分享即成長。大家好，歡迎關注阮工頻道 這篇文章： 737NG飛機雷擊檢查要點 對737NG飛機雷擊檢查進行了簡要的說明。雷擊詳細檢查要求參考AMM 05-51-19。其中AMM手冊要求的無線電和導航系統的檢查要求經常會被忽略。 雷擊檢查主要就是兩張流程圖：
第1張流程圖是根據當前的維修條件來判斷是執行階段1檢查推遲階段2檢查，還是直接執行階段2檢查。
第2張流程圖是判斷要執行哪些無線電和導航系統的檢查。 AMM TASK 05-51-19-710-801Inspection and Operational Check of Radio and Navigation Systems 可能需要操作測試的系統包括：
除HF/SATCOM/ELT，其他系統機組在飛行的正常操作中會使用到。衛星通訊系統測試很簡單。這里最麻煩的是HF和ELT，正常飛行中不會使用到。測試起來也有困難。
高頻系統檢查需要一個距離100英里以外的地面站來發送信號。如果無法完成測試，可以MEL保留：
固定ELT測試需要向空管和所在地區管理局無委辦申請。 關于雷擊后要完成ELT操作測試的問題，波音在737NG AMM手冊的介紹部分的 Frequently Asked Questions for the AMM 也進行了說明：
Q：Should we test the Emergency Locator Transmitter (ELT) system after a lightning strike? Could we just check to see if the fixed ELT antenna was struck by lightning instead of performing the fixed ELT System test? 應該在雷擊后測試ELT系統嗎？是否可以不執行固定式ELT系統測試，而只檢查固定式ELT天線是否被雷擊？ A：Only checking the antenna is not an acceptable method. Lightning strikes on the airplane can damage the ELT system even if it did not strike directly on the antenna. Testing of the ELT system is necessary to make sure that it operates correctly. 僅僅只檢查天線是不可接受的。飛機雷擊后可能會損壞ELT系統，即使沒有直接擊中天線。必須對ELT系統進行測試，以確保其正常工作。 The following is an Federal Aviation Administration (FAA) test requirement: Analog 121.5/243 MHz Emergency Locator Transmitters (ELTs) should only be tested during the first five minutes after any hour. If operational tests must be made outside of this period, they should be coordinated with the nearest FAA Control Tower or Flight Service Station. Tests should be no longer than three audible weeps. 聯邦航空管理局（FAA）對ELT測試的要求如下：121.5/243 MHz的ELT信號測試只能每整小時的前5分鐘進行測試。如果必須在此期間之外進行操作測試，則應與最近的FAA塔臺或飛行服務站協調。測試應不超過三聲可聽見的警告音。 If the local authority regulation does not allow the test scheduled airplane turn around to perform an ELT Operational test, the Master Minimum Equipment List (MMEL) allows you to deactivate the ELT System (for up to 90 days) until sufficient time can be scheduled to perform the test. 如果短停時，受當地局方的規定限制無法進行ELT操作測試，MMEL允許失效ELT系統(最長90天)，直到有合適的機會可以安排進行測試。
然而，對于咱們國內來說：
另外對于飛機是否真的發生了雷擊，也要進行仔細確認，我值班遇到很多次報告檢查發現雷擊，但是經過仔細檢查確認并不是雷擊。 飛機上的一些黑色臟污部位很容易被誤認為是雷擊，此時可以使用清潔劑先進行一下清潔，或者用抹布從放沉淀口沾點煤油進行擦拭。 推薦閱讀：
完
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