duì)寶安撿到的這塊金屬進(jìn)行調(diào)查。
7月26日晚間，寶安告訴北青報(bào)記者自己已經(jīng)將金屬?gòu)牟輬?chǎng)取回送到了調(diào)查組的手中。“我當(dāng)時(shí)并不知道這塊金屬是什么，想著對(duì)自己也沒(méi)有什么用，在拍攝了視頻發(fā)在朋友圈后，就把金屬留在原地，趕著牦牛回家了。后來(lái)調(diào)查組來(lái)了，我就帶他們一起去找，但是海拔太高了，長(zhǎng)期在低海拔地區(qū)生活的人可能受不了，所以最后是我自己上去取，調(diào)查組在半路等我，現(xiàn)在已經(jīng)交到了調(diào)查組的手中。” 7月26日晚間，北青報(bào)記者從中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局調(diào)查組了解到，從目前對(duì)該金屬的觀察來(lái)看，應(yīng)該是飛機(jī)上的零件，是川航“英雄機(jī)組3U8633”航班上掉落的可能性較大，但是要最終確認(rèn)還需要送回成都進(jìn)一步檢驗(yàn)。 “3U8633英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健在當(dāng)時(shí)獲悉可能找到掉落零件時(shí)告訴北青報(bào)記者，當(dāng)時(shí)緊急迫降時(shí)，飛機(jī)的操作臺(tái)右側(cè)的確掉下去了一個(gè)零件。“當(dāng)時(shí)玻璃和零件掉出去以后，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有找到的事情，如果真的是，當(dāng)然很好，可以有助于相關(guān)的調(diào)查研究。” （北青報(bào)記者 李卓雅） |
